Ieviesīsim velosipēdu kā lielisku pārvietošanās līdzekli atpūtas laikā brīvā dabā. Šis transports ir ļoti ērts.
Protams, lai īstenotu šo projektu, ir vajadzīgas dažas prasmes, piemēram: metināšana, griešana un pieredze ar metāla materiāliem. Pirms sākat, ieteicams ir ideja par šo projektu.
Viss, kas mums nepieciešams no materiāliem:
1) Pāris velosipēdu par izjaukšanu;
2) kvadrātveida caurules ar vēlamo šķērsgriezumu (3,75 x 3,75 cm); (1,35 x 1,35 cm); (2,5 x 2,5 cm);
3) tērauda caurule ar šķērsgriezumu (2,5 cm);
4) kompozītmateriāls (skaidu plātne);
5) apšuvuma elementi;
6) tērauda loksne;
7) uzgriežņi, bultskrūves un dažādi stiprinājumi;
8) metināšanas aparāti, dzirnaviņas un citi instrumenti.
Mēs turpinām pie darba plāna:
1. posms Mēs strādājam ar riteni un priekšējo riteni.
Īsi runājot par dizainu, es vēlos atzīmēt vienkāršību un rentabilitāti. Galvenās detaļas, kas attēlo šo transportlīdzekli, ir ritenis un ass, ko attēlo rāmis, pēc tam velosipēdu pedāļi un ķēdes piedziņa, ko attēlo ķēde.
Viss pārpalikums no rāmja ir jānogriež, un bulgāru mums tas palīdz. Uz caurules, kas atrodas zem seglu, izveidojiet atzīmi grieztajai līnijai, atzīmējiet V formā, pēc tam jāveic iegriezums. Iegriezums ļauj saliekt cauruli un veidot slīpumu pretējā virzienā nekā oriģināls.
Pēc saliekšanas veidojas šuve, kuru vajadzētu uzliet. Caurules stiprināšanu veic tērauda plāksne ar apmēram 0,5 biezu plāksni, kurai ir ķīļa forma. Mēs nogriezām stūres statni no caurules, kas atrodas zem seglu, un no kvadrātveida caurules izgriezām gabala izmēru (3,85 x 3,85 cm). Garumā tam vajadzētu būt par 2,5 cm mazākam par stūres statni.
Izgrieziet vienu caurules pusi un iegūstiet vēlamo elementu kanāla formā.
Tālāk mēs ievietojam stūres cauruli šajā kanālā un metinām to. Tukšumi jāaizpilda ar nelielu daudzumu tērauda.
Viena no stūres statņa daļām ir jāizjauc. Mēs izvelkam aizbāzni no seglu un atvienojam savienojumus ar kolonnu.
Pārliecinoties, ka caurules elementi un aizbāznis ir vienmērīgi, mēs tos savienojam un metinām šuvi. Kolonnas iekšpusē ir uzstādīts caurules gabals bīdīšanai.
2. posms; Rāmju izgatavošana
Pirmkārt, kvadrātveida caurule jāsagriež segmentos 10 cm, 38 cm un lielākajā segmentā 70 cm, malām jābūt ar 120 grādu leņķi.
Izmantojot stiprinājuma sistēmu, stūres statni metina pie rāmja spraudņa.
3. posms. Priekšējās dakšas izgatavošana.
Nākamais solis ir nodot piedziņas ķēdes ratu uz priekšu, lai sprūdrata mehānisms sāk darboties, mēs pagriežam ķēdes ratus.
Priekšējā dakša ir piestiprināta pie rāmja sākotnējos caurumos, tad no tērauda gabala mēs sagriežam sagatavi (3,8 x 5,5) cm un urbjam caurumus, kas atbilst stiprinājumiem. Tērauda plāksne ir piestiprināta pie rāmja.
Tērauda caurulē (90 cm) mēs sagriež spraugu, stūres vārpstā tiek urbts caurums ar diametru (1 cm).
Mēs salīdzinām stūres statni ar stieni ar padziļinājumu mucā un pēc tam metina caurules dibenu ar tērauda plāksni, un pēc tam caurule tiek noņemta. Montāžas eņģes ir metinātas. Mēs nogriezām citas plāksnes daļas.
4. posms. Atgriezieties darbā pie rāmja.
No caurules (3,85 x 3,85 cm) mēs metinām aizmugurējo rāmi. Garumi (76,2 cm) ir metināti līdz 4 garumiem (53 cm), mēs iegūstam kvadrātu ar 2 džemperiem. No tērauda plāksnes (0,47 cm) tiek sagriezti 4 gabali (5 x 10 cm). Segmentos mēs urbt caurumus diametrā līdz asīm.
Mēs izmantojam riteni kā marķējumu un metinām plāksnes caurulēm. Mēs novietojām velosipēdu uz riteņiem.
5 posms. Uzstādiet bremzes.
Paņemiet priekšējo dakšiņu no velosipēda un nogrieziet kronšteinu.
No tērauda plāksnes mēs izgriezām 2 gabalus - tās ir montāžas plāksnes, mēs tajās urbējam vienādus caurumus, mēs piestiprinām šos elementus ar bremžu suportu, kad bremzes ir uzstādītas, mēs metinām tērauda plāksnes pie priekšējās dakšas.
Trosīšu bremžu ražošanai ir nepieciešams garš uzgrieznis, kuru mēs saspiežam un urbējam sānu, un sagriežam pa visu uzgriezņa virsmu.
6 posms. Pārnesumu pārslēgšana
Mēs ieslēdzam slēdzi otrādi, un uzstādīšanas atskaites punkts iet uz priekšu (5,7 cm) un (0,15 cm) uz augšu, tad mēs izgatavojam kronšteinu no diviem plāksnes gabaliem.
Uzstādiet pārnesumus, uz ass urbjiet caurumus ar diviem diametriem. Stiprinājumi tiek ievietoti mazākā, lai pārnesumu selektors neizkristu no vēlamās pozīcijas. Mēs uzstādām kronšteinu uz ass un izveidojam savienojumu ar slēdzi.
7. posms. Sēdekļu izgatavošana.
No kvadrātveida caurules (2,5 cm) mēs metinām 3 atsevišķas sekcijas.
Mēs pakārt sēdekļa daļas vienu virs otras, šim nolūkam pie caurulēm metinām segmentus-cilpas, kas izgatavotas no tērauda (2,5 x 5 x 0,50 cm), metinām tās uz rāmja ārpusi un piestiprinām sekcijas ar skrūvēm.
Pēdējās 2 sekcijas ir parametri (25 x 24 cm) un vidējā daļa (48 x 24 cm) - spilvenu platums (30 cm).
Mēs piestiprinām plāksnes no skaidu plātnes (1,27 cm) pie sēdekļa rāmja. Mēs urbjam caurumus caur metāla un koka elementiem. Sēdeklis ir uzstādīts uz īpašām eņģu skrūvēm, tāpēc to var pārvietot, un 2 kronšteini aiz sēdekļa ir uzticams balsts un ir regulējami.
Tālāk mēs apvienojam spilvenus 4 kārtās ar biezumu (0,5 cm), pārklājam ar audumu virsū. Mēs līmējam četrus slāņus un sasmalcina malas tā, lai virsma būtu vienmērīga. Mēs šujam trīs polsterējuma daļas, un pēc tam mēs ievelkim gatavo spilvenu polsterējumu un piestiprinām to pie koka pamatnes.
Velosipēda pārbaude.
