Šīs darbnīcas autore ieguva jaunu māju un saskārās ar uzturēšanas problēmu. garāža, kas atradās teritorijā. Pirmkārt, garāžas durvis bija maza auguma. Otrkārt, sacīkstes bija pārāk šauras, un nebija iespējams izvietot automašīnu taisnā leņķī.
Kopš dīzeļdegvielas atstāšanas bija vajadzīgs atšķirīgs risinājums auto uz ielas lietū, sniegā un sals būtu svēts.
Autore veica projekta sagatavošanu un nonāca pie secinājuma, ka garāžai jābūt koka, rāmja konstrukcijai. Turklāt noteikta summa aizgāja vietas iegādei, oficiālai dokumentu noformēšanai, jo visus būvdarbus bija plānots veikt likumā noteiktajā kārtībā. Šī dizaina priekšrocība ir tāda, ka struktūra ir rāmja, tas ir, īslaicīga, tāpēc tai nav nepieciešama īpaša dokumentācija.
Turklāt dizains ir salīdzinoši viegls, ir salīdzinājums ar citām iespējamām iespējām. Bet tas ir liels pluss pamats būvniecībai.
Nekavējoties nosakiet zāģmateriālu, kuru plānojat izmantot, jo tā ir reāla iespēja ietaupīt. Jūs varat izmantot lietotus materiālus, izjaukt veco šķūni, šeit dosies vairāk vai mazāk vienmērīgi stabi ar plakanu virsmu, kas izvēlēta mašīnai. Šādus stabus var izmantot kā spāres un vertikālus sienas statņus. Jaunu zāģmateriālu iegāde pārveido dizainu no ekonomiska uz ļoti dārgu. Paturiet to prātā.
Materiāli:
- piemērotas sekcijas stars;
- dēļi sienu apšuvumam;
- lokšņu materiāls griestu šuvēšanai;
- koka līstes;
- sienu un griestu izolācija;
- metāla jumta segums;
- grīdas dēļi;
- betons pamata un klona ieliešanai;
- gofrēts dēlis un vārtu eņģes;
- stūri, kanāls, metāla caurule;
- palīgmateriāli: naglas, bultskrūves, skrūves;
- ieguve un krāsošana;
- plēves hidroizolācija;
- jumta materiāls.
Rīki:
- dzirnaviņas;
- apļveida;
- finierzāģis;
- betona maisītājs;
- skrūvgriezis;
- krāsošanas piederumi.
Pirmais solis: Fonda veidošana
Līmeni zem garāžas veica divi cilvēki. Jūs varat rīkoties ar vienu, bet tas prasīs daudz ilgāku laiku. Runājot par vietnes sagatavošanas un materiālu piegādes izmaksām, tam kopumā tika iztērēti apmēram 250 USD. Tas ietver atkritumu savākšanu, kā arī cementa, grants, smilšu iegādi un piegādi un armatūras sietu iegādi, lai nostiprinātu klona sekciju, pa kuru automašīna brauc garāžā.Turklāt autors iegādājās vietu un metāla garāžu, kas viņam maksāja vēl 750 USD.
Lai atbalstītu apakšējos stieņus visā klona perimetrā, autors ievietoja veidgabalus, kuriem viņš metināja metāla stūri 70 mm un kanālu priekšā. Ja jūs dzīvojat apgabalā, kur nokrišņu līmenis rudens-ziemas periodā neliecina, pietiks ar grīdas segumiem. Citā gadījumā pamatu perimetru var nedaudz palielināt un izmantot galvenā rāmja uzstādīšanai. Ja vēlaties, betona pamatu var gruntēt ar īpašu kompozīciju, kas zināmā mērā aizsargā to no mitruma. Tomēr vairumā gadījumu, būvējot garāžu, šādi izdevumi būs tikai lieki.
Lejot, pārliecinieties, vai taisnstūra pamata malas paliek vienādas. Pārbaudiet diagonāles un sānu garumu, līdz esat pārliecināts, ka viss ir gludi. Jūs varat novērtēt orientierus un vilkt vadu, lai atvieglotu uzdevumu.
Otrais solis: Garāžas rāmja uzstādīšana
Kā hidroizolācija uz pamatnes zem sijas tiek uzlikts jumta materiāls, ar to parasti pietiek, ja mēs runājam par darbnīcām, garāžām un saimniecības telpām. Bet ticamības labad visi apakšējie stieņi tiek apstrādāti ar kalnrūpniecību. Šajā gadījumā ieguve ir vispieejamākais un lētākais sastāvs, lai aizsargātu koksni no sabrukšanas.
Apakšējā atbalsta sijas sekcija ir 120 x 120 mm. 100 mm ir robeža, zem kuras jums nevajadzētu krist. Tomēr šajā gadījumā garāža bija plānota iespaidīga izmēra - 5,7 līdz 3,9 m. Šādā apgabalā sijas izmēri izrādījās optimāli. Lai stiprinātu struktūru un drošāk nostiprinātu rāmi, apakšējā siksna tiek pieskrūvēta pie pamatnes ar lielām skrūvēm, kas nonāk betonā 10 cm.
Rāmja konstrukcijas vertikālos statīvus autore uzstādīja puskokā. Šim nolūkam apakšējā stiprinājumā tika izvēlēta rieva. Paši statīvi tika uzstādīti uz dībeļiem, kurus autors izgriezis no dižskābarža stieņa, kura diametrs bija 25 mm un kas speciāli iegādāts šim nolūkam. Dībeļu garums šajā gadījumā ir 20 - 25 mm. Autors urbja dībeļu caurumus, izmantojot pildspalvu urbi un parasto sadzīves urbi. Lai atvieglotu savienošanu un to aizsardzību, caurumos tika ielieta eļļa.
Stūra un centrālo pīlāru ražošanai autore izmantoja stieni ar sekciju 100 x 100 mm. Lai ietaupītu naudu, visi pārējie statīvi bija plānāki - 50 x 100 mm robežās. Diagrammā atslēgu pakaramie ir atzīmēti ar sarkanu, bet palīgierīces - ar zilu. Rāmja horizontālajos elementos ar finierzāģa palīdzību apakšā un augšpusē tiek izgrieztas rievas 15 mm dziļumā. Tās ir vertikālo balstu rievas, kas piestiprinātas ar dībeļiem (skat. Fotoattēlu).
Pēc tam, kad rāmja pamatne ir sagatavota, to vajadzētu nostiprināt ar lencēm, kā arī uzstādīt džemperus un kastes zem logiem, ja tādi ir. Rūpīgi izmēriet ieejas garāžas durvju uzstādīšanas vertikāli.
Trešais solis: jumta uzstādīšana
Pirms sākat sienu apšuvumu, jums vajadzētu aprīkot jumtu. Šajā gadījumā jūs varat veikt visus turpmākos celtniecības darbus, neatskatoties uz laika apstākļiem.
Spāru un grīdas siju ražošanai autore izmantoja stieni ar sekciju 60 x 120 mm. Sijas garums bija 6 metri, tāpēc jumta slīpums bija 3 m katrs. Ja iespējams, fermas var salikt uz zemes, izmērīt visus leņķus, diagonāles un pēc tam uzstādīt uz jumta. Tomēr autore šo uzdevumu fiziski neapguva, tāpēc man viss bija jādara pareizi uz jumta. Bet šajā gadījumā jums būs nepieciešams palīgs. Turklāt, ja jums nav iepriekšējas pieredzes jumtu būvēšanā.
Augšējā kaste zem jumta. Autore jumta segumam izmantojusi metāla loksnes. Šis ir viens no vispieejamākajiem, praktiskākajiem un optimālākajiem materiāliem cenas un kvalitātes ziņā. Turklāt ir ērti strādāt ar viņu, un jumta darbus var veikt atsevišķi, ja jūs pielāgojaties tā, kā vajadzētu.Loksnes tiek piestiprinātas ar metāla skrūvēm. Izmantojiet gumijas spilventiņus, lai nepieļautu ūdens iekļūšanu montāžas atverēs.
Autore uz kastes uzlika filmas hidroizolāciju. Tas noteikti nebūs lieks. Pēc tam var pabeigt jumta sakārtošanu. Vēlāk jūs to varat izolēt un izsist ar dēļiem vai jebkuriem pieejamiem lokšņu materiāliem, piemēram, OSB vai pat kokšķiedru plātnēm.
Ceturtais solis: sienu apšuvums, grīda un griesti
Garāžas sienu apšuvumam autore izmantoja apdares dēli. Viņš pats neņēma ceturtdaļas, jo bez darbgalda un tikai ar sadzīves instrumentu palīdzību tas prasītu pārāk daudz laika. Tā vietā viņš deva dēļus galdniecības darbnīcai. Šādā veidā sagatavots ar slānekļa dēli, autors pārdomāja garāžas ārsienas. Stiprināšanai viņš izmantoja 70 mm naglas. Tomēr tam ieteicams ņemt cinkotus nagus vai pašvītņojošas skrūves.
Autore kā grīdas segumu izvēlējās 30 mm biezus dēļus. Kvalitatīvas klona apstākļos hidroizolāciju zem koka pārklājuma nedrīkst izmantot, jo īpaši tāpēc, ka šī ir garāža.
Autore arī sakārtoja un siltināja griestus. Izmantojiet stikla vates plāksnes vai stikla vates ruļļus. Putupolistirols ir lieliski piemērots griestu siltināšanai. Tas ir izturīgs un praktisks, tas ir viens no labākajiem pieejamajiem izolatoriem.
Autors izmantoja vecās skaidu plātnes, lai siltinātu garāžas sienas no iekšpuses. No tiem viņš izgatavoja iekšējos logu rāmjus.
Piektais solis: garāžas durvju izgatavošana un uzstādīšana
Tā kā tika izvirzīts uzdevums ietaupīt pēc iespējas vairāk naudas, tika nolemts izgatavot garāžas durvis pašiem un pat no tā, kas bija pa rokai. Un tas ir gofrēts dēlis, kas bija mazāks par nepieciešamo. Sākotnēji uz vārtiem bija plānots iztērēt 7 m2 lokšņu materiāla. Klājums bija tikai 6 m2. Pēc aprēķiniem autore nolēma lapas iestatīt horizontāli. Ne tik praktiski, bet bez papildu izmaksām par materiāliem.
Vārtu rāmim un džemperu izgatavošanai autore iegādājās 40 x 20 un 20 x 20 caurules un pats veica metināšanas darbus. Tika izmērīti rāmja diagonāles, un tikai pēc tam viņš metināja džemperus. Visas šuves ir jātīra un rāmis jāsagatavo krāsošanai.
Autore izmantoja vienkāršas cilpas. Viņš uzstādīja cilpu uz kvadrāta un pie tās metināja plāksni, lai saglabātu vienmērīgu leņķi. Metode atmaksājās. Lai viru plāksne būtu plakana, autore izgriezusi rievas uz statņiem. Pēc tam paliek stiprināt dizainu ar šalles un uzstādīt slēdzenes.
Tā rezultātā 5,7 x 3,9 m garāža ar sienas augstumu 2,5 m autoram ietaupīšanas režīmā izmaksāja 1200 USD, ņemot vērā vietas iegādi un metāla garāžas iegādi.
