Šajā rakstā jūs uzzināsit, kā YouTube kanāla “Good Master” autors modernizēja un uzlaboja savu urbjmašīnu. Šodien mēs tam izvēlēsimies motoru, uzstādīsim digitālo lineālu, kā arī fona apgaismojumu.
Tātad, šīs mašīnas stāvoklis atstāj daudz vēlamo. Pēc ilgas elektromotora izvēles autors izvēlējās šo mazuli no padomju veļas mazgājamās mašīnas.
Šis motors ir pilnībā darbināms un pat ar palaišanas kondensatoru. Sākumā mēģināsim to nostiprināt pareizajā vietā uz šīs plāksnes ar spriegotāju.
Tā kā caurumi uz standarta plāksnes ir horizontāli motora uzstādīšanai un vertikāli uz jauno motoru, būs jāveic adaptera plāksnes. Mēs tos izgatavosim no metāla sloksnēm, kuru platums ir 40 mm. Lai to izdarītu, atzīmējiet griezuma līnijas un sagriež, izmantojot leņķa slīpmašīnu.
Neaizmirstiet lietot aizsarglīdzekļus. Lai caurumi būtu koaksiāli, mēs urbjam pārus pa pāriem, kā parasti, vispirms ar plānu urbi un pēc tam vajadzīgajā diametrā.
Augšējās plāksnes ir gatavas, un tagad jūs varat tās izmēģināt. Mēs tos šeit uzstādīsim uz šādām m8 skrūvēm.
Autore nolēma pagatavot atlikušās nākotnes stiprinājuma daļas vietā, tāpēc tā būs precīzāka.
Tagad mēs vienkārši piestiprinām rūpnīcas stiprinājumu pie sava dizaina un atzīmējam nākotnes caurumu vietas rievu un urbumu vidū.
Un šeit ir mūsu mašīna ar uzstādītu motoru.
Tagad jūs varat izjaukt šo dizainu turpmākai krāsošanai. Pa to laiku detaļas ir sausas, pāriesim pie digitālās līnijas.
Autore šo ierīci noņēma no vecās mājās gatavotās urbšanas iekārtas. Lineāls ir plastmasas, izgatavots no Ķīnas suporta. Mēs piestiprināsim kustīgo daļu pie urbjmašīnas tapām. Tam ir rieva, uz kuras iepriekš tika nēsāta aizsardzība. Šīs rievas diametrs ir 40 mm.
Tā kā autore neatrada vajadzīgā diametra apaļu apaļkoku, viņš nolēma izgatavot lokšņu metāla sagatavi ar augstumu (biezumu) 10 mm.
Mēs atzīmējam nākotnes daļas aptuveno apkārtmēru un sagriež to ar parasto dzirnaviņu. Mēs arī nogriezām visus asos stūrus, lai vēlāk no virpas noņemtu mazāk metāla.
Asmeņu vietā detaļu ārējai apstrādei autore nolēma izmantot parasto skrūvi ar uzgriezni.Pēc tam vienkārši iespraudiet mūsu sagatavi atpakaļgaitas izciļņos no ārpuses un urbiet to iekšpusē.
Autors atzīst, ka šī, iespējams, ir viņa iecienītākā daļa, viņš ļoti ilgi var aplūkot, kā metālapstrāde uz virpas notiek.
Tā rezultātā šeit ir tik skaists:
Šis gredzens ir brīvi uzvilkts uz pinoles, un pēc tam tas tiks nostiprināts ar pistoles palīdzību.
Pati līnija caur metāla stūri tiks piestiprināta pie mašīnas korpusa.
Lai to izdarītu, urbjiet caurumus un izgrieziet m3 pavedienu.
Pēc lineāla piestiprināšanas bija iespējams noņemt nepieciešamos izmērus. Un šeit ir vēl viena detaļa piestiprināšanai pie mašīnas pola.
Mēs to izgriezām, izmantojot leņķa slīpmašīnu, un arī pirms sagataves griešanas ir nepieciešams nekavējoties apstrādāt dažas malas, tas būs daudz ērtāk.
Pēc rupjas apstrādes jūs varat metināt daļu pie gredzena, un jūs varat instalēt visu savā vietā.
Kā redzam, līnija darbojas, taču to vajag nedaudz saīsināt.
Autors atzīst, ka domāja, ka pēc šādas operācijas bijušais ķīniešu suports vienkārši pārtrauks darboties, taču nekas nenotika.
Savā atkritumā autors atrada šādu lampu.
Viņš reiz atnesa šo lampu no metāla uztvērēja, mēs to uzstādām uz šīs mašīnas. Mēs to uzstādīsim no mašīnas apakšas paralēli bagāžniekam.
Šeit viss ir vienkārši, mēs urbjam caurumu luktura elastīgajai kājiņai un līmējam to.
Šajā brīdī motors ir izžuvis. Autors izgāja tam cauri, pagarināja vadus un uzlika siltuma sarukumu, kaut arī dzeltenu, bet kurš bija pieejams.
Tagad jūs varat uzstādīt motoru.
Būs jāpalielina motora ass, jo tā ir daudz zemāka par skriemeļa asi.
Mēs ejam uz virpu. Autors nesaprot, kā viņš agrāk bija ticis galā bez viņa.
Mēs centrējam, urbjam un urbām caurumu motora vārpstas diametram, kā arī nedaudz vienkāršojam dizainu.
Diemžēl sagatavi nācās apgāzt, bet autore to uzlika uz indikatora un panāca minimālu piekaušanu. Tagad asiniet nosēšanos zem skriemeļa.
Un kā redzam, skriemelis ir ļoti cieši pieguļošs un nav atstarpes.
Meistars nolēma negriezt adapterī atslēgas šuvi, bet vienkārši nolēma urbt caurumus un ieskrūvēt nerūsējošā tērauda skrūves. Tie netiks sagriezti, šis motors nav tik jaudīgs.
Automašīnu veikalā tika iegādāta piemērota zobsiksna, kā arī automašīnas gofrēšana. Līdz ar to vadi, kas ved uz motoru, izskatās daudz estētiski.
Vadi iet uz slēdzi caur augšējo aizsargājošo apvalku, un tā, lai tas nekarājas iekšpusē, mēs to salabosim ar parastajām plastmasas skavām.
Lai ieslēgtu mašīnas motoru, iestatiet pogu ar fiksāciju.
Tagad atliek tikai savienot šo spraudni ar mašīnas tīkla kabeli. Tas ir paredzēts strāvai līdz 16A, un ar šīs mašīnas slodzi jāpārvar.
Draugi, mūsu mašīna ir pilnībā samontēta. Visi šie uzlabojumi izrādījās diezgan labi, īpaši meistars ir gandarīts par spilgtu gaismu darba zonā.
Pārbaudei autors uzstādīja lielāko urbumu, kāds viņam bija arsenālā ar diametru 13 mm.
Un kā redzam, urbšanai pietiek ar motora jaudu. Tā izrādījās mūsu mašīna, paliek tikai vīt bumbiņas uz rokturiem, bet autors tās pasūtīja Ķīnā, tāpēc viņš to drīz darīs.
Un tas viss šodien. Paldies par uzmanību. Tiekamies drīz!
Video: