Interesanti modeli pneimatisks visurgājējs ar priekšējo riteņu piedziņu. Visurgājējs Tam ir četri pārsūtījumi un tas ir paredzēts 2 cilvēkiem, kā arī 250 kilogramu bagāža. Visurgājējs spēj staigāt ne tikai pa sauszemi, bet arī lieliski pārvar ūdens šķēršļus un tam ir laba peldspēja.
Materiāli un mezgli, kas saistīti ar šī visurgājēja būvniecību:
1) UD-1 iekšdedzes dzinējs ar jaudu 3 ZS
2) zobrati 11 zobiem
3) 41 zobu zvaigzne
4) zvaigznes 15 zobiem
5) zvaigznes 39 zobiem
6) galvenā detaļa no M-412
Sīkāk apsveriet visurgājēja galveno mezglu uzbūvi.
Transmisijas smiekli balstās uz priekšējo riteņu piedziņas ķēdes piedziņu. Lai to izdarītu, pārnesumkārbā tika uzstādītas zvaigznes ar 11 zobu garu, uz sekundārā vārpstas tika novietotas zvaigznes 41 un 15 zobi, un uz tilta tika novietota zvaigzne ar 39 zobiem. Pirmajā pārnesumā visurgājējs nedaudz aprok, bet no cietas virsmas spēj pārvietoties pat ceturtajā. Tā kā automašīnai nav lielas masas, purvainās vietās labākas vilces nodrošināšanai bieži jāpārnes pasažieru un kravas svars uz priekšējo asi.
Šeit ir pārnesumu pārslēgšanas mehānisms:
Ūdenī visurgājēja dzinējs tiek slāpēts, un tā tālāka pārvietošanās pa ūdeni notiek plūsmas un ērto līdzekļu dēļ, piemēram, uz plosta. Dzinējs ir jāizslēdz, jo visurgājējs ir applūdis ar ūdeni līdz spararatam.
Šī visurgājēja atšķirīga iezīme ir ērta transportēšana, jo mašīna ir izstrādāta kā dizainere un to ir viegli izjaukt, tādējādi novietojot nelielu mikroautobusu vai mikroautobusu.
Visurgājēja maksimālais ātrums ir 15 kilometri stundā, bet minimālais - trīs. Savienojuma pusrāmji, kas ņemti no kāpurķēžu celtņa bultu savienojuma. automātiskā gāzes sistēma ir uzstādīta arī visurgājējam, pateicoties dzinējam no spēkstacijas. Degvielas patēriņš ir mazāks par vienu litru stundā, pat sarežģītos maršruta apstākļos.
Uz visurgājēja priekšējās ass tiek izgatavots saliekams sēdeklis un uzstādīta arī instrumentu kaste, tas lielākoties tiek darīts, lai smaguma centru pārvietotu tuvāk priekšējai asij.
Tad visurgājējam tika uzstādīts jaudīgāks 15 litru Lifan dzinējs. s , kā arī, lai uzlabotu dzenošās ass riteņu caurlaidības kvalitāti, tika uzstādītas lupatas OI-25. Riepas vairākas reizes palielināja visurgājēja spēju izmantot krosu.
Jā, un vispār ir jūtama motora jauda, modernizācija ievērojami uzlaboja visas šī visurgājēja īpašības. Zemāk ir fotogrāfija ar Lifan dzinēja uzstādīšanu visurgājēja rāmim un tā savienojumu ar galvenajiem konstrukcijas elementiem:
Vienīgais trūkums ir ass darbība, kas parādījās pēc motora nomaiņas.
Tad autore uzstādīja ģeneratoru, lai darbinātu elektrisko sūkni, un tika pievienots arī starteris.
Pēc visurgājēja modernizācijas autors veica nopietnus pārbaudījumus sarežģītos bezceļa apstākļos:
4WD ir pabeigts.
Apvidus auto tiek plānots mainīt uz četru riteņu piedziņu, uzstādot ārējo dzenskrūves vārpstu ar CV šarnīru un aizmugurējo asi.
Tika nopietni bojāti visurgājēji: aizmugures dzenskrūves vārpsta bija saliekta uz cieta izciļņa, bet visurgājējs varēja turpināt kustību uz priekšējās piedziņas, bet rāmis nevarēja izturēt slodzi un pārsprāgt.
Zeķturis stieples formā ātri tika organizēts neaizsargātā rāmja vietā, taču tas nedeva rezultātu.
Ierīce tika ielādēta piekabe un nogādāja mājās remontam garāžā.
Rāmis piedzīvo nopietnu slodzi tikai vienā vietā, tāpēc autors nopietni sāka meklēt iemeslus tik vājai vietas struktūrai.
Kamēr autors nodarbojās ar visurgājēja galveno ierīču remontu, viņš pats tika ievietots ziemas noliktavā:
Gumija iepriekš tika noņemta un iekļuva siltumā.
Mašīna ir pilnībā saliekama, kas ievērojami atvieglo pārvadāšanu:
Visa konstrukcija viegli iederas mikroautobusā, aizmugurējais sēdeklis tiek noņemts, tilts tiek demontēts arī no priekšpuses, lai to iekrautu autobusā:
Autore saskārās ar šādu problēmu: eļļas noplūde no zem pārsega, kur atrodas skriemelis, tāpēc tika nolemts starpliku noklāt ar hermētiķi.
Variators tika noņemts:
Sakarā ar atzīmēm uz vārpstām, vāciņš tika viegli noņemts, motors tika notīrīts, tika noņemts arī sensors, kas atbild par eļļas līmeņa pārbaudi. Motora pusē, kur no tā nāk vads, ir caurums, caur kuru ir notikusi eļļas noplūde, tāpēc tas tika aizzīmogots:
Divvietīgie riteņi uz visurgājēja priekšējās ass ir piestiprināti ar konveijera lentu un pieskrūvēti pie uzgriežņa par 6. Ja kameras ir vāji piepūstas, jostas var sakrāties, tāpēc jums jāuzrauga spiediens kamerās. Uz riepas ir izgriezts sēdeklis jostas piestiprināšanai; šādas modernizācijas dēļ patents vēl vairāk palielinās. Tā kā motors joprojām ir diezgan vājš, tilti spēj izturēt līdzīgu slodzi.
Uzstādot nopietnāku motoru, jums būs jāpārskata tilti un tādējādi jāpalielina visurgājēja masa.
LTV testa fotoattēli:
Novosibirskas pilsētas visurgājēja ar segvārdu "Vitya" autors.