Izrādījās ļoti skaisti visurgājējs "Serenky".
Izbraukšana skriešanai ziemas mežā. Video
Darbības raksturojums:
Visurgājēja garums ir 3000 mm.
Visurgājēja platums ir 1600 mm.
Caterpillar 400 mm plats.
Klīrenss - 400 mm.
Neatkarīga balstiekārta: nevienmērīgs balansieris aizmugurē un svira priekšā.
Sliedes veltņi - riteņi 155R13LT-6 gab.
Dīkstāve ir aktīva.
Rāmis ir izgatavots no profila caurules, un oderējums ir izgatavots no ST3 metāla ar biezumu 1,2 mm laivas un 1 mm virs visurgājēja.
Dzinēji triportovskie 2 gab-157QMJ.
Caur caurumiem dzeniet ķēdes ratu.
Tripport hidrauliskās bremzes.
Ir divas sēdvietas, ūdenslīnija iet cauri, peldoties pa kāpura augšējo zaru.
Vadība - gāzes svira un divi bremžu pedāļi. Svira pārslēgšanai uz priekšu - neitrālu atpakaļ.
Teorētiskais minimālais ātrums ir 3 km / stundā, gandrīz nedaudz vairāk par apmēram 5 km / stundā.
Maksimālais ātrums 30 km / stundā.
Kreisais motors atrodas pakaļgala aizmugurē.
Pareizais motors.
Vadītāja sēdeklis. Nav vadības sviru. Ir pedāļi.
Pasažiera vai navigatora sēdeklis. Sēdekļi tiek ņemti no laivas, ļoti izturīgi.
Visurgājējs galvenokārt iet taisni. Tikai reizēm jābrauc ar taksometru.
Reverss ir līdz sajūgam, un sajūgs ir josta, un tāpēc bija jostas priekšslodze jāveic vienmērīgi ar pagriešanos pa labi un pa labi.
Profils Josta, pa vienai katrā pusē.
Sākotnēji bija viena vārpsta, kuru atdalīja izciļņa sajūgs. Izciļņu sajūgam ir savi trūkumi: nespēja ieslēgties zem slodzes,
šoka slodzes, ieslēdzot ātrumu. Tad vārpstu salauza elektromagnētiskais sajūgs, bet pēc tam abās pusēs palika divas neatkarīgas starpvārpstas.
Visurgājēja deguns ir tukšs, jūs varat sūtīt rezerves daļas, cik vēlaties, utt.
Pakaļgalā ir vieta sviestam un rezerves daļām.
Šasija ir vienkāršota TT-4 balstiekārtas versija. Nevienmērīgais līdzsvarotājs.
Aktīvs spriegotājs, kas atsperēts ar Ant.
Foto līdzsvarotājs un svira.Amortizators no mopēda.
Visurgājējs samontēts un krāsots.
Pirmās izejas video.
Skrien īsts sacīkšu braucējs.
Ieejas video.
Pēc ielaušanās tika atklātas dažas nepilnības.
Es izgriezu atslēgu kreisajā starpvārpstā un piedziņas vārpstā. Turklāt visas 8 atslēgas bija izgatavotas no viena metāla 10HSND gabala, ass St40, zvaigznīte-St3.
Zvaigznīti var noņemt tikai ar dzirnaviņām. Kreisā puse.
Labā puse ir vesela.
Vadošā zvaigznīte.
Visurgājējs ir salabots un gatavs nākamajai pārbaudei. Dībeļi ir izgatavoti no augstas kvalitātes metāla, piedzenie ķēdes ratiņi ir uzstādīti vēl par 2 zobiem, kas palielināja pārnesumu skaitu. Pagarināta ķēde, un spriedze tiek veikta, pārvietojot motoru.
Uzstādīts spriegums gala piedziņās.
Labais spriegotājs ir pārtaisīts (ķīlis), un spriegošanas mehānismi ir pārklāti ar pārsegiem.
Trokšņa slāpētāja caurumi ir izgatavoti ovāli, ņemot vērā vibrāciju.
Tapetāds viss visurgājējs Shumkov. Atlaidiet gāzes vadības sviras.
Vadība kļuva skaidra un paklausīga. Pagrieziena rādiuss 10-12 metri. Izstāšanās no taisnas līnijas ar vienu motoru 10-15 grādos.
Ķīniešu amortizatori nogrima un tāpēc gaita kļuva stingrāka. Dzinēji pārkarst slēgtā korpusā.
Sākās vēl viena ielaušanās sniegotā laukā. video.
Brauciet caur gravu. video.
Ielaušanās brīdis.
.
Visurgājējs izrādījās ļoti veiksmīgs. Mēs vēlam veiksmi Aleksejam viņa centienos.