Es jūsu uzmanībai piedāvāju rakstu par mazu sniega motociklu ražošanu. Šis modeli labi piemērots iesācēju modelētājiem vai tiem, kuri uz laiku nolēma mainīt “debesis” uz “zemi”. Labāk ir vadīt šos sniega motociklus uz līdzenas platformas bez pakalniem, tad pēc apvērsumiem jums tas nav jāskrien.
Materiāli:
- griestu flīzes
- krāsainā lente
- Koka lineāli
- Bambusa iesmi
- tērauda stieple
- Līme griestu flīzēm
- PVA līme
- akrila krāsas
- akrila laka
Rīki:
- kancelejas nazis
- Metāla lineāls
- Kvadrāts
- CD marķieris
- šķēres
- finierzāģis
- Smilšpapīrs
- drēbju šķipsnas
- Šļirce līmei
- elektriskā lente
- Skrūvgriezis ar urbjiem
Elektronika:
bet jūs varat ņemt 8 collas
- jūs varat ņemt 3S (trīs burkas)
- vai jebkuru citu no 4 kanāliem un augstāk
1. solis. Mēs sagatavojam detaļas.
Pirmkārt, mēs uzzīmējam visas nepieciešamās detaļas ar disku marķieri uz griestu loksnēm. Tā kā detaļas ir diezgan vienkāršas, nav jēgas meklēt zīmējumu un izdrukāt to uz papīra. Visām detaļām pietiek ar divām loksnēm ar griestiem no 50 līdz 50 cm, izmēri ir milimetros.
Izgrieziet detaļas ar griezēju lineālā.
2. solis. Pamats.
Mēs līmējam kabīnes apakšējo daļu (visa elektronika atradīsies tajā).
Slēpju malas savāc iepakojumā un apstrādā ar smilšpapīru, lai tās būtu vienādas. Slēpju apakšējo slīdošo virsmu salieciet uz galda malas.
Līmējiet apstrādātas slēpes sānu daļas pie pamatnes, līmējiet rāmjus un aizmuguri. Šajā posmā nav vērts pilnībā pielīmēt slēpes, jo tad ir grūtāk stiept vadus no servo.
Mēs pielīmējam kabīnes apakšējo daļu pie pamatnes un pielīmējam stingrās ribas.
Kamēr galvenais rāmis izžūst, mēs sākam motoru rāmju un rāmju ražošanu no lineāliem.
Solis 3. Motora rāmis un rāmis.
No diviem līnijas gabaliem mēs līmējam (šķiedras šķērsām) ar PVA līmi uz motora stiprinājumu, bet jūs varat arī ņemt 3 mm saplākšņa gabalu. Mēs nekavējoties tam piestiprinām motora pamatni, lai būtu vieglāk orientēties uzgriežņu atrašanās vietas ziņā.
Mēs no lineāliem izgriezām rāmja daļas.
Līmējiet rāmi, pievelciet ar elastīgām lentēm un ļaujiet nožūt.
Mēs izgriezām rāmja spraugas pamatnē, ievietojiet rāmi ar ieskrūvētu motoru un izgrieziet dzenskrūves spraugu pamatnē. Tā kā motorus un dzenskrūves var izmantot atšķirīgi, mēs veicam šo darbību, pamatojoties uz mūsu elektroniku un skrūvju izmēru.
4. solis. Stūres servo un pamatne.
No lineāla gabala mēs izgriezām rāmi servo piedziņai un piparu sliedi, uz kuras stūres tiks uzstādīts ar finierzāģi. Labajā slēpojumā izgrieziet caurumu servo, pielīmējiet rāmi, ievietojiet servo vietā un velciet vadu pie kabīnes, izveidojot caurumu pareizajā vietā.
No apakšas salonu un stiprinājumus mēs noblīvējam ar griestiem, lai braucot neuzkrātos sniegs.
Uz griestu līmes mēs iestādām stūres rata sliedes pamatni, piestiprinām servo piedziņu ar mazām pašvītņojošām skrūvēm un līmējam slēpes apakšējo daļu. Kabīnes sānos mēs pielīmējam divus putu vai putu nūjas, lai vēl vairāk nostiprinātu motora stiprinājuma rāmi un nostiprinātu kabīni.
5. solis. Kabīne un stūre.
Mēs līmējam kabīnes augšdaļu no griestiem, tas ir arī nodalījuma pārsegs ar elektroniku. Jebkuras šī modeļa cilpas un aizbīdņi nav nepieciešami, tas labi tur arī bez tiem. Izmēri un forma ir patvaļīgi, galvenais, lai kabīne būtu novietota zem motora stiprinājuma rāmja.
Pēc žāvēšanas mēs apstrādājam savienojumus un stūrus ar smilšpapīru.
Mēs nogriezām stūres ratu no griestiem (200 x 80 mm, lai gan motora stiprinājuma rāmis un izmantotā skrūve nosaka augstumu) un uz griestu līmes pielīmē bambusa iesmu. Mēs salabojam elektriskās lentes gabalus.
6. solis. Lente ar līmlenti.
Mēs salīmējam salonu ar krāsainu lenti, "pseido logi" - no metāla lentes.
Līmējot stūri, visā garumā aizveriet bambusa iesma asi.
Kabīnes vāka aizmugurējā sienā mēs izgriezām daļu, lai novilktu vadus no motora uz regulatoru.
Mēs līmējam visu modeli ar lenti, iepriekš slīpējot malas un stūrus. Slēpju apakšu ieteicams aizzīmogot ar lentes sloksnēm. Pēc tam gludiniet lenti zemā temperatūrā, lai gludinātu lenti, lai palielinātu visa modeļa izturību.
7. solis. Līmējiet rāmi.
Mēs ierāmējam motora stiprinājumus uz griestu līmes. Turklāt apakšējā daļā izveidojam caurumus un uz līmes ievietojam bambusa iesmu gabaliņus.
Mēs līmējam no šaurām sliedēm (no līnijas) vai no starplikas bambusa iesmiem.
Kamēr līme līmējas, mēs līmējam stūres stiprinājuma augšējo daļu no lineāliem. Pirms tam labāk ir uzzīmēt dzīves izmēra zīmējumu uz kāda formāta diagrammu par motora stiprinājuma rāmja un šķērssliedes izvietojumu uz pamatnes (skats no augšas), tad būs vieglāk pielāgot izmērus.
Stūres rata pamatnē mēs izveidojam caurumu bambusa iesma diametram. Fiksējam kuili stūres ratā. Tad mēs ievietojam stūres ratu, ievietojot paplāksni caurumā, nogrieziet stiepli no stieples un nostipriniet to ar skavām.
8. solis. Krāsošana.
Mēs turpinām krāsot motora stiprinājuma rāmi un šķērsenisko sliedi. Krāsu shēma, protams, pēc jūsu gaumes.
Pēc tam, kad tajā ir izveidots caurums, mēs pielīmējam stūres rata stiprinājuma augšējo daļu un krāsojam virs rāmja. Tad mēs pārklājam visas krāsotās daļas ar laku.
9. solis. Elektronikas atrašanās vieta.
Mēs piestiprinām motoru, ievietojam ātruma regulatoru, uztvērēju un akumulatoru kabīnē. Tā kā skrūve spiež, neaizmirstiet pareizi nofiksēt dzenskrūvi uz motora vārpstas.
Aizveriet kabīni ar vāku.
Modeļa svars ar akumulatoru ir 314 grami.
Modelis ir gatavs. Jūs varat doties uz līdzenas platformas un sākt testus.
Kā pieslēgt elektroniku: gāzi vislabāk atstāt trešajā gāzes kanālā (kreisā nūja), bet stūres ratam - pirmā ailera kanālā (labā nūja). Ragavas vadīt ir ērtāk, jo gāze un vadība ir dažādās rokās. Turklāt, ja gāzi ražo trešdaļa vai nedaudz vairāk, tad ragavas var kontrolēt ar vienu roku, bet, piemēram, ar otru, nofilmēt zemāku video.