Sākšu kārtībā. Mana saimniece vienmēr daudz aizver mājās sagataves. Ir kompoti, marinēti gurķi un sēnes, marinēti un visādi salāti ... Un, protams, ievārījums. Iepriekš šim nolūkam kannas tika izmantotas "velmēšanai", tagad šāda veida vāki tiek izmantoti tikai lielām, trīs litru kannām. Tāda paša izmēra bankas tiek aizstātas ar bankām, kas ir aizvērtas ar nogrieztiem skrūvju vāciņiem. Visi iegādātie produkti, piemēram, zaļie zirnīši utt., Tagad arī parasti tiek slēgti ar šādiem pārsegiem ...
..Šādu vāku aizvēršana ir milzīgs prieks! Šeit nav nepieciešama atslēga! Bet, atveriet ... Galu galā viņi slēdzas karsti! Un pēc atdzesēšanas produkta tilpums iekšpusē samazinās, un notiek "vakuums" - iekšpusē veidojas vakuums, un vāks "pielīp" bankai.
... Protams, jūs varat vienkārši nedaudz saliekt vāka malu ar nazi un ļaut gaisam ienākt. (Šajā vietnē, es atceros, ir pat īpašā apraksts armatūra šādam procesam). Bet šeit ar ievārījumiem šī metode ne vienmēr sevi attaisno. Galu galā, ielejot karstu ievārījumu burkā, tas obligāti nokrīt uz malām. Saimniece, protams, pirms aizvēršanas noslaucīs kannas "kaklu" ... bet, galu galā, to noslaucīs, nevis mazgā !!! )))). Un "vakuuma" uzzīmētais vāks ne tikai netiks vilkts, bet arī salīmēts !! Un bieži, nedaudz saliekot malu, problēmu nevar atrisināt - plastizola paliktnis paliek pielīmēts ar ievārījumu, kas uzglabāšanas laikā ir nožuvis un neizlaiž gaisu. Mums ir jāsaliecas grūtāk, deformējot vāku. Un šāds pārsegs vairs nav piemērots turpmākai lietošanai ...
..Tāpēc es nolēmu izgatavot atslēgu, kas palīdzētu atvērt šādus vākus ... (Bez šķībi atzīstu, ka pats to nedarītu. Kaut kā es atveru kārbu un tā ... Bet tāpēc mēs mīlam savas sievietes - par viņu “saldo bezspēcību.”))))). Bet tāpēc, ka man bija apnicis rīkojums, ka man pastāvīgi lūdza atvērt kannu !!
Sākumā pēc darba kolēģa pamudinājuma es "atrisināju problēmu", iegādājoties atslēgu "rūpnīcā izgatavots". Šeit ir šis (foto no interneta):
Viņš pāris mēnešus atrisināja problēmu, kaut arī dažreiz paslīdēja.Bet šodien, tiklīdz es devos uz pagraba darbnīcu, lai strādātu “dvēseles labā”, viņi atkal mani “vilka”, lai atvērtu kannu !!! Izrādījās, ka "veikala plastmasa" ilgu laiku sabojājās! Un šoreiz es nolēmu izgatavot mājās gatavotu stipru "ierīci", kas ilgs ilgu laiku !!! ))))
Es jau sen zināju nākotnes dizaina vispārējās iezīmes. Es reiz kaut ko līdzīgu darīju steigā. (Tiesa, nedaudz citiem mērķiem!))). Tas bija atpakaļ tajās dienās, kad nebija eļļas maiņas centru, un es pats to mainīju automašīnā. Kas to izdarīja, zina, cik grūti dažreiz ir atskrūvēt veco eļļas filtru! Tātad kaut kā ar mani kaut kas notika - filtrs nevēlējās novērsties. Iekšā garāža vecā zobsiksna gulēja. Es iesaiņoju tos filtrā, un pati josta, vietā, kur tā tika salocīta, bija cieši piestiprināta ar elektrisko lenti pie koka bloka. Izrādījās kaut kas līdzīgs šim:
Tikai tā josta bija zobaina, un elektriskā lente - zila !!! )))).
Izmantojot šo ierīci, es viegli atskrūvēju filtru. Rīkojās kaut kas līdzīgs šim:
Tikai krāsas izsmidzināšanas vietā bija filtrs, un elektriskā lente, es atkārtoju, BLUE !! )))))
Un, kaut arī es pielāgojos tam vienreizējai lietošanai, tas daudzus gadus gulēja manā stiprināšanas caurumā un daudzkārt atviegloja darbu!
Tāpēc tagad es nolēmu "neizgudrot velosipēdsun veiciet “uz īkšķa”.
Bet virtuve ir virtuve. Kokam nav vietas. Un tāpēc es nolēmu to darīt pēc tāda paša principa, bet bez koka ...
Tāpēc man vajadzēja:
1. Plakana (daudzrievu) piedziņas josta no automašīnas.
2. Apdares margu ("mēbeles") hroma caurule ar diametru 16 mm.
3. Plastmasas spraudnis šai caurulei.
4. Ekstrakcijas kniedes.
5. Samaziniet kambriku (pēc izvēles).
6. Metāllūžņu tērauda leņķis no 45 līdz 45 mm. (Tas nāca pie rokas)))).
Instrumentu komplekts - minimāls: leņķa slīpmašīna, urbis, kniedētājs, āmurs, tehniskais matu žāvētājs (ja tiek izmantota termokamera. Kas nav nepieciešams).
Pirmkārt, es sāku izgatavot rokturi. Es nolēmu to izgatavot no apgrieztas hroma caurules. Es to bieži izmantoju savā mājās gatavots, tāpēc man vienmēr ir apdare:
Es izlīdzināju tās malu ar vāku, iepriekš iesaiņojot to ar elektrisko lenti, lai nebūtu "pokotsat" ... (Kā vēlāk izrādījās - veltīgi.)))):
Tā kā caurules diametrs ir mazs (un saplacinātā stāvoklī tas ir vēl mazāks), un tā gals nespēj nodrošināt nepieciešamo apstāšanos, es nolēmu to aprīkot ar papildu apturēšanas sviru. Es izgatavoju šo daļu no vienāda leņķa stūra ar plauktu 45 mm. (Tas ir iespējams un mazāk. Tas ir tikai tas, ka šāds gabals gulēja redzamā vietā un bija pirmais, kas nāca pie rokas!))))
Tieši no viņa es nogriezu vajadzīgā platuma gabalu:
Kāds ir platums? ... Bet šeit ir šāds:
Tad ar āmura palīdzību viņš nedaudz nolieca vienu no plauktiem:
Par cik saliektiem ??? ... Bet par tik daudz šeit:
(Veicot mājas darbus, es bieži iztiktu bez zīmējumiem un mērījumiem, bet vienkārši izmantoju “lietišķo metodi”. Kad to piestiprināju, paskatījos, kāds izmērs ir vajadzīgs!)))))
(Tagad, starp citu, es pamanīju, ka šo āmuru arī savulaik izgatavoju. Es to izgriezu no kvadrāta un metināju armatūru, uz kuras es izvilku rokturi no kāda vecā salauztā ķīniešu uzgriežņu atslēgas ... Pievērsiet uzmanību - starp rokturi un āmura galvu visi ģērbušies vienādi, mana mīļākā, margu caurule))))))
Nu, Dievs lai ir ar viņu, ar āmuru ... Turpināsim ...
Es strādāju pie stūra ar smirģeļu ziedlapu apli un nokrāsoju no izsmidzināšanas kannas. (Tajā pašā laikā, lai vairākas reizes paātrinātu emaljas žāvēšanas procesu, es karsēju sagatavi ar fēnu līdz karstam stāvoklim un viegli sildīju kannu “ūdens vannā” (vairākas reizes iegremdējot to verdošā ūdenī un intensīvi kratot starp iegremdēšanām.) Tātad emalja uzreiz izžūst! )
Un, neskatoties uz to, žāvēšanai ir vajadzīgs zināms laiks, un līdz šim es nodarbojos ar cilpas ražošanu.
Es meloju par tik daudzu salātu piedziņas siksnu no automašīnas:
Josta, protams, nav jauns. Vienkārši automašīnas mehāniķis, kurš to nomainīja, iesaiņoja noņemto jostu iepakojumā. (Viņi to vienmēr dara). No viņa es izgriezu vēlamā garuma gabalu.
Kurš? ... Jā, šis)))):
No tehniskajiem netīrumiem iegūto daļu mazgāju ar pastu roku mazgāšanai. Tad arī trauku mazgāšanas līdzeklis ...
Pēc tam es to cieši satinu ar elektrisko lenti. (Atkal nebija zilu ... Atvainojiet! Tas būtu stiprāk))))
Uz šo laiku emalja ir nožuvusi uz mana stūra:
Es to ievietoju caurules saplacinātajā galā:
Un ar urbi urbj divus caurumus, kuru diametrs ir 5 mm:
Ar to pašu urbi esmu izurbis caurumu jostā:
Izmantojot piemērota garuma izplūdes kniedes, es piestiprināju jostu pie roktura. Es to izdarīju šādi: vispirms kniedēju vienu kniedi. Pēc tam viņš izlīdzināja jostu, urbēja tajā vēl vienu caurumu un nostiprināja to ar otro kniedes palīdzību. Tajā pašā laikā zem kniedes cepurēm, lai ticamāk piestiprinātu jostu, es ievietoju lielākus M5 paplāksnes, kas bija manos krājumos:
Un šajā posmā man patiešām nepatika šī stiprinājuma izskats ...))) .. Es nolēmu šo problēmu atrisināt ar liela diametra saraušanās kambrikas palīdzību, kuras man arī bija krājumi. Vispirms es ar tehnisko nazi nogriezu un noapaļoju visas jostas izvirzītās daļas:
Es no kambrikas izgriezu vajadzīgā garuma gabalu. (To atkal definēja ar "lietišķo metodi"))))
Es to uzliku dizainam:
Un stāda ar tehnisko fēnu:
Atliek "kultivēt" roktura galu. Man bija šie plastmasas aizbāžņi noliktavā:
Es nogriezu lieko (Atkal aplēsu, cik daudz vajadzētu atlicināt))))):
Un beigās viņš ieguva spraudni:
Visi !!! Atslēga ir gatava !!!
Es domāju, ka, aplūkojot zemāk redzamo fotoattēlu, tā darbības princips ir skaidrs. Ja pārvietojat rokturi "vāka atskrūvēšanas virzienā", apturēšanas svira piestiprina jostu cieši pret vāku un novērš tā slīdēšanu. (Tā kā es biju viena, es nevarēju nofotografēt taustiņu “saspringtā stāvoklī”. Es turēju kameru ar savām otrajām rokām).
Pārbaudes ir parādījušas, ka Ķīļrievu josta ir ļoti ērta šajā dizainā. Pateicoties iekšējām gareniskajām rievām, pārsega mala ir ļoti labi novietota precīzi pa jostas iekšējās plaknes platumu, paralēli tās malai. Tas neslīd uz augšu vai uz leju pat zem roktura svara, kā redzams fotoattēlā.
Protams, daži vāki ir pievilkti ļoti stingri. Varbūt laika gaitā jums būs jāizgatavo līdzīgs dizains turēšanai un kārbām. Bet to būs grūtāk izgatavot - pirmkārt, svirai jābūt lielākai, bet jostai - attiecīgi plašākai (lai nespiestu stikla burku). Otrkārt, kārbām, pat zem tā paša vāka standarta, ir atšķirīgs diametrs. Un tāpēc jums jostas izmērs jāpadara pielāgojams. Tāpēc, kamēr es gaidīšu, es novērošu savu sieviešu reakciju ... Varbūt ar to pietiek, lai mani nevilktu katru reizi, kad man jāatver bundža ...