Kaut kā apskatījis kaimiņu iekšā garāža, Starp daudzveidīgo haosu un nekārtībām pamanīju divus WEF sērijas radioaparātus,
kas pagadās gulēja uz statīva, un nedaudz tālāk - ķīniešu kasešu automašīnas radio.
Vecajos laikos es vairāk nekā vienu reizi remontēju šīs vienības. Manā miskastē joprojām var atrast pāris ķīniešu, bet man personīgajā lietošanā nevarēja būt WEF. Es pajautāju īpašniekam, kāpēc garāžā esošā iekārta guļ apkārt, un priecīgi dzirdēju, ka tā bija kopā ar pārējo miskasti, kas tuvākajā laikā gaidīja izgāšanu. Kad man jautāja, vai es varētu paņemt šos radioaparātus, viņš vienaldzīgi atbildēja, lai garāžas tālākajā stūrī paņemtu vēl divus televizorus un radio. Apsolījis kaimiņam, ka drīz viņa garāžā skanēs mūzika, viņš izdalīja bagātīgu paku paku un devās ātrā pastaigā mājās. Mīļais, viņš nedaudz pārmeta sevi, saucot viņu par “Pļuškinu” ar negausīgām un skaudīgām radioamatiera acīm - viņš atkal ieguva darbu.
Māja veica rūpīgu revīziju:
1. "VEF-202" - ārējais un iekšējais stāvoklis ir apmierinošs, pat ir dzīvības pazīmes - būs mans.
2. "VEF - 206" - nožēlojams stāvoklis,
nav aizmugures pārsega, nav magnētiskas antenas, plaisa uz tāfeles. Mēs izmetam lieko un atkārtoti aprīkojam to vienā joslas FM radio uztvērējā.
Mēs reanimējam dēli no ķīniešu automašīnas radio, skalas fona apgaismojums tiks izgatavots LED,
korpusa iekšpusē mēs uzstādām mazjaudas tīkla barošanas avotu ar stabilizētu jaudu 12 volti.
Agrā rītā ieradās kaimiņš, kurš skrēja ar skrūvgriezi - pilnīgi pārtrauca darbu, varbūt es ņemšu to strādāt no 220 voltiem.
Mēs devāmies uz garāžu, noņemām strāvas transformatoru no krāsu caurules TV,
tajā pašā laikā viņi satvēra skaņas transformatoru.
Taisngrieža bloks no automašīnas ģeneratora karājās virs darbagalda - un tas atradās kaudzē.
Oscilatora taisngrieža mezgls tika izgatavots, izmantojot diodes D 104-25, kas izturēja darba strāvu līdz divdesmit, vairāk nekā vienu, ampērus un spriegumu līdz 100 voltiem. Kaimiņa skrūvgriezis strādāja no 12 voltiem, un uz strāvas transformatora bija divi jaudīgi kvēldiega tinumi, katrs 6,3 volti.
Es tos savienoju virknē, pieslēdzu tiem automašīnas taisngrieža bloku atbilstoši klasiskajai tilta shēmai, drosmes dēļ es pieslēdzu elektrolītisko kondensatoru ar 500 mikrolādēm, 25 voltiem. Es pielodēju strāvas vadus datortīkla savienotājam "tētis",
un savienotājs ir "māte"
ar strāvas vadu
savienots ar korpusu no skrūvgrieža akumulatora komplekta.
Tagad jūs nevarat uztraukties par nejaušu skrūvgrieža barošanas avota polaritātes maiņu. Transformators, diodes tilts un kondensators atrodas piemērotā apvalkā,
Baterijas gadījumā caur rūdīšanas pretestību es uz LED uzstādīju fona apgaismojumu.
Jaunā barošanas avota pārbaude bija veiksmīga, palielinot manu uzticamību kaimiņa acīs.
Sīkāk neaprakstīšu visas manipulācijas ar VEF-206 korpusu. Strāvas padeve tika uzbūvēta no skaņas transformatora saskaņā ar shēmu, kas izplatīta radioamatieru starpā. Automašīnas radio shēmā es nomainīju skaņas mikroshēmu, no automašīnas radio paneļa barotās radio skalas fona gaismas diodes, par laimi, jau bija izdarīti īpaši secinājumi par paša radio gaismas diožu barošanu. Iesprūšanas ritenis tika uzmanīgi noņemts no radio KPI un caur adaptera uzmavu, kas savienota ar automašīnas radio KPI plati. Antenu izmantoja vietējie, no "VEF - 206". Prezentācijā kaimiņš izjuta līdzjūtību, aizvilka pudeli lieliska moonshine ar sālītu bekonu, sīpolu un rudzu maizes garozu.
FM radio stacijas "Autoradio" mūzikai
mēs visi lielo kapitālu izmantojām un šķīrāmies kā draugi. Un arī mans VEF-202 gaidīs savu iziešanu no neesamības, ziemas vakari ir gari.
P.S.
Citā dienā kaimiņš ieteica atkārtot pulcēšanos
un bija iemesls - bija aizmugurējais vāks no radio.
Es pieklājīgi atteicos, apgādāju kaimiņu ar vāka skrūvēm un uz tā padalījos.
