Katra lidaparāta modelētāja dzīvē pienāk laiks, kad vēlaties lidmašīnai pievienot sava veida video ierīci, lai pēc tam varētu izbaudīt putna lidojuma skatu. Lai nenopirktu nopietnu kameru vairākiem tūkstošiem koka fotokameru, jūs pirmo reizi varat veikt vecā DVR pārveidošanu.
Šis raksts jums pateiks, kā jūs varat pārtaisīt DVR līdzīgi kā darbības kamera (lai gan tas ir ļoti skaļš nosaukums, bet galvenais ir noņemts!)
Materiāli un instrumenti:
- griestu flīzes (apdare)
- skotu lente
- plastmasa no pudeles vai iepakojuma
- tērauda stieple
- Alva
- griezējs
- šķēres
- lodāmurs
- skrūvgrieži
- Kvadrāts
- Disku marķieris
1. darbība. Reģistratūras izjaukšana.
Izmantojot skrūvgriezi, mēs izjaucam ierakstītāju.
Mēs atskrūvējam dēli un uzmanīgi atdalām to no korpusa.
Mēs atvienojam ekrānu un lodējam akumulatoru no tāfeles. Mēs izmantosim akumulatoru vietējā līmenī, lai netraucētu pieslēgties pie paneļa enerģijas.
Jautrības dēļ es saliku kopā ķekars visu plastmasas detaļu un nosvēru. Iznāca 60 grami, un viss elektronika - 55 grami.
Mēs noņemam visu plastmasu uz sāniem un pārejam pie nākamās darbības.
2. solis. Diktofona līmēšana ar griestiem.
Protams, jūs varat vienkārši ievietot visu dēli ar akumulatoru modeli, bet mērķis bija izgatavot noņemamu universālu aparātu un tāpēc mēģināt tam piešķirt formu.
Mēs sagriežam un līmējam vienu sienu, pievienojam mazas griestu sloksnes malās un vidū, bet tā, lai tās nenokristu uz stipri izvirzītām mikroshēmām.
No otras puses, mēs darām to pašu, galvenais nav līmēt ekrāna savienotāju, atmiņas kartes slotu un objektīvu.
Mēs paši pagriežam ekrānu tā, lai tas būtu vērsts uz āru, un līmējam to uz abpusējas lentes.
Pogas tika nolemts nelīmēt, atstājot tās spraugas malās. Jā, šī ierīce baidīsies no ūdens, bet mums tas ir vajadzīgs lidojumiem un braucieniem, nevis uz zemūdeni.
Mēs līmējam griestu flīzes ap ekrānu.
Šajā posmā akumulatoru var pielodēt atpakaļ.Tajā pašā laikā mēs pārbaudām ierīces darbību.
Ap akumulatoru mēs līmējam griestu sloksnes, līdzīgi kā ekrānam.
Līmējiet caurspīdīgas plastmasas gabalu virs ekrāna, lai pasargātu matricu no skrāpējumiem.
3. solis. Pievienojiet gaisa kuģim.
Šis solis var ievērojami atšķirties, ņemot vērā dažādu piezemēšanās variantu. Bet vispārīgais princips būs skaidrs fotoattēlā.
Mēs pielodējam jumperu, kas izgatavots no tērauda stieples, uz piezemēšanas ierīci.
Mēs izgriezām skārda gabalu un izveidojam tajā caurumus, kuriem jāsakrīt ar šasijas stiprināšanas caurumiem. Kā opciju mēs izveidojam vienu caurumu, un fizelāžas apakšā zem nelielas pašvītņojošas skrūves mēs līmējam nelielu saplākšņa platformu.
Uz saplākšņa gabala mēs piestiprinām šo daļu no skārda ar skrūvēm un pie tā pielodējam divus garus stiepļu āķus. Mēs izmērām garumu tā, lai gatava konstrukcija pieķeras āķiem pie džempera uz šasijas, un loksnes caurumi sakrīt ar fizelāžas caurumiem. Un, protams, tā, lai attālums no caurumiem līdz āķim būtu lielāks nekā reģistrators.
Mēs piestiprinām cietlodēto stiprinājumu pie korpusa un zem stieples izveidojam griezējam mazus padziļinājumus.
Mēs ievietojam stiprinājumu izgrieztajās rievās un aizzīmogo to ar griestiem.
Akumulatoru var arī aizzīmogot ar griestiem.
4. solis. Ielīmēšana ar līmlenti.
Mēs sākam līmēt ķermeni ar lentu. Krāsa ir jūsu ziņā, bet melna ir labāk, lai visas atzīmes aizzīmogotu ar marķieri un spraugām, un tāpēc es uz to nogulēju.
Sākotnēji bija ideja padarīt formu racionālāku, taču to būtu grūti ielīmēt ar līmlenti, un tāpēc forma palika tuvu oriģinālam.
Pēc ielīmēšanas mēs pārbaudām, kā darbojas ierakstītājs.
5. solis. Montāža lidmašīnā.
Mēs atskrūvējam šasijas aizmuguri, piekabinām ierakstītāju ar āķiem uz džempera, piestipriniet kameru pie fizelāžas kopā ar šasiju. Ja šasija ir atšķirīga formāta, tad mēs vienkārši piekabinām āķus uz džempera un piestiprinām pie fizelāžas.
Šaušanas leņķi izvēlējos jau iepriekš, gribēju, lai modelis fotografē gan uz priekšu, gan uz leju, tam es novērtēju leņķi no balkona. Uz protraktora novirzes leņķis no horizonta ir aptuveni 20 grādi.
Tā kā lidmašīnas modelis tika izgatavots, nepaļaujoties uz kameru, sākotnēji reģistratoru nolēma uzstādīt tuvāk smaguma centram. Tiesa, smaguma centrā joprojām bija neliela nobīde, taču to var viegli labot, nobīdot akumulatoru.
Šīs darbības kameras gala svars ir 67 grami. Ņemot vērā to, ka no paša sākuma tika noņemti 60 grami, un pēc līmēšanas kamera pieauga tikai par 12 gramiem biezāka - tas bija tā vērts.
Beigās, kā parasti, pāris video no lidojumiem un braucieniem no tāfeles. Nepareizs datums un laiks videoklipā ir mana steiga un nevēlēšanās to konfigurēt ierakstītājā. Un tas, ka, ceļojot otrādi, ir stiprinājuma uz sniega motocikla īpašība.
Šī ir kamera lidojuma laikā (notvēra pat nelielu negadījumu):
Un šī ir sniega motocikla kamera: