Tuvojas pavasaris, un pēc tam ir vasara. Tieši tad palīdz pārvietoties, un nāk tāds uzticīgs palīgs velosipēds. Šis transports ir vienkāršs, nav nepieciešama vadītāja apliecība, un jūs varat to uzglabāt tieši dzīvoklī. Bet ko darīt, ja jānobrauc lieli attālumi, un tas prasa pārāk daudz pūļu. Ir risinājums, varat uz velosipēda uzstādīt elektromotoru! Tagad jūs varat ievērojami ietaupīt enerģiju, braucot ar akumulatoru pāris desmitiem kilometru. Protams, diapazons būs ļoti atkarīgs no jūsu svara, reljefa un akumulatora jaudas.
Šajā rokasgrāmatā mēs apskatīsim, kā jūs varat vienkārši uzstādīt elektromotoru savā velosipēdā. Tiesa, shēma ir nedaudz dārga kā finanses, jo tajā tiek izmantots bezkontaktu motors, kas maksā daudz, un jums par to būs jāpērk kontrolieris. Bet, ja tas jums nav šķērslis, pārejiet tālāk. Turklāt jūs vienmēr varat izmantot lētākas un pieejamākas detaļas, piemēram, parasti sukas motorus. Par šo mājās gatavots velosipēds nav jāpārveido, tas ir, ja akumulators ir izlādējies, jūs vienmēr varat turpināt darbu ar muskuļiem. Un, ja jūs nedaudz strādājat pie ķēdes, akumulatoru var uzlādēt pat pārvietojoties no kalna vai pedāļojot. Tātad, tuvāk apskatīsim, kā motorizēt velosipēdu.
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
-
- ;
- ass ar riteni no skrituļdēļa;
- jostas piedziņa;
- akumulators;
- pildspalva vai poga motora vadīšanai;
- tērauda plāksne;
- pavasaris;
- durvju eņģe;
- bultskrūves ar uzgriežņiem utt.
Instrumentu saraksts:
- metināšana;
- dzirnaviņas;
- skrūvgriezis un uzgriežņu atslēgas;
- urbis.
Pašdarināts ražošanas process:
Pirmais solis. Mēs izgatavojam strādājošus "ērģeles"
Griezes momenta pārnešana no motora uz velosipēda riepu ir vienkāršākais veids, jo nav jāmaina velosipēda dizains. Galvenajam darba blokam jums ir nepieciešams ritenis no slidas ar asi, kā arī jostas piedziņa.Mūsdienās visas šīs detaļas var viegli iegādāties Ķīnā. Starp citu, jau ir gatavi komplekti slidu pārvēršanai par elektromotoru.
Ja visas rezerves daļas ir tur, ar montāžu nebūs problēmu. Autors savieno motoru caur radio kontrolieri. Tagad jūs varat vadīt motoru no attāluma! Bet īpaši šim pašdarinātajam tas nav ļoti noderīgi.
Otrais solis Bāzes ražošana
Nākamais uzdevums būs iepriekš izgatavota dizaina uzstādīšana virs aizmugurējā riteņa. Lai to izdarītu, jums jāizveido īpaša platforma. Šeit nāk palīgā tērauda loksne. Mēs veicam visus nepieciešamos mērījumus, izgriezt daļu un urbt caurumus. Tagad piestipriniet skeitborda riteni pie pamatnes, izmantojot bultskrūves ar uzgriežņiem.
Platforma ir jānoslogo ar atsperi tā, lai slidu ritenis ar vienmērīgu spēku nospiestu velosipēda riteni. Šeit jums būs nepieciešams atspere, kā arī durvju eņģe. Metiniet cilpu pie plāksnes, otrā pusē tā tiks piestiprināta pie velosipēda aizmugurējās dakšas. Runājot par atsperi, lai tā varētu atpūsties pret plāksni un neiznirst, mēs tajā urbējam caurumu un tajā uzstādām skrūvi ar diviem uzgriežņiem, lai tā neatslābtu.
Noslēgumā jums būs jāizgatavo plāksne, kas darbosies kā paplāksne. Kas attiecas uz aizmugurējo dakšiņu, mēs urbjam tajā caurumu skrūvei. Krāsojiet izgatavoto platformu tā, lai tā nerūsētu, un uzstādiet to uz velosipēda.
Trešais solis Pavasara pietura
Atsperes pietura ir izgatavota no kvadrātveida tērauda caurules. Nogrieziet vajadzīgā garuma gabalu un pēc tam metiniet konstrukciju burta "G" formā. Lai nofiksētu pieturu, izveidojiet skavu no lokšņu tērauda zem skrūves ar uzgriezni.
Ceturtais solis Darba sākšana montāža
Pirmais, kas jāinstalē, ir baterijas. Autors izmantoja divas baterijas, viņš ar elektrisko lenti tos uzmanīgi ietina pie rāmja, kā rezultātā no augšas palika redzami tikai kontakti. Tad ir svarīgi neaizmirst, kur ir pluss un kur ir mīnuss.
Ja akumulators ir ievietots, ir pienācis laiks atsperu apturēt. Mēs uzliekam atsperi un pēc tam uzsvaru. Lai nofiksētu pieturu, izmantojiet izgatavoto skavu ar skrūvi un uzgriezni. Otrais balsts ir velosipēda dakša.
Tālāk instalējiet visu nepieciešamo elektronika. Autore visus komponentus piestiprina, izmantojot abpusēju līmlenti. Ir svarīgi saprast faktu, ka, ja jūs neaizsargājat motoru un elektroniku no netīrumiem un lietus, tie diezgan ātri neizdosies. Atstāt visu, kā tas ir iespējams, ir iespējams tikai braukšanai sausā laikā vai testa braucienam. Ērtības labad būtu lietderīgi akumulatorā uzstādīt uzlādes līmeņa sensoru.
Tas ir viss, mūsu elektriskais velosipēds ir gatavs, atliek tikai uzlādēt akumulatorus. Šeit jums būs nepieciešams piemērots lādētājs. Varat uzlādēt divas baterijas vienlaikus vai katru ar atsevišķu lādētāju, tas viss ir atkarīgs no strāvas padeves.
Mēs pārejam uz pārbaudi! Atgādināšu, ka autore ar radio vadības palīdzību ieslēdz motoru. Principā praktiskos nolūkos to var izmantot ne tik plaši. Videoklipā velosipēds attīsta diezgan iespaidīgu ātrumu, vienlaikus ņemot vērā, ka ar to braukt nav nemaz tik viegli vadītājam. Tas patiesībā ir viss. Es ceru, ka jums patika projekts, veiksme un rūpējieties!
