Pašdarināts tika samontēts pēc Sergeja Aleksandrova projekta AL-701. Izstrādes procesā tika nolemts atteikties no lāpstiņriteņa modeļa, jo par pamatu tika ņemts stūmējs ar UVT, kā arī tika pētīti Krievijas Su-34 lidmašīnu rasējumi. Tas tika uzskatīts arī par izdomātu modeli vertikāls pacelšanās un nosēšanās gaisa kuģis no vienas amerikāņu filmas. Rezultātā komanda nolēma izsaukt iegūto modeli par “Gypersting”.
Īsas specifikācijas
Modeļa garums ir 1270 mm.
Augstums ar šasiju ir 390 mm.
Diapazons bija 960 mm.
Pašmāju ar ievelkamo šasiju augstums ir 280 mm.
Automašīnas lidojuma svars ir 950 grami.
Montāžas instrumenti un materiāli:
- divi motori (Turnigy L2210-1400 apgr./min. (210W);
- Četras HXT900 servos (9 gramu mikro servos);
- divi regulatori TURNIGY K-Force 40A;
- divas daudzvirzienu skrūves 8 x 3,8;
- akumulators (1800 ~ 2200mAh 3s Li-po vai līdzīgs);
- elektronika radio vadībai;
- griestu flīzes (no tā ir samontēts modelis);
- priežu līstes;
- putupolistirols;
- līme;
- kancelejas nazis, šķēres;
- krāsot;
- riteņi, lai izveidotu šasiju un citus elementus.
Lidaparāta modeļa izgatavošanas process:
Pirmais solis. Platformu izgatavošana
Pirmkārt, tiek ražota platforma, šajos nolūkos būs nepieciešama vienslāņu griestu flīze. Platforma ir pastiprināta ar priežu joslām, tās ir uzstādītas apakšpusē. Arī šajā posmā tiek uzstādīts rāmis, šajos nolūkos tiek izmantots putupolistirola. Pēc ievilkšanas ierīču uzstādīšanas viss ir uzšūts ar griestu flīzēm. Kā līmi varat izmantot karstu līmi vai īpašu līmi griestu flīzēm.
Otrais solis Mēs izveidojam deguna apvalku un instalējam OBT
No platformas augšējās malas tiek izgatavots arī putupolistirola rāmis, pēc tam tam tiek pielīmēta griestu flīze.
Cita starpā jums joprojām ir jāveic deguna apvalks, tajā ir kajīte. Tajā pašā posmā tiek uzstādīts OVT.
Trešais solis Soli pa solim mēs savācam ķermeņa elementus
Spārna augšējā virsma jānoslīpē ar griestu flīzēm. Tā rezultātā jūs varat redzēt apjoma veidošanos.
Varat arī pamanīt, kā sāk parādīties spārna profils.
Rezultātā spārns tiks izveidots no trim griestu flīžu kārtām un būs abpusēji izliekts. Attēlā jūs varat redzēt, kā tas izskatās no aizmugures.
Tagad jūs varat izmēģināt uz govju apvalka.
Attēlā jūs varat redzēt spārna augšējās daļas pārklāšanas pēdējo posmu.
Priekšgala izskats mainās, tas kļūst par vēlamo formu.
Tajā pašā posmā jūs varat veikt dažādas iespējas fizelāžas augšējai daļai. Jums jāmeklē opcija, kā izmantot PGO, lai varētu palielināt pacelšanās jaudu.
Tagad ķīlis mēģina turpināt.
Un šeit jūs varat redzēt, ka modelim jau ir uzstādīti dzinēji ar skrūvēm. Šeit var redzēt arī gadatirgus. Lai motori varētu atdzist, gaiss iziet cauri gaisa vadiem, kas atrodas spārna iekšpusē. Rezultātā gaiss tiek iesūknēts caur priekšējām sprauslām aiz kabīnes un caur apvalkiem izplūst netālu no motoriem.
Lai palielinātu pH virsmu, autore nolēma uzstādīt divus taustiņus. Tā rezultātā palielināsies ceļa stabilitāte, un LV laukums kļūs divreiz lielāks.
Tika arī nolemts atteikties no PGO, šī iespēja tika atstāta.
Tagad jūs varat redzēt, kā modelis izskatās pēc krāsošanas.
Tas ir viss, modeli var pārbaudīt.
Aviācijas kluba vadītājs Vitālijs Pugovkins.
