Iepriekš es izmantoju elektrisko smirģeli, kura pamatā bija 50 W vienfāzes motors, taču tā jauda nebija pietiekama normālai darbībai. Pie rokas bija vecs trīsfāžu elektromotors ar jaudu 370 W, uz kura pamata tika iegūts pilnībā strādājošs elektriskais smirģelis.
Materiāli:
- elektromotors 63V4U2, 370W, 1410 apgr./min;
- MBG0 kondensators 10 μF x 600 V;
- MBG0 kondensators 4mkF x 500 V;
- vadu savienojuma kārba;
- sprausla uz ass zem slīpripas;
- starta poga;
- vadi;
- skaidu plātnes.
Rīki:
- lodāmurs, lodēt, plūsma;
- elektriskā urbjmašīna;
- finierzāģis;
- urbji.
Ierīces montāžas instrukcijas:
Elektriskā ežektora mugurkauls būs trīsfāžu asinhronais sprādziendrošs motors 63V4U2 ar jaudu 370 W un griešanās ātrumu 1410 apgr./min.
Manā dzīvoklī nav trīsfāžu barošanas avota, tāpēc es pieslēdzos vienfāzes tīklam, izmantojot fāzes nobīdes kondensatorus, piemēram, MBGO.
Elektromotora jauda samazināsies līdz 60-70% no nominālās, bet griešanās ātrums paliks gandrīz nomināls. Faktiski motors sāk darboties kā divfāžu.
Man no elektromotora iznāk trīs vadi, t.i. statora tinumus savieno "zvaigzne", tāpēc darba kondensatora kapacitāti aprēķina pēc formulas:
Cp = 2800 x I / U (μF),
kur I ir motora patērētā strāva (faktiski patērētā vērtība),
U ir barošanas spriegums.
Šādi savienojums izskatās termināļa lodziņā
Grūtības slēpjas faktā, ka zem slodzes un bez slodzes strāva plūst caur tinumiem atšķirīgi, kas nozīmē, ka jauda būs jāizvēlas eksperimentāli konkrētai slodzei. Ja jauda ir vairāk nekā nepieciešama, darbības laikā motors pārkarst, ja mazāk, tas neieslēdzas vai motora palaišana būs nestabila.
Manā gadījumā divi paralēli savienoti 10 uF un 4 uF kondensatori ļāva man bez problēmām iedarbināt elektromotoru un nesamazināt ātrumu, noslogojot vārpstu.
Izmantojot vienu darba kondensatoru ar 10 mikrofaradēm, elektromotors tika iedarbināts katru otro reizi. Tāpēc manā gadījumā optimāla ir 14 mikrofaradu darba kondensatoru kapacitāte. Aprēķinātie Ср dati arī liecināja par tuvu rezultātu.
Kā darba kondensatorus var izmantot metalizētus papīra vai plēves kondensatorus (MBGO, MBG4, MBGP, KGB, MBGCH, BGT, SVV-60). Pieļaujamajam spriegumam jābūt vismaz 1,5 reizes lielākam par tīkla spriegumu.
Ja no elektromotora iznāk seši vadi, tad elektromotora statora tinumus var savienot ar “trīsstūri”. Šajā gadījumā elektromotora efektivitāte palielināsies, salīdzinot ar “zvaigznes” tinumu savienojuma shēmu.
Šajā gadījumā darba kondensatora ietilpību aprēķina pēc formulas:
Cp = 4800 x I / U (μF)
Praksē par katriem 100 W elektromotora jaudas ir jāpievieno 7 darba jaudas mikrofāzes, bet atkal optimālā vērtība tiek izvēlēta eksperimentāli atkarībā no izejošajiem apstākļiem.
Startējot trīsfāžu elektromotorus ar jaudu līdz 1 kW vienfāzes tīklā, parasti ir pietiekami izmantot tikai darba kondensatoru Cp. Ja elektromotora jauda ir lielāka par 1 kW, ir jāizmanto arī starta kondensators Cn, kas darbosies, kad elektromotors ieslēgsies. Lai mainītu motora vārpstas griešanās virzienu, ir pietiekami izmest vienu darba kondensatora vadu uz otru statora tinuma galu.
Elektromotors mani ieguva bez vāka, tāpēc man bija jāslēdz caurums ar tekstolīta loksni, iepriekš paredzot tinumu galu izvadi un savienojuma kārbas stiprinājumu elektromotora pievienošanai.
Es ievietoju kondensatorus un barošanas pogu atsevišķā apvalkā un piestiprināju pie skaidu plātnes plāksnes
Es pasūtīju sprauslu uz abrazīvā riteņa vārpstas zem motora vārpstas ar diametru 12 mm, ar sēdekli Ø32 mm.
Es izmantoju abrazīvu riteni ar diametru 125 mm, platumu 16 mm. Paredzēts sākotnējai un kombinētai slīpēšanai, griezējinstrumenta asināšanai.
Elektromotors tika uzstādīts uz skaidu plātnes plāksnes un pieskrūvēts.
Slīpēšanas paliktnis ir izgatavots no 3 mm biezas tērauda sloksnes un pieskrūvēts pie skaidu plātnes plāksnes.
Secinājums
Elektriskajam smirģelim ir pietiekami daudz jaudas urbju asināšanai un dažādu detaļu apstrādei, attiecīgi darbs tika veikts ne velti!
Nākotnē es papildināšu aizsardzību pret abrazīvām daļiņām, kas lido, apstrādājot materiālu, un, iespējams, uzstādīšu otru abrazīvu disku elektromotora aizmugurē, jo vieta uz vārpstas to atļauj.
Nu un pats galvenais - ievērojiet drošības pasākumus un savu amatniecība priecēs jūs un citus