Atkal ziema ir uz ielas. Es nezinu, kā jums klājas, un kur es dzīvoju, sals ir mazāks par trīsdesmit vai vairāk. Visdziļākā līdzjūtība ir tiem, kam no rīta dejošana ar tamburīnu jau visvairāk patīk, aukstumā iedarbinot automašīnu pagalmā. Bet es priecājos par to, ka .... es tādu baudu nesaņemu. Pun tomēr. Es jums teikšu, kāpēc.
Rudenī, kad devos uz parsēšanu, lai meklētu vecās Nīvas priekšējo pārnesumu, no viena vīrieša nopirku interesantu lietu. Tiek saukts starta sildītājs. Viņa gulēja starp vecu rezerves daļu kaudzi, un pats vīrietis nezināja, kas tā par lietu, tāpēc viņš to man iedeva par 100 rubļiem.
Par kontracepciju nekas nebija uzrakstīts, bet, mazgājot to, es izlasīju uzrakstu, ka "jauda ir 1500 vati". Kontracepcijas iekšpusē izrādījās TEN, bumba ar atsperi (acīmredzot vārstu) un termisko kontaktu 90 grādos.
Pēc tam internetā atradu skaistu šīs ierīces attēlu un aprakstu. Izrādījās, ka šī lieta ir Pirms Start Heater, kas sākotnēji ir cēlusies no Tjumeņas, viņas vārds ir Alliance, un viņi šādas lietas rada gandrīz visu vieglo automašīnu zīmoliem.
Es nolēmu to neatlikt uz ilgu laiku, bet drīzāk uzstādīt kontracepciju automašīnā, līdz uz ielas nokrita sniegs, un tas bija apmēram nulle. Sakarā ar to, ka es saņēmu tikai sildītāju, tā uzstādīšanai Man vajadzēja sekojošo:
1. Faktiski pats sildītājs ir notīrīts un mazgāts
2. Sūknis no Gazelle plīts
3. Strāvas padeve no salauzta klēpjdatora
4. Plīts šļūtenes Moskvič, 2 gabali pa 2 m
5. Pus collu maza izmēra krāns ar ārējo vītni (tētis)
6. Trīs savienotājelementi 20 mm šļūtenei ar iekšējo vītni (pamatne)
7. Tee 32mm - 32mm - 1 \ 2 collas
8. Automašīnas tārpu skavas, 40, 30, 25 mm
9. 220 V vads ar spraudni
10. Lente FUM sanitārā.
11. Silikona hermētiķis
[centrs]
Gizmos instalēšanas procesā man bija daudz jācieš. Sākumā es nevarēju izdomāt, kur iegūt sānjoslu sildītāja pievienošanai. Tad viņš atrada notekas aizbāzni bloka apakšējā daļā, zem trešās sveces, bultskrūves formā ar galviņu 17.
[centrs]
Es atskrūvēju šo skrūvi, sapludināju antifrīzu, izmērīju to. Izrādījās, ka tur ir vītne M10 X1. Paņēma iekšā garāža starp visām atkritumiem pīpi ar šādu vītni. Iznāca caurule sīpolu turētāja piestiprināšanai vecā grīdas lampā. Es nozāģēju vēlamo gabalu, uzliku tam šļūteni ar šļūtenes skavu. Pieskrūvēju hermētiķa veidgabalu blokā tieši ar šļūteni.
Tējas uzstādīšana radiatora augšējās šļūtenes griezumā bija daudz vienkāršāka. Tee, armatūra, hermētiķis, skavas un FUM lente to paveica lieliski.
Pēc sistēmas salikšanas un pārbaudes es nolēmu aizpildīt antifrīzu un pārbaudīt, kā tā darbojas. Jā, tas darbojās. Bet man nepatika paša sildītāja princips. Ieslēdzot ierīci, antifrīzs, kas atrodas kontracepcijas iekšpusē, ātri uzkarst, šņāc, izplešas un izspiež radiatorā, un lodveida vārsts šīs ierīces apakšā atveras un no motora ievelk jaunu antifrīzu daļu.
Spiediens ir liels, antifrīzs no zem šļūtenēm izspiež, motors uzkarst ilgu laiku (vairāk nekā stundu), nav cirkulācijas. Es domāju - es domāju un ieliku sūkni šeit no GAZelevskaya plīts, pie 12 voltu.
Ar sūkni tas kļuva daudz labāks, sildot motoru līdz +20 grādiem tikai 10 minūtēs. Bet kur barot šo sūkni? No akumulatora, aukstumā, kad tuvumā jau ir 220 V kontaktligzda - tas ir stulbi, akumulatoram ir tik maz enerģijas, būtu pietiekami, lai ritinātu starteri. Pēc tam sistēmai tika pievienota strāvas padeve no vecā klēpjdatora 12V 8A. Šī melnā kaste ir skaidri redzama nākamajā fotoattēlā.
Pēc tam, pāris dienu braucot aukstumā, es konstrukcijai pievienoju mazu ūdens krānu, pusi collas, tētis-tētis.
Sakarā ar to, ka ir palielinājies dzesēšanas sistēmas tilpums un arī apsildāmās virsmas laukums, visa šī konstrukcija uzkarst un daļu siltuma uzņem sevī, kas liek plīts siltumam izplūst! Tagad, aizverot jaucējkrānu, antifrīza cirkulācija motorā un plīts notiek tāpat kā iepriekš, saskaņā ar veco shēmu, un siltums netiek veltīgi izšķiests. Bet tur ir sudraba odere, es domāju, ka vasarā, ārkārtīgā karstumā, tas man noderēs.
Bet tagad viss ir kārtībā. Vakarā ierodos no darba, novietoju mašīnu garāžā, dodos uz. Es atveru jaucējkrānu, ieslēdzu sistēmu strāvas kontaktligzdā, aizveru garāžu, dodos mājās un mājās apgaismojuma panelī izslēdzu garāžas slēdzi. No rīta es ieslēdzu garāžas slēdzi mājas apsardzē, un, kamēr es beidzu tēju un saģērbjos, mašīna ir gatava darbam un aizsardzībai! Es ieeju garāžā, izvelku kontaktdakšu, noņemu vadu, aizveru krānu, ... meklēju dažus.