Materiāli un instrumenti darbam:
Lai veiktu šādu darbu, būs nepieciešami dažāda veida instrumenti un materiāli, viss šeit jau ir atkarīgs no mēroga. Vismaz šiem nolūkiem jums būs vajadzīgas šķēres, adata ar vītnēm, putu gumija, atsperes, adāmadatas, PVC paneļi, montāžas putas un daudz kas cits.
Sēdekļu pārveidošanas process:
Pirmais solis. Pārveidojot muguru
Tehniskās noskaņošanas process ietver vairākus posmus. Jūs varat sākt, mainot aizmuguri, tā uzdevums ir atbalstīt muguru, un vadītāja ērtības un veselība ir atkarīga no tā, cik labi tas notiek. Pirmkārt, aizmugurē jābūt diezgan stingrai, desmitās sērijas VAZ automašīnām muguras ir pārāk mīkstas, tāpēc mugura un muguras lejasdaļa ir pārslogota, kā rezultātā ilga sēdēšana šādā krēslā rada diskomfortu. Jaunākiem modeļiem aizmugurē ir uzstādīts plastmasas vairogs, un vecākiem modeļiem tur ir atsperes, un tie nenodrošina nepieciešamo stingrību. Starp citu, papildu atsperu uzstādīšana aizmugurē arī neatrisina stingrības problēmu.
Lai atrisinātu šo problēmu, muguras augšējo daļu var pārklāt ar žestu, kā to izdarīja autors. Muguras lejasdaļa ir pārklāta ar kokšķiedru plātni vai saplāksni. Protams, vislabāk ir izmantot materiālus, kuru tehniskās īpašības ir līdzīgas plastmasai, jo tas ir vieglāks un uzticamāks.
Starp citu, problēma tiek atrisināta aptuveni tādā pašā veidā, kad sēdekļi sag.
Otrais solis Mēs modernizējam sēdekļu sānu atbalstu
Praktiski uz visiem ārzemju produkcijas sēdekļiem ir labs sānu balsts, VAZ automašīnām tas ir par mazu vai vispār nav.
Lai izgatavotu sēdekļa sānu atbalstu dari pats jums ir vajadzīgas biezas putas. No tā tiek izgriezti vēlamās formas un izmēra gabali un pēc tam ievietoti sēdekļu sānos. Ja ir vēlme, tad līdzīgu atbalstu var veikt arī sēdekļu aizmugurē.Izmēri, kurus varat izvēlēties pats, viss ir atkarīgs no vadītāja personīgajām vēlmēm.
Lai izveidotu sānu atbalstu, varat izmantot 10 mm biezu bitoplastu, to izmanto automašīnas trokšņu izolēšanai. No tā jums jāsagriež vēlamā izmēra un formas gabali, un pēc tam jāpielīmē uz krēsla metāla daļām.
Trešais solis Sēdekļa stingrības uzlabošana
Lai sēdeklis nenolaistu zem vadītāja svara, un sēdēt krēslā bija patīkami, jums nedaudz jāmaina sēdekļa apakšējā daļa. Kopumā VAZ rūpnīcā stingrībai tika uzstādīts tikai viens spieķis, attēlā tas ir atzīmēts ar sarkanu krāsu. Bet ir arī vietas uzstādīšanai un sānu adāmadatas, tās ir marķētas ar zaļu krāsu, bet ražotājs kādu iemeslu dēļ nolēma šo pabeigšanu atstāt īpašniekiem.
Divu spieķu ražošanai jums ir nepieciešams sarkanīgi karsts tērauda stieple ar diametru 2-3 mm. Pirmkārt, jums būs jāinstalē divas adāmadatas putu vidū, zem dobuma. Tie būs stiprinājuma pamats. Tālāk saziņai jāinstalē seši gredzeni, tie diagrammā ir atzīmēti zaļā krāsā. Pēc tam tiek uzstādīts noņemams spieķis ar saliektām ausīm, tam jābūt 2-3 cm īsākam par dobuma garumu. Pēc tam viss notiek, ja viss tiek izdarīts pareizi, augšējai spieķei vajadzētu stingri gulēt uz sēdekļa.
Ceturtais solis Galvas balstu modificēšana
Lai galva ērti gulētu galvas balstā un braukšanas laikā “neskrietu tam virsū”, ir jāpārskata galvas balsta forma. Šiem nolūkiem galvas balsts tiek izjaukts līdz dzelzs pamatnei. Jauna rāmja izveidošanai tiek izmantotas putas, kā arī PVC plastmasas paneļi. Lai nesabojātu sēdekļu polsterējumu, to var ietīt lentē. Pēc putu sacietēšanas to apstrādā ar nazi, lai iegūtu vēlamo formu.
Lai galvas balsts būtu mīksts, virsū tas ir izklāts ar putām. Tad atliek tikai likt uz sēdekļa jaunus pārvalkus, kurus autors arī izgatavoja ar savām rokām.
Secinājums
Tādā veidā jūs varat veikt automašīnu sēdekļu noregulēšanu. Tajā pašā laikā sānu atbalstu nevajadzētu padarīt pārāk lielu, pretējā gadījumā standarta sēdekļu pārvalki var neietilpt uz krēsla, un jums tas būs jāpievelk pats. Ja tuvojaties šim procesam vienkāršāk, varat vienkārši iegādāties vākus, kuriem jau ir sānu atbalsts. Protams, viskardinālākais variants ir uzstādīšana VAZ atzveltnes krēslos no svešas automašīnas.