Mums visiem periodiski ir jāizurbj caurumi metālā, un, lai to izdarītu vienmērīgi un pareizi, mums ir jāveic marķēšana un pēc tam jāpieskrūvē. Panākumu atslēga ir pareiza štancēšana. Kāds izmanto parastu rūpnīcas kodolu, kāds izmanto parastu sienas spraudni, abas metodes ir labas, taču tās ne vienmēr dod perfektu rezultātu.
Visbiežāk caurumošana nerada grūtības, un iecirtums tiek iegūts precīzi centrā, jo tā centrs ir ļoti ass. Bet dažreiz gadās, ka mums pietrūkst serdeņa, mēs trāpām ne gluži taisni, un, kad kodols padziļinās, tas nedaudz iet uz sāniem, un šajā gadījumā mēs noteikti vairs nevaram urbt caurumu.
Biežāk nekā nē, lai labotu iecirtumu, mēs nedaudz pārbīdām serdi un atkal streikojam.
Kerns slīd gar pirmā konusa sānu sienu, nedaudz velk materiālu un, šķiet, atrodas centrā. Šķiet, ka mēs esam atraduši precīzu centru, jūs varat urbt un iegūt precīzu caurumu. Bet tas faktiski nenotiek. Bet tas nenotiek, jo ap štancēšanu mums ir mazs aploks, un tā augstums pa perimetru nav vienāds.
Vietā, kur vienā laikā tika pareizi veikta caurumošana, precīzi centrā atradām caurumu. Un šeit, kur mēs nedaudz kļūdījāmies un labojām, jebkurā gadījumā caurums izrādās ar nobīdi.
Protams, jūs varat apmācīt aci un kustību koordināciju, taču jebkurā gadījumā kļūdas periodiski radīsies, un šodien mēs darīsim to, ko mēs darīsim pavasara kodols, kas novērš kļūdas.
Mums ir nepieciešama tērauda vai bronzas stienis, un mums ir nepieciešams atspere ar šādu izskatu:
Ieteicams pavasari ņemt garāku un mīkstāku. Un mēs izmantosim to pašu puļķi kā velosipēdu.
Mēs iesaistīsimies virpošanas darbos, bet virpu neizmantojam. Mēs izmantosim parastu urbi. Sējmašīnai mums šeit ir vajadzīgs šāds statīvs, kuru var veiksmīgi aizstāt ar parasto koka bloku.
Lai slīpētu stieni un iegūtu tai vēlamo formu, jūs varat izmantot jebkuru urbi, autors izmantos "Champion m3 maratonu" ar 37. galu.
Dībeļa diametrs ir 4,5 mm, bet iecirtuma dēļ tā korpusa diametrs ir nedaudz lielāks. Sākumā mēs izgriezīsim sagatavi, precīzi centrā urbīsim caurumu ar diametru 4,5 mm, kurā mēs iesitīsim dībeļa apgriezto galu.
Process ir ārkārtīgi vienkāršs. Sagatave rotē ar urbi, un disks darbojas kā griezējs.Tādā pašā veidā, izmantojot sfērisku bur, mēs atrodam centru.
Lai gan mūsu sagatave nav centralizēta, mēs tomēr centru atradām ļoti precīzi. Lai iegūtu precīzu koaksiālo caurumu, urbumā ar iespīlētu urbi jābūt diametram 4,5 mm. Pēc tam vienkārši pagrieziet sagatavi un iespiediet sagatavi uz sējmašīnas.
Tiek veikts sagatavošanās darbs, un ir iespējams veidot ārējās kontūras.
Ja jūsu urbis nav ideāls un tajā ir spēle, tad kā astes kārtu varat izmantot, piemēram, koka konusu. Jums jāsāk darbs ar viegliem pieskārieniem, līdz iegūstat vienmērīgu simetrisku formu. Ja jums ir lieli karbīda slīpējumi, tad varat tos izmantot, tie nodrošina ievērojami lielāku noņemšanu.
Gals var būt izgatavots no jebkuras formas, galvenais, lai tur būtu josta. Aiz jostas jābūt solim, un pēc tam seko suka.
Birstes diametrs ir par 1 mm lielāks nekā atsperes iekšējais diametrs.
Mēs nogriezām lieko daudzumu no pavasara.
Āmurs.
Lai nekavējoties nesabojātu galu, mēs to darīsim uz vara lakta.
Aizmugures pusē meistars izveidoja maigu konusu, lai labāk uzliktu atsperi.
Lai uzliktu atsperi, tas jāpagriež tā, lai spoles atvērtos un paplašinātos. Lai noņemtu galu, pagrieziet atsperi tajā pašā virzienā un pievelciet.
Un tagad tādā pašā veidā mēs sasmalcina kātu.
Šeit ir kodols un gatavs.
Kā viņš strādā? Un tas darbojas ļoti vienkārši. Mēs uzstādām to pareizajā vietā, velciet atsperi un atlaidiet to.
Pavasaris noteikti ir mazs, tāpēc dziļums nav tik liels, taču to ir pietiekami, lai urbtu. Arī triecienu var uzlabot, palielinot kāta svaru.
Lai iegūtu dziļākas atzīmes, vienkārši pāris reizes nospiediet.
Tātad mūsu kodols ir gatavs, vienkāršs, ērts un ļoti uzticams. Un pats galvenais - lai ar to darbotos, nav nepieciešams āmurs. Vēl viens šīs serdes plus ir tas, ka tas pilnībā novērš kļūdas ar nepareizu, ar nevienmērīgu āmura sitienu. Tas darbojas aptuveni tāpat kā japāņu zāģis, kuru mēs sev uzvelkim, un tas iztaisnojas. Un šajā gadījumā, kad mēs izstiepjam serdi, atspere iztaisnojas vienā rindā, un, kad mēs atbrīvojam aizmuguri, atspere arī stingri saspiež taisnā līnijā, un trieciens nokrīt tieši centrā bez jebkādām nobīdēm. Šī ideja, protams, nav jauna, bet es ceru, ka tā kādam noderēs.
Šajā laikā mūsu meistarklase ir beigusies. Paldies par uzmanību. Tiekamies drīz!
Video: