Sveiki, visi, šajā instrukcijā mēs apskatīsim vienkāršāko veidu, kā pārvērst jūsu velosipēds mopēdā. Pašdarināts tas izrādījās ne perfekts un joprojām prasa daudz uzlabojumu, taču kopumā tas liecina, ka šādai asamblejai ir tiesības uz dzīvību. Ja vēlaties samontēt kaut ko līdzīgu, rūpējieties par drošību, izveidojiet ķēdes aizsargājošu vairogu. Un jums arī ir jāizgatavo sava veida ķēdes slāpētāji, jo lielā ātrumā tas pārāk apkarojas. Arī autoram ir tikai priekšējā bremze, nav avārijas motora izslēgšanas un citas lietas, kas padara šo transporta līdzekli ļoti nedrošu.
Viss tiek darīts diezgan vienkārši. Kā motoru autors izmantoja motoru no 80 kubikmetru benzīna izkapti. Bet šāds apjoms ir pārāk liels mājās gatavotiem darbiem, un atraitnei jums pietiks. Pats velosipēda dizains neko daudz nemaina, tas ir, ja izbeidzas gāze, jūs varat nokļūt ar transportu kā parasts velosipēds. Tātad, mēs sīkāk apsvērsim, kā salikt šādu mājās gatavotu produktu!
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- motors no benzo-pinuma;
- stūri, tērauda plāksnes utt.
- maza un liela zvaigznīte + ķēde (no mopēda vai tamlīdzīga).
Instrumentu saraksts:
- virpa (lai izgatavotu adapteri zem piedziņas ķēdes rata);
- urbt ar urbjiem;
- metināšanas iekārta;
- dzirnaviņas ar slīpēšanas un griešanas diskiem.
Pašdarināts ražošanas process:
Pirmais solis. Mēs sagatavojam motoru
Vispirms sagatavojiet motoru. Mums būs jānoņem priekšpuse, kurā atrodas saķere. Dizaina priekšrocība ir tāda, ka sajūgs ir centrbēdzes tipa, tas ir, sajūgs ir automātisks un darbojas atkarībā no ātruma, tas ir ļoti ērti. Viss, kas mums jādara, ir uzstādīt piedziņas ķēdes ratu, mums ir maza vērtība, lai iegūtu palielinātu griezes momentu.
Tieši tāpat nav iespējams metināt zvaigznīti, jums tas būs jāizgatavo.Lai to izdarītu, mēs vēršamies pie virpas palīdzības. Mēs ņemam armatūras gabalu un sasmalcina vēlamo daļu. Produktam jābūt spraugām, faktiski tas ir kvadrāts. Lai slīpētu šīs pašas spraugas, autors izmanto dzirnaviņas ar slīpēšanas diskiem, un beigās tas tiek veikts caur griezumiem. Lai uzstādītu ķēdes ratu, jums būs jāizveido arī laika nišas. Mēs nostiprināsim ķēdes ratu ar skrūvi, urbt caurumu zem tā un sagriezt pavedienu.
Otrais solis Dzenošā zvaigznīte
Mēs turpinām uzstādīt braucamo zobratu. Jums būs eksperimentāli jāizvēlas zvaigznīte motora jaudai. Vislabāk, ja motors darbojas ar mazu ātrumu, tad degvielas patēriņš būs minimāls, un motors nepārkarsīs. Tagad piestipriniet ķēdes ratu uz riteņa. Autore to satvēra metinot.
Trešais solis Uzstādiet motoru
Lai uzstādītu motoru, jums jāmetina vienkāršs rāmis, kas atgādina aizmugurējo bagāžnieku. To visu var izdarīt no improvizētas miskastes, stūriem, plāksnēm un tā tālāk. Uz motora pamata ir plāksne ar skrūvēm, tieši ar tām mēs piestiprinām motoru pie rāmja. Galu galā jums vienkārši jāinstalē ķēde. Tas ir jāvelk tā, lai tas neizkristu, tāpat kā autors. Pavājinātas ķēdes briesmas ir tādas, ka tā var nokrist un iekrist adāmadatas, kā rezultātā aizmugurējais ritenis uzreiz iestrēgst.
Ceturtais solis Apdares jautājumi un pārbaude
Beigās mēs ņemam piemērotu vadu un pievienojam to pie droseļvārsta vadības sviras. Autore kā gāzes pedāli izmantoja aizmugurējo bremžu rokturi. Mēs atskrūvējam bremžu kabeli uz aizmugurējā riteņa un savienojam ar motora droseļvārstu. Ir svarīgi izveidot labu pavasari, jo, ja droseļvārsts pielīp atvērtā stāvoklī, jūs varat aizbraukt uz nākamo pasauli.
Tas ir viss, mūsu mopēds ir gatavs, piepildiet degvielu un iedarbiniet motoru. Autore devās prom bez problēmām, motora jaudas pietika ar galvu. Šis tehnoloģiju brīnums pārvietojas ar nelielu ātrumu, pateicoties kuram tiek panākta ekonomija, un nepārkarst. Tas arī viss, projekts ir beidzies. Veiksmi un radošu iedvesmu, ja nolemjat to atkārtot. Neaizmirsti padalīties ar mums pašmāju izstrādājumos!