Šodien kopā ar YouTube kanāla TeraFox autoru mēs darbnīcā izgatavosim visnoderīgāko mašīnu, ņemot vērā minimālās izmaksas.
Profila caurule no 20 līdz 40 kalpos par mūsu projekta pamatu. Caurules marķēšana un sagriešana, ielieciet sagataves kaudzē un, kamēr mēs noņemam uz sāniem.
Un vēl daži profesionālas pīpes gabali, kas līdz šim gaidīs savu kārtu.
Detaļas, kuras vispirms tika sagrieztas, ir izkārtotas tieši tā, kā mums tās ir jāmetina. Vienīgais, kamēr mēs nepieskaramies nelielam segmentam ar caurumu, jo šajā procesā kļūs skaidrs, kur to vislabāk novietot.
Tad mums ir otrā segmentu partija, kas arī ir jāmetina.
Un tagad ir sagatavotas 2 nākotnes dizaina daļas.
Tālāk jums jāizveido vairāki caurumi nākotnes armatūrai.
Tagad šie 2 elementi ir jāpieliek pēc iespējas precīzāk leņķī, tiek izmantoti visi pieejamie magnēti.
Tālāk mums nepieciešama 10. plāksne. Mēs metālu marķējam ar skrīveri, griešanas precizitāte ir augstāka, salīdzinot ar marķieri.
Mēs izgatavojam rievas ar 125. slīpmašīnu, viņai ir vieglāk vadīt gar marķēšanas līniju. Nu, 180. gads kļūst smagāks - veikt galveno griezumu.
Pēc tam marķējums zem izgriezuma plāksnē un tā veikls iemiesojums.
Protams, ne 100%, tāpēc jums ir jāstrādā ar failu.
Nākamais ir nākamais sīkums.
Metāla biezums šeit jau ir mazāks - 6mm. Izgrieziet vēl 1 taisnstūri mazāku.
Mēs izveidosim atbalstu zem countertop no 2 stūra segmentiem, jo 2 plakņu uzstādīšana uz profila caurules sienām garantē skaidru leņķi.
Vilces plāksne atrodas vienā plaknē ar cauruli, piestiprināta ar magnētiem abās pusēs, lai tā būtu droša, un piestiprināta ar metināšanu.
Tagad mēs izveidojam 2 caurumus countertop, sagriež pavedienu.
Dieta turētāja iegūšana nebija izvēles iespēja, un diezgan veiksmīgi man bija jāizmanto instrumentu komplekts. Visu šo laiku darba virsma balstījās arī uz krāniem, kas ļāva precīzi urbt un pavedināt. Bultskrūves ir savā vietā, nākotnē tās, protams, tiks sagrieztas.
Un šeit ir pirmā kļūda: caurumi atrodas centrā, un gultņi, kas bija autora rīcībā, bija pieejami un tiem vajadzēja stāvēt šajā vietā, ar mazāku diametru, nekā tiem vajadzētu būt, tāpēc caurumi ir jāpārvieto.
Iekšpusē ievietojam 4 mazus metāla substrātus un metinām caurumus saskaņā ar elektrisko kniedēšanas principu.
Viss pārbūves darbs neaizņēma tik daudz laika, tāpēc kļūda, mēs pieņemam, ir nenozīmīga. Tālāk jums jāizsaka gultņi uz tapas un jāiziet caur caurumiem.
Autore izmantoja lētus gultņus, tāpēc ļaujiet to skaitam nevienu nebiedēt. Klīrenss starp vilces plāksni un gultņu līniju ir apmēram 3 milimetri.
Pēc tam, kad bijām pārliecinājušies par visu saskarnes elementu pielāgošanas precizitāti, bija pienācis laiks pamatīgi metināt plāksni statīvā.
Tagad mēs izveidosim citu daļu, vai drīzāk sviru.
Bultskrūves, uzgriežņi un neliela daļa ar caurumu ir spriegošanas mehānisma sastāvdaļas. Mēs to saliekam un metinām kopā.
Svirā ir vītņots caurums skrūvei ar atsperi.
Princips ir vienkāršs: pagriežot skrūvi, ass maina slīpuma leņķi, tādējādi tiks noregulēta veļas mazgājamās mašīnas motora lente.
Šis motors no veļas mazgājamās mašīnas vairs nav padomju laikos, bet modernāks - kolektora tips. Deklarētā jauda 480W, 14000 apgr./min.
Vispirms autore nolēma izmantot lāzera griešanas pakalpojumus, un trīsi pasūtīja sagataves no 10. finiera. Kvalitāte ir lieliska, finansiāli diezgan lēta.
Kā jūs saprotat, autore izvēlējās vienkāršāko ceļu, bez piekļuves virpotājam, redzēsim, kas notiek. Pārskati par saplākšņa skriemeļiem galvenokārt ir pozitīvi. Atliek tikai salīmēt sagataves kopā un savilkt ar skrūvēm.
Tagad mēs urbjam caurumu ar diametru 20 mm.
Jāizgatavo arī gredzens, kas kalpos kā nesošās sacīkstes. Lai salabotu, mēs urbjam caurumu un sagriež skrūvju vītni.
Gultnis sēdēja diezgan cieši - tas ir tas, kas jums nepieciešams.
Pirms metināšanas mēs noregulējam visu mezglu, kas gandrīz samontēts zem atveres, lai pārliecinātos, ka tas brīvi griežas. Neaizmirstiet veikt dzesēšanu ar saspiestu gaisu, lai izvairītos no gultņa pārkaršanas.
Pēc tam jūs varat ievietot nelielu skriemeli un pievilkt to ar uzgriezni. Kad šis mezgls ir pabeigts, ir pienācis laiks izdomāt, kā atbrīvot motoru no paplāksnes, un ir pienācis laiks metināt nelielu statīvu ar caurumu radzei.
No parastas skrūves un uzgriežņa, kas metināts pie cepures, jūs iegūstat šādu acs skrūvi.
Autore iegādājās jostas no veļas mazgājamās mašīnas tirgū. Pēdējie 3 cipari norāda tā darba garumu.
Mēs savīti skrūvi.
Tādējādi josta ir nospriegota. Starp citu, motora vārpstas skriemeļa rievas ir standarta komplektācijā, zem šīs jostas varat ievietot jebkuru komutatoru motoru. Kopumā katram no 3 stiprinājumiem tika izmantoti 7 gultņi, no tiem 21.
Varbūt nav labākais risinājums, bet autors mašīnu saliek no tā, kas ir pieejams. Kolektora motoru savienot nebija grūti. Vizuāli jūs varat redzēt pāris vadus, kas iet uz sukām, mums tie ir nepieciešami. Tagad jums jāatrod motora tinums. Atrasta pretestība 200 omi, sekundes un tinums.
Šim projektam autore iegādājās tieši tādu jaudas regulatoru.
Motors darbojas.
Saplākšņa skriemelis ir jāapstrādā.
Tālāk uzstādiet atsperi. Šī ir parasta durvju atspere vai drīzāk tā daļa.
Viena no iespējām, kā piešķirt spriegošanas veltnim mucas formas formu, ir izolācijas lente un velosipēda kameras segments. Jā, kolhozs ir reti sastopams, taču slāpes pēc lētiem eksperimentiem nekad neatstāj.
Bet eksperiments bija neveiksmīgs, lenti neizdevās konfigurēt. Autors līdz šim ir atteicies no šī riska, taču, visticamāk, viņš atgriezīsies pie video mucveidīgā rakstura.
Izmantojot regulatoru, sākums ir vienmērīgs, taču ir mīnuss, ka, samazinot ātrumu, samazinās arī motora jauda. Tiek lēsts, ka jostas ātrums ir aptuveni 20 m / s.
Lente ir neobjektīva, reaģē uz veltņa slīpumu. Vai tas tiešām darbosies bez mucas formas formas?
Un visbeidzot - tapas ar maksimālu slodzi uz lentes.
Lenti apturēt nebija iespējams.Autore pārveidoja mašīnu, krāsojot. Slīpētāja projekts ir pabeigts. Paldies par uzmanību. Tiekamies drīz!
Video: