Jau divreiz mēģināju celt modeli MiG-15 lidmašīna
Izņemot “karikatūru” un abas reizes, mani mēģinājumi bija neveiksmīgi. Iemesli bija dažādi, un galvenokārt, nebija pietiekamas pieredzes šādu modeļu veidošanā.
Tāpēc forumā atradu interesantu šī modeļa versiju, un es vēlos vēlreiz kopā ar jums analizēt tā izveidošanas gaitu. Autore laipni ir iesniegusi rasējumus, skenējumus un sīkus rasējumus par visu konstrukcijas daļu atrašanās vietu. šo modeli.
Saliekot spārnus, autors izmanto alumīnija caurules gabalus, lai spārnus savienotu ar fizelāžu, es domāju, ka to var aizstāt ar parastu oglekļa šķiedras pātagu (cauruli) no makšķeres. Starp citu, tas, ka makšķeres gala pātagas ir koniskas formas, ļaus ļoti precīzi pielāgot savienoto segmentu diametrus.
Visus starplikas var izgatavot no koka lineāla, griestiem vai pamatnes, kas novietoti uz malas.
Turpmākajos fotoattēlos, izmantojot ribas, varat izmantot spārnu izgatavošanas tehnoloģiju un to, ko piedāvā autors. Un jūs varat izgatavot plakanu spārnu no diviem griestu vai pamatnes slāņiem.
Gatavie spārni tiek pielīmēti pie nesēja, fizelāžas vertikālās plaknes, uz kuras tiks piestiprinātas visas modeļa detaļas.
Spārnam vajadzētu izskatīties šādi. Bez augšējās apdares.
Pabeigts skats uz spārnu.
Servo ir uzstādīti, un vilkme ir savienota ar aileroniem.
Uzstādīti gredzeni, uz kuriem tiks pielīmēta fizelāžas ārējā āda.
Felsāžas asti stiprina saplākšņa sloksnes, uz kurām tiks uzstādīts motors.
Fillela ārējās ādas filejas.
Pakāpeniska fizelāžas ādas uzstādīšana. Pirms līmēšanas katra detaļa ir jāpielāgo vietā un jāizmēģina.
Ķīlis ir izgatavots no trim griestu vai pamatnes slāņiem. Iekšpusē ir pielīmēts oglekļa šķiedras trauks vilces nodrošināšanai pie lifta.
Līmējot, sagataves ir centrētas ar griestu gabalu.
Pēc līmes nožūšanas ķīli apstrādā ar smilšpapīru, lai iegūtu vēlamo formu.
Vilces spēks no RV tiek izvadīts caur bļodu un savienots ar servo.
Autore mazliet pavirzīja motora stiprinājumu uz priekšu, paslēpjot to fizelāžā. Paceļoties, būs pietiekams leņķis, lai dzenskrūve neķeras pie zāles.
Fāžā ir izgriezta lūka, lai uzstādītu akumulatoru un piekļūtu tam elektronika.
Modeļa fotoattēli no dažādiem leņķiem.
Pirmajā lidojumā modelis devās prom ar rokas palaišanu.
Autors, pārbaudot, izmanto apgrieztu skrūvi 10 X 4.5, un to arī izdarīja armatūra fizelāžas degunā, lai paceltu modeļa degunu, paceļoties no zāles.
Pēc tam autore modeļa priekšā izveidoja ievilkšanu.
Autore veic virkni eksperimentu, izvēloties pareizo skrūvi.
Šeit ir šī modeļa lidojuma video.
Dārgie draugi, es nolēmu runāt par citu to pašu modeli, kuru tas pats autors uzbūvēja, tikai uz lāpstiņriteņa.
Es sīki neaprakstīšu visu procesu, es pieskaršos tikai tām dizaina vienībām, kuras nav iepriekšējā modelī.
Es jau runāju par spārniem.
Tāpat kā pirmā modeļa aprakstā, autore sniedz visu modeļa mezglu shēmas, rasējumus un plānus.
Tālāk autore parāda, kā izgatavot centrālo fizelāžas komplektu, kurā ir uzstādīts lāpstiņritenis.
Parādīts ir pakāpeniska fizelāžas montāža un visu sekciju uzstādīšana.
Parāda bļodas blīvi ķīlī.
Ķīļa un stabilizatora izgatavošanas iezīmes.
Servo un sakabes antenu uzstādīšana.
Vietas sagatavošana salonam.
Vietas sagatavošana akumulatora un elektronikas ievietošanai.
Savienotājstieņi ar PB.
Uz akumulatora nodalījuma lūku vāka ir uzstādīts salona lukturis.
Skats uz elektroniku.
Skats uz lāpstiņriteni.
Tiek izgatavotas piekārtas degvielas tvertnes.
Vietas sagatavošana priekšējai nolaišanās ierīcei.
Dzemdnīcas astes apakšā ir pielīmēts drošības papēdis.
Piekārtās tvertnes ir pielīmētas.
Pirmais modeļa lidojums un fizelāžas šķeltais deguns.
Remonta darbi, lai atjaunotu fizelāžu.
Krāsošanas un gruntēšanas modeļa sagatavošana.
Modelis pēc krāsošanas.
Draugi, man vairs nav ko piebilst, tas izrādījās labs materiāls, šī gaisa kuģa modeļa uzbūvei esmu apmierināts. Es ceru uzbūvēt ziemu.
Visu labāko jums.
Bye. Tavs baldriāns.