Šajā rakstā tiks runāts par to, kā dari pats No improvizētiem līdzekļiem var salikt vienkāršu elektrostatisko motoru. Šāda motora īpatnība ir tāda, ka to nevada elektromagnētiskais lauks, kā tas notiek klasiskajos elektromotoros, šis motors darbojas elektrostatiskā sprieguma dēļ. Ja no statiskā sprieguma tiek izveidota dedzinoša loka, elektrodi tiek atgrūsti vai piesaistīti saskaņā ar kulonu likumu. Sakarā ar šo parādību motora rotors sāk griezties. Šis mājās gatavots tikai parāda, kā jūs varat izveidot šādus motorus. Izmantotie materiāli ir ļoti pieņemami, taču motora darbībai ir nepieciešams statiskais ģenerators.
Materiāli un instrumenti motoru ražošanai:
- naglas (darbojas kā stators);
- folija (tiek izmantota rotora izveidošanai);
- kartons;
- rotora gultņi un ass (divas paplāksnes var darboties kā gultņi, un asij ir piemērots spieķis);
- tūbiņas, no kurām dzer dzērienus;
- plata līmlente;
- piemēroti elementi motora rāmja izveidošanai;
- ierīce statiskā sprieguma ģenerēšanai (ir piemēroti daži gaisa jonizatori);
- gumija, kanāliņi, bukses un citi sīkumi.
No nepieciešamajiem rīkiem šķēres, urbis, zīmulis un citi.
Dzinēja ražošanas process:
Pirmais solis. Mēs izgatavojam rotora vāciņus
Rotora vāciņu ražošanai jums būs nepieciešams ciets kartons. No tā ir jāizgriež divi apļi ar diametru 4 cm.Tālāk, apļu centrā, jums ir jāizurbj caurumi. Paplāksnes jāpielīmē caurumiem, tie darbosies kā gultņi. Ja kartons nav pietiekami ciets, varat izgriezt dažus apļus un pēc tam līmēt.
Otrais solis Saliekot rotoru
Tagad izgatavotie vāciņi jāuzliek uz plakanas ass, šajos nolūkos velosipēda spieķis ir labi piemērots. Tad apļi atrodas pareizajā attālumā viens no otra un tiek iesaiņoti ar lenti.Diskiem jābūt paralēliem, pretējā gadījumā būs pārāk daudz berzes, un motors nedarbosies.
Pēc rotora korpusa izgatavošanas varat turpināt uzstādīt lādiņa nesēju, šajā gadījumā - folijas lomu. No tā jums ir jāizgriež lente, platums 2,5 cm, un pēc tam piestipriniet to pie rotora ar līmi. Tas ir viss, rotors ir gandrīz gatavs. Tagad tam ir nepieciešams līdzsvars, lente tiek izmantota kā krava.
Trešais solis Mēs izveidojam motoram statoru
Lai izveidotu statoru, jums nepieciešami divi plastmasas diski vai gredzeni, autors šim nolūkam izmantoja plastmasas pārsegus, kuros viņš izgriezis caurumu. Joprojām ir vajadzīgas caurules. Tagad gredzenu aplī jums jāizurbj caurumi vienādā attālumā viens no otra. Pēc tam caurumus sagriež šajos caurumos, sagriež vajadzīgajā garumā. Tādējādi statora pamatne ir samontēta.
Lai salabotu visu struktūru, jums atkal ir nepieciešama lente. Tas ir jāapvelk ap statoru. Lai pārsegi nenokristu no caurulēm, cauruļu galiem jābūt saliektiem, kā redzams fotoattēlā. Kopā lente ir jāapvelk apmēram 2-3 slāņos.
Tagad jūs varat ievietot naglas, tie darbosies kā elektrodi, tas ir, viņi nodos lādiņu rotoram. Nagi tiek ievietoti caur salmiņiem, tāpēc jums tajos ir jāizurbj caurumi leņķī. Pēc motora ieslēgšanas būs iespējams precīzāk pielāgot leņķi. Un visbeidzot, tagad jums ir jāievieto gumijas lentes statora caurulēs, ar to palīdzību stators tiks piestiprināts pie rāmja.
Ceturtais solis Rotora rāmis
Rotora ass ir jānostiprina, tam ir piemērots jebkurš dizains. Autore izmantoja rotaļlietu pakavu, kas bija vertikāli uzstādīts uz plastmasas gabala. Pakavā tiek urbti caurumi, un pēc tam tajos ievieto asi. Kas attiecas uz rotoru, tas ir arī piestiprināts pakavam ar gumijas joslām. Kā starpliku starp pakavu un pamatni varat izmantot parasto pudeles vāciņu.
Vissvarīgākais nosacījums ir tāds, ka rotors brīvi griežas pa asi. Lai ierobežotu tā kustību pa labi un pa kreisi, uz ass jums jāvalkā piemērota garuma kanāliņi. Jums arī jāiestata pareizas spraugas starp elektrodiem un rotoru.
Motors ir savienots šādi. Vienai nagai jāpieliek mīnuss no statiskā sprieguma ģeneratora, bet visiem pārējiem - plus. Fotoattēlā jūs varat precīzi redzēt, kā to izdarīt. Melnais vads nozīmē mīnus un sarkanais vads plus. Pēc savienošanas varat mēģināt iedarbināt rotoru. Pēc autora domām, 0,5 W jauda nebija pietiekama, lai rotors varētu pat pārvietoties. Motora optimālā jauda bija 12 kV pie 100 mikroamperiem. Fotoattēlā varat redzēt, kā dzinēja darbības laikā veidojas degoša loka.
