Sveiki visiem mīļotājiem mājās gatavots. Droši vien katram sava amata meistaram ir kāds rīks, kas bieži tiek izmantots viņa darbā, piemēram, fails, taču dažreiz gadās, ka rokturis viņam nav piemērots vai arī viņam tas nav piemērots, vai arī tā pilnīgi nav, un šajā brīdī jums ir jāizveido šāds rokturis, lai fails tiktu atgriezts darba spējā, šim nolūkam ir ideāls koka virpa, kuras montāžu es apspriedīšu šajā rakstā. Šī mašīna ir paredzēta, lai apstrādātu koka sagataves, proti, revolūcijas ķermeņus, ar tās palīdzību jūs varat izgatavot dažādas pildspalvas, kājas, figūras visu veidu mājās gatavotiem izstrādājumiem.
Es iesaku jums iepazīties ar video materiālu, kurā es arī detalizēti runāju par mašīnas montāžu.
Lai izgatavotu virpu, jums būs nepieciešams:
* Elektriskā urbjmašīna
* Ozola grīdas
* Alumīnija profili
* Koka skrūves
* Skrūvgriezis
* Elektromotors no šujmašīnas
* Velosipēdu kamera
* Epoksīda līme
* Urbji
* Hacksaw
* Gultņi
* Metāla stūris
Tas ir viss, kas nepieciešams, lai saliktu virpu dari pats, materiāli, tāpat kā man, ir ļoti viegli pieejami, visgrūtākais bija atrast motoru.
Turpināsim pie mašīnas montāžas.
Pirmais solis.
Lai saprastu, kā mašīna izskatīsies, un jau attēlo nākotnes izmērus, ir jāizveido rāmis no četrām parketa grīdām, kas būs gulta - galvenā daļa, labāk ar to sākt, jo visas pārējās detaļas tiks uzstādītas uz gultas. Visas četras parketa grīdas ir iepriekš jāizurbj un pēc tam jāpieskrūvē šajos caurumos, veidojot taisnstūri.
No apakšas, lai savāktu skaidas, es līmēju saplāksni, lai darba beigās būtu viegli atbrīvot šo nodalījumu šķembām, apgriežot mašīnu. Lai mašīna neslīdētu darbības laikā, es pieskrūvēju gumijas kājas.
Otrais solis
Tā kā jebkurā virpā ir astes statīvs, tas būs arī manā gadījumā, tāpēc, lai varētu to nostiprināt pie gultas, jums būs nepieciešami divi alumīnija stūri, kuru garums ir jāpielāgo, un pēc tam katrā virzītājā jāizurbj četri caurumi un jāpieskrūvējas. ar skrūvēm pie parketa grīdas uz gultas. Pirms skrūvju ieskrūvēšanas gultā ir nepieciešams urbt caurumus ar urbi, kas ir 1-2 mm mazāka par skrūvi, tas tiek darīts tā, lai neveidotos plaisas.
Trešais solis
Ir pienācis laiks pats izgatavot tailstock.Mēs izgriezām gabalu no parketa un izveidojam gropi zem vadotnēm. Pēc tam jums jānospiež vai jāielīmē divi rieksti gar mūsu nākotnes astes malas malām. Šajos uzgriežņos ieskrūvē uzgriežņus, un ar to palīdzību astes balsts tiek fiksēts fiksētā stāvoklī. Lai cieši pievilktos riekstus neizvilktu, pārklājiet tos ar epoksīda līmi virsū.
Ceturtais solis
Kamēr epoksīda līme nožūs, mēs izgatavojam zem galvas balsta gultņiem. Es arī nolēmu tos izgatavot no parketa, mēs urbjam bedrītes gultņiem un iespiežam viņus pareizajā vietā, lai nodrošinātu uzticamību, jūs varat pārklājiet sēdekli ar epoksīdu.
Stiprinājumus izgatavoju vienādsānu trapecveida formā. Pamatne, uz kuras tiks turēti stiprinājumi ar gultņiem, ir arī izgatavota no parketa, tajā mēs urbjam četrus caurumus un iepriekš izgatavotos stiprinājumus piestiprinām ar gultņiem, iepriekš tos precīzi iestatot pa vidu.
Piektais solis
Tā kā manā mašīnā es nolēmu izmantot siksnas piedziņu, man ir jāizdara skriemelis uz priekšējās galvas balsta un uz pašas motora vārpstas, es paņēmu attiecību no 1 līdz 2, lai samazinātu apgriezienu skaitu, bet palielinātu griezes momentu. Trīsi var izgatavot, izmantojot urbi, ievietojot koka gabalu urbšanas patronā caur tapu un caurdurt to ar kaltu vai parastu kaltu.
Pēc tam mēs vītam skriemeli uz matadatas un caur paplāksnēm izveidojamies gultņos. Neaizmirstiet arī ieeļļot gultņus.
Sestais solis
Mēs uzstādām priekšējo galvas balstu un jostu uz gultas, tam mēs urbjam skrūvju caurumus un visu kārtīgi pievelciet.
Pārbaudījis aizmugurējā gultņa uzticamību, es nolēmu, ka ir nepieciešams nedaudz nostiprināt dizainu ar plānu dēli un epoksīdu.
Septītais solis.
Tagad jums jānosaka motors, un tas tiks uzstādīts uz speciāla stiprinājuma, kuru es pieskrūvēju ar stūri līdz gultas galam, un arī motoram izgatavoju pārvietojamu platformu, kas ļaus jums pielāgot jostas spriegojumu, kas neļaus tam slīdēt.
Astotais solis.
Pēc motora uzstādīšanas mēs izgatavojam priekšējo galvas balstu, kas noturēs sagatavi un pārsūtīs griezes momentu uz to no motora. Vienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir uzstādīt kvadrātu no parketa uz galvas balsta ass un sasmalcina to ar kaltu līdz apaļai formai, pēc tam urbt caurumus trīs vietās un līmēt trīs tapas, kas asinātas zem konusa, uz epoksīda līmes. Pēc sacietēšanas jūs varat to salabot ar uzgriezni, ievietojot paplāksni.
Deviņi soli.
Man ir dzinējs no šujmašīnas ar pedāli, kas regulē ātrumu, no tā izriet, ka tas nav paredzēts šādām slodzēm, tāpēc es nolēmu uz motora vārpstas uzstādīt ventilatoru, lai tā tinumi nepārkarstu, es domāju, ka šādas manipulācijas pagarinās tā kalpošanas laiku.
Bija arī daži uzlabojumi, trīsriteņa apaļās platformas pagriešanas laikā slīdēja trīša josta, tāpēc ar līmes "Moment" palīdzību uz abiem skriemeļiem pielīmēju velosipēda kameru.
Desmit solis
Kāda veida mašīna tā ir, ja šeit nav astes krājuma. Labot. Astes balsts ir samontēts no divām parketa grīdām, diviem gultņiem un ass, kurai jābūt asinātai zem konusa. Mēs ievietojam asi divos gultņos, pēc tam tie tiek pielīmēti pie epoksīda rievās uz parketa, kas būs astes balsta stiprinājumi.
Kad epoksīds sacietē ar skrūvēm, mēs ar jēriem nostiprinām iegūto struktūru pie kustīgās daļas, ko es izgatavoju iepriekš.
Astes kāta darbības princips ir vienkāršs, astes kātu noregulē visā sagataves garumā un pēc tam to stingri nospiež jēri, kas neļaus tam spontāni pārvietoties. Es nolēmu pārklāt epoksīdu ar vāku virsū, kas padarīs dizainu vēl spēcīgāku.
Neaizmirstiet pārbaudīt, vai priekšējā un aizmugurējā galvas balsta centrs saplūst, ja tā, tad viss ir kārtībā.
Pēc tam koka virpa ir gatava, jūs varat droši ķerties pie kokapstrādes un mašīnā sasmalcināt dažādus cirstus pašdarinātus izstrādājumus.
Paldies visiem par uzmanību un panākumiem mājas izstrādājumu ražošanā.