Sākumlapa
1. Rasēšanas dēlis.
2. Inerciāla zīmēšanas riepa.
3. Trafareti punktētām līnijām.
4. Armatūra tangentu un normālu pie izliektām līnijām veidošanai.
5. Kā sadalīt līniju un apli vienādās un nevienādās daļās.
Trafareti punktētām līnijām.
Parastā vienkāršā lineāla trūkums ir neērtības zīmēt punktētās līnijas. Dizainers, uzzīmējot šīs līnijas, intuitīvi iztur triecienu garumu un spraugas starp tiem "ar aci".
Es ierosinu uzlabot parasto zīmēšanas līniju un pielāgot to punktētu līniju zīmēšanai. Vai arī šiem nolūkiem izveidojiet īpašu trafaretu. Varbūt ideju par šādu trafaretu kādam ieteica kāds vēsturisks anekdots, kas stāsta par negadījumu, kas, iespējams, noticis, projektējot dzelzceļu no Sanktpēterburgas līdz Maskavai.
Nolēmis savienot abas Krievijas galvaspilsētas pa dzelzceļu, imperators Nikolajs I, kurš bija izcils drafts un kam bija personīgais zīmēšanas rīks, paņemot lineālu un zīmuli, novilka taisnu līniju starp pilsētām un lika izbūvēt dzelzceļu tieši pa to. Tomēr vienā vietā, pateicoties imperatora pirkstam, kas izvirzīts aiz līnijas malas, zīmulis aprakstīja noteiktu loku. Tātad viņi izbūvēja ceļu pa šo līniju - taisnu līniju, bet ar līkumu vienā posmā. Galvenais secinājums no notikušā ir tāds, ka, ja zīmuļa ceļā ir kādi šķēršļi, līnijas tipu ir viegli mainīt.
Bet, atgriežoties pie mūsu problēmas zīmēt pārtrauktas līnijas. Trafareta plāksnē (3. att.) Rievas ir izkārtotas vairākās rindās. Katrā rindā rievām ir savs garums un solis, kas ļauj veikt viena vai otra standarta izmēra gājienus. Katrā rindā esošās rievas ir savstarpēji savienotas ar rievām. Rievu platums parasti ir 0,7 ... 1,5 mm, tas ir, atbilst zīmuļa serdes diametram.
Noklikšķiniet, lai palielinātu.
Rievas ir nedaudz šaurākas; tās kalpo zīmuļa “virzīšanai” no rievas līdz rievai. Rievas apakšdaļa tiek veikta ar slīpumiem rievu virzienā, kas nepieciešams zīmuļa pārvietošanai no vienas rievas uz otru.
Projekta sagatavotājs izvēlas vajadzīgo līnijas izmēru (nepieciešamo rievu rindu), iesprauž lineālu tā, lai šī rinda sakristu ar vilktās līnijas virzienu, pirmajā rievā ievieto zīmuli un ved to cauri visām rievām un rievām. Ir skaidrs, ka tad, kad zīmulis iziet caur rievu, tiek uzzīmēts gājiens, un, pārvietojoties gar rievu, tiek novilkta sprauga starp gājieniem. Zīmējums ilgst dažas sekundes daļas, zīmēšanas sarežģītība ir minimāla, sitienu un atstarpes precizitāte ir augsta.
Labu trafaretu iegūst arī no zīmēšanas līnijas (4. att.). Lai to izdarītu, lineāla aizmugurē tiek pielīmētas plānas loksnes materiāla sloksnes, novietojot tās ar atstarpi 5 ... 7 mm. Pašu sloksņu platums ir 1 ... 2 mm. Sloksnes var izgatavot ar rievām (kā 4. att.) Vai bez pēdām.
Noklikšķiniet, lai palielinātu.
Ļoti nogurdinošs dizaineram ir "raustītu" loku ieviešana. Šo darbu sauc par rutīnu. Tāpēc, lai uzzīmētu šādus apļus, izmantojot parastu kompasu, es piedāvāju īpašu trafaretu (5. att.), Kas ir izgatavots no plāna materiāla (plexiglass, lokšņu metāla utt.), Kura biezums ir 0,1 ... 0,3 mm. Ir skaidrs, ka šablonā tiek sagrieztas rievas sektoru formā. Trafarets ir paredzēts, lai noturētu apļus ar diametru no 10 līdz 200 ... 300 mm. Strādājot, trafaretu novieto uz zīmējuma, apvienojot tā centrālo caurumu ar nākotnes apļa centru. Pēc tam ielieciet kompasa adatu trafareta centrā un virziet irbuli gar rievām, veicot 1 ... 2 pagriezienus.
Noklikšķiniet, lai palielinātu.
Zīmējumu vilkšana ir vienkārša, ar lielu produktivitāti un minimālu darbu, jo līniju garums tiek uzturēts automātiski. Turklāt, jo lielāks ir apļa diametrs, jo lielāks ir gājienu garums, kas ir tas, ko pieprasa standarts.
Saturs:
Sākumlapa
1. Rasēšanas dēlis.
2. Inerciāla zīmēšanas riepa.
3. Trafareti punktētām līnijām.
4. Armatūra tangentu un normālu pie izliektām līnijām veidošanai.
5. Kā sadalīt līniju un apli vienādās un nevienādās daļās.