Iepazīstinām jūs modeli ATV 4x4 ar visu riteņu piedziņu, kas paredzēta ceļa plašuma iekarošanai. Šis modelis tika izstrādāts, saliekot dažādas detaļas, mezglus un dažādu ražotāju un zīmolu automobiļu aprīkojuma daļas - tie ir gan vietējie, gan ārvalstu modeļi. Visurgājējs ir samontēts, pamatojoties uz mehānisko transportlīdzekli OKA.
Montāžas LTV modeļa tehniskie parametri:
-parametri platumā 1 m 55 cm, pamatne 1 m 60 cm;
-augstuma parametri no stūres rata 1 m 30 cm, no sēdekļa 90 cm;
-augstums 43 cm;
- svars 390-410 kg;
-Ielieciet motoru no OKA;
-Uzstādīti Mitsubishi asu zobrati;
-Attīkla un priekšējie stūres šarnīri un rumbas no Niva;
-dziņa lietošana no Niva;
-Priektā un aizmugurējā piekare, kas uzstādīta uz dubultās sviras;
-Torzes un atsperes tiek izmantotas kā elastīgie elementi;
- stūres pastiprinātājs no Subaru;
- Starpasu un riteņu diferenciāļi ir bloķēti.
LTV montāža soli pa solim
1. Pavārs diagonāli statņi-pastiprinātāji ar sviru. Caurule F21x4.
2. balstiekārtai ir 4 sviras, 1 svira 2 = 16 vienībām;
3. Pagrieziens atbilstoši reduktora adaptera rasējumam. Centrēšana un līdzsvarošana.
4. Piekares kronšteinu sviru montāža.
5. Lietots stūres statnis, jo īpaši vadības vārsts, no Tayota, pagriežot pārnesumu, ielieciet kardānu, ievietojiet stūres vārpstas kontekstā. Pateicoties tam, mums ir cieša saikne.
6. Auss ir metināta. hidrauliskais cilindrs pie bipod, kam viena puse ir pie rāmja, bet otra - pie vilces.
7. Jaudas izmantošana, nemainot dizainu.
8. Mēs saīsinām cilindru, lai tas būtu kompakts, līdz nepieciešamajiem izmēriem.
9. Priekšējās piekares iestatīšana, nākamais solis ir elastīgie elementi.
10. Mēs izmantojam atsperes no Urāliem, komplektā ar amortizatoriem, uz priekšējās ass uzstādot 1 gab. pie stūres.
11. Torsijas priekšējā un aizmugurējā piekare un citas detaļas saskaņā ar zīmējumu.
12. Transmisija ir gandrīz samontēta, nākamais solis ir ārējā rāmja pabeigšana.
Pēc dizaina rasējumiem esam pabeiguši montāžu, mēs noformējam un izgatavojam dizainu. Ļoti interesants, bet rūpīgs un ilgstošs darbs.