Būvniecība kartings un tā testēšana ievērojami palīdzēs paplašināt bērna redzesloku tehniskajā jomā, un patiesībā tas viņam būs lielisks hobijs, ja salīdzināsim ar vērpšanu tvitera rokās vai pakārt viedtālrunī. Ir daudz dizainu un risinājumu, kā izgatavot šādu mašīnu, šeit katrs jau pats izvēlas, kādus materiālus izmantot, ko katrs var atļauties.
Saskaņā ar šo instrukciju kartings notiek ātri un nav grūti, jo lielākā daļa detaļu jau tiek nopirktas gatavas, tas ir motors, gultņi un daudz kas cits. Protams, šeit būs nepieciešami daži ieguldījumi. Autors šādam kartingam iztērēja 750 USD, taču, pēc viņa teiktā, varēja tērēt daudz mazāk.
Materiāli un instrumenti mājās gatavots:
- saplāksnis;
- kvadrātveida caurule, lai izveidotu rāmi;
- aizmugurējā ass;
- četri riteņi;
- aizmugurējās ass gultņi;
- ķēdes ratiņi, ķēdes, hidrauliskā bremžu sistēma utt .;
- vilces stieņi stūrēšanai, stūre ar visiem piederumiem;
- materiāli sēdekļa un paša sēdekļa stiprināšanai;
- motors ar CVT (lai nepeldētos ar pārnesumkārbu);
- skrūves, uzgriežņi un citi sīkumi.
No rīkiem: metināšana, dzirnaviņas; uzgriežņu atslēgas, skrūvgrieži, knaibles un vairāk.
Kartinga izgatavošanas process:
Pirmais solis. Dizaina izstrāde
Viss sākas ar aprēķiniem, kāda izmēra kartam jābūt, no kā tas veidos rāmi, kur tiks uzstādīta ass, sēdeklis, motors un vēl kas cits. Jums arī jāaprēķina, kur vajadzētu būt leņķiem utt. Ja jums rodas problēmas ar to, tad internetā jau ir ļoti daudz gatavu zīmējumu kartingam, kurus var lejupielādēt un izdrukāt.
Otrais solis Pārnes zīmējumu uz saplākšņa
Kad zīmējuma mazā versija ir gatava, tā jāpalielina līdz kartona patiesajam izmēram. Tad šī papīra lapa ir jāielīmē uz saplākšņa. Saplāksnis ir nepieciešams, lai varētu izgatavot ērtu rāmja metināšanas veidni, kas ir īpaši labi, ja tiek būvēti vairāk nekā viens kartings.
Tagad jums ir nepieciešami dēļu gabali vai tas pats saplāksnis, kā arī skrūves. Izmantojot šos gabalus, jums jāveido forma, kurā pēc tam būs piemērots un metināts topošais metāla cauruļu rāmis.
Trešais solis Rāmju izgatavošana
Tā kā autoram ir nedaudz izsmalcināta rāmja struktūra, šeit būs nepieciešama caurules liekšanas mašīna, lai izgatavotu rāmim nepieciešamās detaļas. Izmantotais materiāls ir kvadrātveida tērauda caurule.Visas detaļas ir rūpīgi jāpielāgo viena otrai, pēc tam cieši savienojot. Kad viss ir gatavs, visas detaļas iekļaujas veidnē un ir labi metinātas. Metināšanas šuvei jābūt no abām pusēm. Pēc metināšanas autore iesaka visas šuves izlīdzināt ar dzirnaviņām.
Ceturtais solis Uzstādiet aizmugurējo asi
Aizmugurējās ass uzstādīšana ir ļoti svarīgs brīdis, lai viss būtu ļoti precīzi. Uz ass ir uzstādīts bremžu disks un zvaigznīte. Ja ķēdes zobrats vai ass ir nofiksēti līkumā attiecībā pret motoru, ķēde nokrīt un ātri nolietojas. Lai uzstādītu ass gultņus, caur rāmi urbiet caurumus caur rāmi un pēc tam piestipriniet tos ar skrūvēm un uzgriežņiem. Kad ass ir nostiprināta, riteņus jau var tam uzlikt.
Piektais solis Uzstādiet priekšējos riteņus
Arī priekšējos riteņus nav grūti piestiprināt, to asis ir savienotas ar rāmi caur iekavām. Ir ļoti svarīgi, lai šie stiprinājumi būtu spēcīgi, jo tiem ir liela slodze. Lai neko nestaigātu un neizskrūvētu, pats autors pats stiprinājumus iekavās cieši pie rāmja. Pēc asu uzstādīšanas jūs varat tām piestiprināt arī priekšējos riteņus. Un tagad kartes ir uz riteņiem.
Sestais solis Stūres stieņi
Stūres vadīšana šeit ir ļoti vienkārša. Stūres vārpsta ir piestiprināta pie rāmja caur gultni, un pēc tam šai vārpstai ir piestiprināti vilces stieņi, kas savieno stūres ratu ar priekšējiem riteņiem. Stieņi vislabāk ir noregulējami, lai jūs varētu pielāgot "izlīdzināšanu".
Septītais solis. Grīdas plāksne
Lai pasargātu vadītāju, pie sēdekļa jāmetina izturīga tērauda plāksne. Tas pasargās no netīrumiem, akmeņiem vai neļaus tikt ievainotiem, ieejot kalnā utt. Plāksne ir jāsagriež piemērotā izmērā un pēc tam droši jāpiemetina rāmja augšpusē sēdekļa stiprināšanas vietā.
Astotais solis. Mēs piesprādzējam motoru
Dzinējam jums būs jāizveido spēcīgs stiprinājums, kāds tas būs, šeit viss ir atkarīgs no izvēlētā motora modeļa. Jums būs jāstrādā kā slīpmašīna un metināšana. Ir ļoti svarīgi, lai motora ķēdes rats un ķēdes rats būtu precīzi fiksēts, pretējā gadījumā ķēde visu laiku lidos.
Pirms galīgās pievilkšanas bultskrūvēm, kas nostiprina motoru, jums jāuzsāk motors un braucot ar nelielu ātrumu, pārliecinieties, vai ķēde darbojas vienmērīgi un neizlīst. Pēc tam visu var beidzot salabot.
Deviņi soli. Pedāļa uzstādīšana
Autore pati izgatavo pedāļus, tam ir piemērota tērauda loksne, var izdarīt jebkuru dizainu. Tā kā motoram nav sajūga, ir vajadzīgas tikai divas daļas - gāze un bremze. Gāze ir savienota ar droseļvārsta vadības kabeli, šeit jums ir jāatceras, ka pedāļiem vajadzētu izveidot labu atsperi. Nu, bremze ir savienota ar suportu ar sviru.
Desmit solis Pārbaude
Kartingu jau var pārbaudīt. Pirms tam jums jāatceras, ka jāpiepilda dzinējs ar pareizo eļļu un jāuzpilda automašīna ar degvielu. Ja motors ir jauns, gāzēšana nav nepieciešama daudz, jo tā sastāvdaļām joprojām ir jāberzē.
11. solis. Pēdējais posms
Pēdējais solis veiksmīga testa gadījumā būs kartinga daļēja demontāža krāsošanas nolūkā. Kādā krāsā un kā gleznot, šeit jau katrs pats izlemj. Krāsai jābūt izturīgai, jo, braucot, kartings ir ļoti netīrs.
Kad krāsa izžūst, kartingu var atkal salikt un slidot. Braucot, ir svarīgi atcerēties par aizsardzības līdzekļiem un drošību kopumā.