Sveiki visiem mīļotājiem mājās gatavots. Nevienam nav noslēpums, ka agrāk vai vēlāk viss griezējinstruments kļūst blāvs un ir jāasina, tikai šiem nolūkiem slīpēšanas mašīna ir perfekta. Gatavās versijas pirkšana ir pārāk vienkārša un arī dārga, tāpēc šajā rakstā es jums pateiksšu, kā ietaupīt naudu un izgatavot slīpmašīnu dari pats. Šī mašīna ļaus asināt virpas, urbju, krānu un citu griezējinstrumentu instrumentus, kā arī izlīdzināt un slīpēt metāla sagataves.
Daļas šī pašmāju izstrādājuma montāžai var iegādāties blusu tirgū par santīmu, tas ietaupīs naudu par gatavas versijas iegādi, kā arī iegūs pieredzi pašdarinātas mašīnas montāžā.
Pirms lasāt rakstu, es iesaku noskatīties videoklipu, kurā sīki parādīts viss slīpmašīnas montāžas process.
Lai izgatavotu asināšanas mašīnu ar motoru no veļas mašīnas ar savām rokām, jums būs nepieciešams:
* Dzinējs no veļas mašīnas
* Elektriskā urbjmašīna, metāla urbis ar diametru 7 mm
* Leņķa slīpmašīna
* Pusautomātiska serde
* Metāla loksne
* Kanāla platums 270 mm
* Metāla stūris ar plaukta platumu 63 mm
* Apzīmogots disks no VAZ
* Metināšanas mašīna, elektrodi
* Metināšanas maska, getras, aizsargbrilles, cimdi
* Metāla suka
* Sānu griezēji
* Pāris M12 skrūvju un četras M6 skrūves
* Fails
* Zilas krāsas izsmidzināšana
* Matadata M16
* Plākšņu liekšanas mašīna
* Metāla caurule ar diametru 89 mm
* Amortizatoru krājumi
* Lodāmurs
* Dimanta kauss
* Vernjēra suports
Pirmais solis.
Pirmkārt, jums ir jārisina jautājums par strāvas pievienošanu motoram no veļas mašīnas.
Šādos motoros ir divi tinumi, viens sākas, otrs darbojas. Izmantojot multimetru, mēs pārbaudām pretestību motora spailēs, darba tinuma pretestībai jābūt apmēram 10 omi.
Starta tinums šim dzinējam diemžēl nezvana, kas nozīmē, ka ir pārtraukums, bet bez tā motoru var iedarbināt, bet tikai ar “stūmēju”, kas palīdz iedarbināt motoru ar roku. Tā kā veļas mašīnas motors ilgu laiku bija lietū, ir jāpārbauda tā iekšpuses un jāpārbauda gultņu stāvoklis.Mēs izjaucam motora korpusu, atskrūvējot četrus uzgriežņus no tapām, noņemiet vienu no pārsegiem.
Gultņiem ir rūsas zīmes, kas nav pārsteidzoši.
Šis gultņu veids ir diezgan izplatīts, tāpēc pāris no tiem mēs iegādājamies veikalā un uzstādām savās vietās.
Paši pārsegi ir nedaudz sloti ar metāla suku, lai motors izskatās pēc iespējas skaistāks.
Mēs sakodām secinājumus par sākuma tinumu ar sānu griezējiem un tos izolējam, jo tie nebūs noderīgi.
Mēs uzstādām pārsegu tā vietā un vērpjam tapas uz augšu.
Otrais solis
Tagad jums ir jāizveido pamats motora uzstādīšanai uz tā. No kanāla 270 mm platuma, izmantojot mērlenti, izmēriet 200 mm garumu un novilciet taisnu līniju.
Tālāk mēs redzējām kanālu atbilstoši marķējumam ar leņķa slīpmašīnu ar tajā uzstādītu griešanas disku.
Strādājot ar leņķa slīpmašīnu, esiet uzmanīgs un lietojiet arī aizsargbrilles un cimdus.
Tātad motors atradīsies kanālā.
Stiprināšanai jums jāizveido divi mazi 130 mm segmenti no metāla stūra ar plaukta platumu 63 mm. Mēs tos arī redzējām, izmantojot leņķa slīpmašīnas.
Ar suporta palīdzību izmērot attālumu starp motora tapām, mēs tos no metāla stūra pārnesam uz segmentiem. Marķējumu vietā mēs izgatavojam perforatoru ar pusautomātisku serdi.
Tālāk mēs urbjam caurumus ar 7 mm urbi, kas uzstādīta elektriskajā urbjmašīnā. Urbšanas procesā pie griešanas malas pievienojiet nedaudz tehniskās eļļas, tāpēc rīks kalpos ilgāk.
Rezultāts ir divas šādas sagataves ar caurumiem ar diametru 7 mm tapu stiprināšanai.
Trešais solis
Mēs izmēģinām motoru stūros, vējš uzgriežņus un uzstādām uz pamatnes.
Mēs izgatavojam vairākas lentes stūros ar metināšanas mašīnu, pēc kuras mēs pilnībā metinām stiprinājumus, noņemot motoru. Strādājot ar metināšanas mašīnu, uzmanīgi nēsājiet metināšanas masku un getras. Pēc metināšanas noņemiet izdedžus, viegli uzsitot ar āmuru.
Mēs uzstādām motoru uz stiprinājuma, un pēc tam dimanta kausu uz tā ass uzstādīšanai.
No tā paša stūra, no kura tika izgatavots stiprinājums, mēs izgatavojam galdu uz galda, mēs metinām uz to amortizatora stieņa gabalu, kas sazāģēts visā stūra platumā.
Pats galds ir izgatavots no atlikušās kanāla daļas, tajā mēs veicam griezumus zem dimanta krūzes, izmantojot leņķa slīpmašīnu.
Tālāk no amortizatora stieņa mēs nogriezām vēl pāris gabalus un metinām tos pie galda apakšējā centrā. M16 matadata kalpos kā galda skava vajadzīgajā stāvoklī, jo dažreiz jums ir jāslīpē vai jānoslīpē noteiktā leņķī.
Galds tiks piestiprināts pie pamatnes ar divām skrūvēm, galda platums ir 200 mm, bet garums - 140.
Lai pārvietotu galdu pie pamatnes, izveidojiet divus caurumus un urbiet tos ar failu. Stūrī mēs izveidojam tāda paša diametra abpusējus caurumus M12 skrūvēm.
Ceturtais solis
Izmantojot smidzināšanas kannu, visas sastāvdaļas tiek krāsotas zilā krāsā.
Pēc tam mēs saliekam struktūru vienotā veselumā un pārbaudām to darbā.
Dzinējs tiek iedarbināts, viegli pagriežot disku ar roku, pēc kura tas sāk griezties, ar šo mašīnu jūs varat asināt gandrīz jebkuru griezējinstrumentu, taču lielu detaļu jauda nav pietiekama.
Šī iemesla dēļ tika nolemts nedaudz pārskatīt mašīnu.
Es iesaku noskatīties video par šīs mašīnas pārskatīšanu.
Piektais solis
Tika nolemts sākt mašīnas pilnveidošanu, aizstājot motoru ar jaudīgāku, tas tika noņemts no centrifūgas, turklāt izrādījās, ka abi motora tinumi darbojas. Un pirmā lieta, kas bija jāmaina, bija attālums starp stiprinājuma caurumiem uz gultas.
Mēs izjaucam visu mašīnu tās sastāvdaļās.
Mēs arī mēra attālumu starp motora tapām un pārnes tos uz stiprinājumu, pēc kura mēs caurumojam un urbjam caurumus ar diametru 7 mm.
Sestais solis
Mēs mēra 800 mm no metāla caurules ar diametru 89 mm.
Mēs ieliekam papīra lapu pie atzīmes un aptinam cauruli, vadot lapu, ar leņķa slīpmašīnu nozāģējām sagatavi.
Lai mašīna būtu ērtā līmenī darbam, mēs izgatavosim statīva pamatni. Izmantojot metāla suku, noņemiet rūsas pēdas no VAZ apzīmogotā diska.
Tālāk mēs stingri uzstādām cauruli diska vidū un metinām tos viens otram ar metināšanas mašīnu aplī.
Mēs izmēģinām, kā vislabāk mašīnas pamatne stāvēs uz caurules, ņemot vērā smaguma centru, un pēc tam metiniet detaļas kopā.
Septītais solis.
Lai arī motoram ir slēgts korpuss, taču ar dažiem caurumiem tam izgatavojam aizsargājošu apvalku, tas būs dekoratīvāks. No veļas mazgājamās mašīnas metāla korpusa, izmantojot leņķa slīpmašīnu, mēs izgriezām taisnstūrveida loksni ar izmēriem 500 * 130 mm.
No loksnes malām mēs izveidojam divus caurumus M6 skrūvēm, lai tos piestiprinātu pie pamatnes. Uz liekšanas mašīnas mēs izgatavojam malas 90 grādu leņķī.
Iekārtas pamatnē mēs izveidojam caurumus apvalka piestiprināšanai ar diametru 7 mm.
Astotais solis.
Mēs krāsojam pamatni un stāvam ar tādu pašu zilu krāsu no smidzināšanas kannas.
Ērtības labad divi rokturi tika metināti pie caurules, ja būtu nepieciešams mašīnu pārvietot uz citu vietu.
Pēc krāsas nožūšanas uzstādiet motoru un pie tā pievelciet barošanas vadus. Šajā iemiesojumā motors darbosies ar atpakaļgaitu.
Beigās mēs piestiprinām aizsargājošo apvalku uz pamatnes ar četrām M6 skrūvēm un iestatām galdu.
Šajā posmā asināšanas mašīna ir pilnībā gatava, motora jauda tagad ļauj apstrādāt lielas detaļas, kā arī sasmalcināt jebkuru aprīkojumu virpai, urbjiem, krāniem un citiem griezējinstrumentiem arī pašdarinātas mašīnas izturībā.
Paldies visiem par uzmanību un radošajiem panākumiem.