Šajā rakstā aprakstīts drukāto shēmu plates urbšanas iekārtas pašražošanas process. Šī pašdarinātā produkta autors ir Romāns (YouTube kanāls “Open Frime TV”)
Iekārtas pamatne ir uzdrukāta uz 3D printera. 3D modeli var lejupielādēt ŠEIT. Ja jums nav 3D printera - tam nav nozīmes, varat izmantot šo lietu:
Jūs uzzināsit, kā padarīt šādus videoklipus.
Kopumā šodienas pašdarināts produkts ir uzlabota urbšanas iekārtas versija no iepriekš redzamā video, tā teikt, urbjmašīnas versija 2.0. Tie, kas šo video nav redzējuši, noteikti noskatieties.
Tātad, kas tieši ir ticis pakļauts urbšanas mašīnai? Un izmaiņas ir šādas:
1) Automātiska ātruma kontroles urbjmašīna. Ja slodzes nav, apgriezieni ir minimāli, tiklīdz krava ir parādījusies, apgriezieni ir palielinājušies līdz maksimālajam, un pēc tam atkal ir samazinājušies. Šī, es jums saku, ir ļoti noderīga lieta. Pirmkārt, tas samazina sukas nodilumu, un, otrkārt, veicot urbšanu, tas padara to vieglāku.
2) Nākamās izmaiņas ir urbis. Pirms tam autore izmantoja parastos urbumus vēlamā diametra metālam.
Bet šiem nolūkiem ir speciāli forši karbīda urbji.
Autore tos pasūtīja un saprata, cik ļoti šie urbji atvieglo urbšanas procesu. Pirmkārt, tiem ir spirālveida forma, un jums nebūs putekļu, kas izkaisīti pa visu galdu, un, otrkārt, tie izliekas daudz ilgāk nekā parastie urbji, kas ir milzīgs pluss.
Kolonnas patronu bija iespējams arī aizstāt ar beztaustiņu patronu, tas maksā nedaudz vairāk, taču ieguvumi ir daudz lielāki, jums nav pastāvīgi jāmaina kolba.
Bet, tā kā mums ir karbīda urbji, kuros visas astes ir vienādas, varat šo kasetni atstāt, ar to nav īpašu problēmu.
Tagad redzēsim, kā tas viss tiek īstenots. Pati mašīna būs viegla. Mēs visu darām atbilstoši šī modeļa autora attēlam. Mēs lēnām to saliekam, savienojot kustīgās daļas, un arī eļļojam tās, jo tā ir plastmasa un to var viegli izveidot.
Vienīgais, kas nav paredzēts lietas 3D modelī, ir stends, tas būs jāizgatavo patstāvīgi. Autore to veidoja no koka. Viņa ir diezgan smaga, it kā viņa nekautrētos.
Lai iegūtu skaistu izskatu, autore to krāsoja arī melnā krāsā.
Kā redzat, tas izrādījās ne sliktāks par rūpnīcas modeļiem.
Nākamais solis ir izskatīt ķēdi automātiskai ātruma kontrolei.
Tas ir vienkārši, tikai 2 tranzistori un siksna.
Vēlams ievietot strāvas tranzistoru uz radiatora.
Redzēsim, kā šī shēma darbojas. Bez slodzes uz strāvas tranzistora pamatni, spriegums nāk no trimmera rezistora. Šis tranzistors ir atvērtā stāvoklī.
Tagad par to, kas notiek, kad slodze tiek piemērota. Vienā šunta rezistora kājā spriegums kļūst mazāks nekā otrā:
Šajā gadījumā, pamatojoties uz otro tranzistoru, spriegums kļūst mazāks nekā emitētājā, un tas atveras, velkot jaudas tranzistora pamatni pie jaudas plus. Attiecīgi jaudas tranzistors atveras ar pilnu jaudu un palielinās motora ātrums.
Tiklīdz krava pazuda, sprieguma starpība kļuva mazāka, un augšējais tranzistors aizvērās. Motors atkal tik tikko griežas. Mainot tūninga pretestības pretestību, jūs varat iestatīt minimālo motora ātrumu.
Vienīgais grūtais uzdevums šajā shēmā ir šunta rezistora izvēle.
Ja jūs to uzņemat ar lielāku nominālo vērtību, tad uz to pastāvīgi samazināsies spriegums, un tāpēc apakšējais tranzistors vienmēr būs atvērts.
Dažādiem motoriem vērtējums būs atšķirīgs. Autore nopirka 10 rezistorus ar nominālo vērtību no 1 omi līdz 10 omi un sāka mēģināt.
Ar 2Ω rezistoru tika panākta optimāla veiktspēja. Un atcerieties, jo jaudīgāks motors, jo mazāks ir vērtējums.
Iet uz priekšu. Šī kontroliera shēmas plate izrādījās ļoti maza. To var salikt bez problēmām ar izkārtojumu, bet mēs to darīsim uz iespiedshēmas plates.
Mēs lodējam šalli.
Un tā tas darbojas. Kā redzat, multimetrs uztver spriegumu tieši uz motora.
Mēs pieskaramies kārtridžam ar pirkstu, un ātrums nekavējoties palielinās. Mēs noņemam pirkstu, un viņi nokrīt pie komplekta.
Savādi, ka ar šādu shēmas vienkāršību darbība ir bez traucējumiem. Neviena izmaiņa šajā projektā joprojām nebija izgaismota. Tie visi ir tie paši 4 gaismas diodes ar 1 W jaudu, kas katra atrodas zem motora uz šādas radiatora plāksnes.
Skaistuma labad mēs slēpsim shēmas plati, vadus un slēdzi korpusā. Šeit vecā barošanas avota korpuss ir ideāls.
Mēs tajā urbīsim nepieciešamos caurumus, un tagad paliek viss savienot kopā.
Mēs esam apkopojuši stanochki. Tas izrādījās diezgan labi, nav atšķirams no rūpnīcas modeļa. Kā redzat, motoram ir uzstādīts kondensators 100 nF. Kad sukas sāk nolietoties, tas pasargāsies no viltus pozitīviem rezultātiem.
Nu galu galā jūs varat pārbaudīt mašīnu. Lai to izdarītu, paņemiet kādu veco dēli un mēģiniet urbt. Autors izslēdza apgaismojumu, lai neaizklātu kameru.
Kā redzat, urbšanas process ir vienkārši ideāls. Viņš mērķēja, deva nelielu slodzi un viegli izurbja caurumu.
Nu, tas arī viss. Paldies par uzmanību. Tiekamies drīz!
Video: