Šajā rakstā tiks apskatīts piemērs, kā no motorzāģa izveidot vienkāršu portatīvo ģeneratoru. Tas būs noderīgi, ja atrodaties valstī vai citās vietās, kur nepieciešama elektrība. Pašdarināts, ko ierosinājis autors, spēj radīt ne pārāk daudz enerģijas, šeit rodas tikai apmēram 12 volti, kas nonāk lampā. Rezultātā mēs ieguvām tik savdabīgu benzolampu.
Protams, jūs varat savienot invertoru ar šādu ģeneratoru un pārvērst 12 V par 220 V, vai arī varat uzlādēt automašīnas akumulatoru. Alternatīvi, jūs varat arī izgatavot un ievietot ģeneratora maiņas ģeneratoru, kas nekavējoties ģenerē 220 V. Apsveriet pamata shēmu.
Materiāli un instrumenti mājās gatavotiem:
- darba motorzāģis vai motors no tā;
- zvaigznes no velosipēda;
- ķēde no velosipēda;
- ģenerators (piemērots ir jebkurš motors ar pastāvīgā magnēta statoru. Jūs varat izmantot citus ģeneratorus, ieskaitot automašīnu ģeneratorus);
- 12 V automašīnas priekšējie lukturi (ja montējat lukturi, kā autors);
- uzgriežņu atslēgas;
- metināšana;
- dzirnaviņas;
- tam tiks piestiprināts dēļa gabals, zāģis un ģenerators, kā arī lukturis;
- skrūves, uzgriežņi, skrūves, stieples un citas sīkas lietas.
Ģeneratora izveides process:
Pirmais solis. Mēs iegūstam zvaigznes
Lai pārsūtītu griezes momentu no benzīna motora uz ģeneratoru, tiek izmantota velosipēdu ķēdes transmisija. Pašmāju vajadzībām aizmugurējie ķēdes ratiņi un ķēde. Runājot par pārnesumu skaitli, šeit jums jau ir jādomā un eksperimentēt. Vissvarīgākais ir tas, ka zāģis, strādājot ar minimālu ātrumu, var radīt pietiekami daudz enerģijas. Ja ātrums ir liels, gāzes nobraukums būs par daudz, un jums būs jāatrisina pārkaršanas problēma. Ja ģenerators ir vājš, tad uz tā varat ievietot mazāku zvaigznīti, bet dzinējam - lielāku, tad ģeneratora ātrums būs lielāks.
Otrais solis Metināšanas darbi
Zobratu uzstādīšanai tiek izmantota metināšana. Vissvarīgākais šajā biznesā ir precizitāte. Kas attiecas uz ķēdes rata piestiprināšanu pie zāģa, tad viss ir vienkārši. Vispirms jums ir jānoņem sajūgs, ķēdes ratu novieto aizmugurē un precīzi metina centrā. Nu, tad sajūgs ar ķēdes ratu ir uzstādīts vietā un šis darbs ir pabeigts. Bet šeit viss ir atkarīgs no tā, kā tiek uzstādīts sajūgs. Dažos zāģos tas tiek uzstādīts gluži pretēji, un ir pilnīgi iespējams, ka ķēdes rats pieķersies pie zāģa korpusa.Šeit jums būs jāmeklē citas instalēšanas iespējas.
Kas attiecas uz ķēdes rata pievienošanu ģeneratoram, tad šeit viss ir atkarīgs no ģeneratora veida. Vissvarīgākais ir labi centrēt ķēdes ratu, pretējā gadījumā būs spēcīgas vibrācijas, un ķēde bieži izlidos.
Trešais solis DIY montāža
Kad visi metināšanas darbi ir pabeigti, jūs varat sākt ierīces montāžu. Par pamatu tiek izmantots piemērota izmēra dēļa gabals, dēlim jābūt stipram. Tālāk uz tāfeles jāinstalē motorzāģis un ģenerators, lai saprastu, kā tos salabot. Atkal vissvarīgākais šajā biznesā ir precizitāte. Ja ķēde izliekas, tā nokrīt un ātri nolietojas.
Pēc nepieciešamo mērījumu veikšanas jūs varat pieskrūvēt motorzāģi. Vienā pusē motorzāģis ir piestiprināts pie dēļa ar divām standarta tapām, kas notur riepu. Lai izveidotu iekavu, varat izmantot stūra gabalu. No otras puses, autors ar zāģa palīdzību fiksē zāģi ar plāksnes gabaliņa palīdzību, kas tiek pieskrūvēts pie dēļa ar pašvītņojošām skrūvēm vai skrūvēm ar uzgriežņiem. Kad motors un ģenerators ir uzstādīti, jūs varat uzlikt ķēdi un veikt pirmo testa braucienu. Jums jāpārbauda ierīce ar dažādu ātrumu un jāpārliecinās, ka ķēde neizlīst.
Pēdējā posmā ir uzstādīts laternas. Viņam jums ir jāizgatavo īpašs kronšteins, šim nolūkam tiek izmantots saplākšņa gabals un pareizajās vietās saliekta caurule. Pēc galvenā luktura uzstādīšanas to var savienot ar ģeneratoru. Ja nepieciešams, jūs varat aprīkot sistēmu ar slēdžiem, lai ieslēgtu dažādus gaismas režīmus. Nākotnē autore ķēdes piedziņas vietā plāno izmantot skriemeļus ar siksnām. Jums arī pareizi jāizvēlas pārnesumskaitlis, lai lukturis deg jau zemākā ātrumā, labi, nāciet klajā ar strāvas ierobežojumu, lai ģenerators nedeg lampu.