Es atzinīgi vērtēju ventilatorus no amatniecības, šoreiz mēs apsvērsim jostas slīpmašīnas ar 2x72 lentes izmēru izgatavošanas metodi. Mašīnu darbina motors ar jaudu nedaudz virs 1,1 kW (1,5 ZS). Šādas jaudas ir pietiekami metālu apstrādei, autore viegli slīpē failu no cietā oglekļa tērauda un tajā pašā laikā straumē biezas dzirksteles.
Mašīna ir samontēta no pieejamajiem materiāliem, kopumā tiek izmantoti trīs veltņi, neskaitot svinu, kas ir izgatavots no koka. Divi veltņi ir izgatavoti no velosipēda priekšējo riteņu buksēm, bet vēl viens veltnis ir izgatavots no gultņiem, un tam ir uzdevums nospriegot slīpēšanas jostu. Un rāmis tika viegli un ātri metināts no kvadrātveida tērauda caurules. Sīkāk apsvērsim, kā izgatavot šādu mašīnu! Viņa darba testi ir redzami zemāk esošajā video.
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- kvadrātveida caurules;
- lokšņu tērauds;
- bultskrūves un uzgriežņi;
- gultņi;
- divas bukses no velosipēda riteņa;
- pavasaris;
- slīpēšanas jostas 2X72;
- dzinējs ar 1,1 kW vai lielāku;
- krāsot;
- koksne piedziņas riteņa ražošanai.
Instrumentu saraksts:
- urbis;
- dzirnaviņas;
- metināšanas iekārta;
- uzgriežņu atslēgas;
- mērlente un marķieris.
Mašīnu ražošanas process:
Pirmais solis. Metiniet rāmi
Rāmis ir samontēts diezgan vienkārši, šeit mums ir vajadzīgas kvadrātveida tērauda caurules, mēs sagriežam un metinām atbilstoši mašīnas konstrukcijai. Īpaša uzmanība jāpievērš motora uzstādīšanai, zem tā jums jāizgatavo rāmis un pēc tam, izmantojot groverus, jāpiestiprina pie tā ar skrūvēm un uzgriežņiem. Rāmi var metināt no tērauda caurulēm, un pēc tam virspusē tiek metināta tērauda plāksne, kas būs lielisks motora pamats.
Uz rāmja mēs uzstādām rumbas uz riteņiem velosipēdu, tie darbosies kā mašīnas vadāmie veltņi. Mēs urbjam rāmī caurumus un nostiprinām asis ar uzgriežņiem. Ir nepieciešams stingri pievilkt, un, lai caurule nesaplacinātu, tajā var metināt metāla caurules gabalu.
Otrais solis Piedziņas vārpstas izgatavošana
Piedziņas vārpsta ir izgatavota no koka, to ir viegli izgatavot, un tā bez problēmām tiek galā ar savām funkcijām. Šeit mums ir nepieciešams biezas dēļa gabals vai cits līdzīgs materiāls. Nosakiet izmēru un uzzīmējiet apli. Pēc tam sagrieziet lieko daudzumu, izmantojot zāģa zāģi vai citu līdzīgu instrumentu.
Lai izveidotu loku, mēs izmantosim motoru kā virpu, šim nolūkam daļa ir jāuzstāda uz tā vārpstas. Mēs ņemam urbi un mazliet piemērota diametra, urbjam sagatavi caurumā atbilstoši motora vārpstas diametram. Mēs nospiežam sagatavi un sasmalcina lāpstiņriteni. Galīgo apstrādi veic ar smilšpapīru.
Trešais solis Spriegotājs
Jostai jābūt saspringtā stāvoklī, tāpēc mēs darām spriegotāju. Tā ir svira, kas ir šarnīri piestiprināta pie rāmja, uz kura ir uzstādīts veltnis. Lai izgatavotu veltni, jums būs nepieciešami gultņi un ass, kas var būt skrūve. Beigās starp sviras galu un rāmi tiek uzstādīta atspere, kas paceļ veltni pie jostas, tādējādi to velkot. Atsperu spriegojuma spēku nosaka eksperimentāli.
Uz sviras esošais veltnis ir uzstādīts arī šarnīri, un tā leņķis tiek mainīts, izmantojot skrūvi ar rokturi. Tas ir nepieciešams, lai jostu centrētu uz veltņiem.
Ceturtais solis Pēdējie soļi
Beigās darbam jums būs jāmetina vilces spilventiņi, kā arī mašīna ir jākrāso tā, lai metāls nerūsētu un labi izskatās. Tas ir viss, uzstādiet jostu un jūs varat nokļūt darbā. Mašīna viegli sasmalcina failu un citus dzelzs gabalus. Olas ir biezas, strādājot, kas nozīmē, ka mums ir pietiekami daudz jaudas un jostas ātruma. Tas arī viss, projekts ir beidzies, es ceru, ka jums tas patika. Veiksmi un radošu iedvesmu, ja nolemjat to atkārtot. Neaizmirstiet padalīties ar mājās gatavots ar mums!
