Krava automašīnas KAMAZ aprīkots ar salona sildītāju. Tas ir ērti, un valsts ziemeļu reģionos - tikai nepieciešamība. Tomēr apkures vadības sistēma ir izstrādāta tādā veidā, ka jums ir manuāli jāieslēdz un jāizslēdz plīts ar pārslēga slēdzi, lai uzturētu nepieciešamo termisko režīmu. Tas noved pie lielām gaisa temperatūras svārstībām salonā. Un, braucot pa šoseju, ir arī bīstami būt apjucis.
Dažās KAMAZ kravas automašīnās uzstādītajam sildītājam ir tikai divi kabīnes apsildes regulēšanas posmi: nav automātiskas vadības. Tādēļ gaisa temperatūra jāuztur manuāli, noklikšķinot uz pārslēgšanas slēdzi.
Šādu salona sildītāju tiek ierosināts papildināt ar elektronisku temperatūras stabilizatoru, kas automātiski izslēgs sildītāju, kad sasniegta iestatītā gaisa temperatūra, un ieslēgs, kad tas pazeminās. Temperatūras iestatīšanas diapazons ir 19 ... 24`C. Ierīces izmēri 70 * 41 * 85 mm.
Termostabilizatora principi ir vairākkārt aprakstīti tehniskajā literatūrā. Šeit joprojām jāņem vērā, ka kravas automašīnai ir sarežģīti darba apstākļi. Tās ir aktīvo gāzu vibrācija un tvaiki. Līdz ar to ir paaugstinātas prasības konstrukcijai un radio komponentiem. Faktiski temperatūras sensors ir termistors R2 (sk. Diagrammu 1. att.), Kas ir savienots ar mērīšanas tilta plecu, ko veido rezistori R1, R2, R4 un R5 + R6.
Līdzsvara signāls no tilta diagonāles tiek padots uz salīdzinājuma DA1 ieeju. No salīdzinātāja izejas signāls nonāk tranzistora slēdzī T1, kura slodze ir relejs K1. Pārslēgšanas slieksni nosaka rezistors R6. Zemā temperatūrā (zem rezistora R6 noteiktā sliekšņa) tranzistors ir atvērts, releja K1.1 kontakti ir aizvērti, sildītāja motori ir ieslēgti un salonā piegādā siltu gaisu. Palielinoties temperatūrai salonā, temperatūras sensora R2 pretestība samazinās, kompaktors aizver tranzistoru, relejs dezaktivējas un izslēdz sildītāja elektromotoru barošanu. Termostabilizatora precīzākai darbībai tiek nodrošināta komparatora “histerēze”, ko nodrošina ķēde R7, R3.Mērīšanas tilta un salīdzinātāja barošanas spriegumu stabilizē ar parametru stabilizatoru R10, VD1. Izgatavotā parauga iespiedshēmas plates izmēri ir 66 * 57mm, bet biezums - 1,5 mm. Regulators izmanto fiksētus rezistorus MLT-0,25, mainīgus - SPZ-4M; kondensatori C1 - KM4, C2 - tantala, SZ - K73-17. Diodes VD2, VD3 - KD243G. Termistors - KMT-1, relejs - RES-6, pase RFO.452.103. Viena no iespējām regulatora pievienošanai kravas automašīnas KAMAZ elektroiekārtām parādīta 2. att. Ierīce ir iekļauta stieples spraugā, kas iet no vadības paneļa uz sildītāja elektromotoriem.
Viena no parauga iespējām ir parādīta zemāk esošajā fotoattēlā.
