"Ļoti liels sniega motocikls"- tā sauca savu automašīnas modeli Denisu Plotitsinu no Severomorskas pilsētas.
Deniss ir iecerējis sniega motociklu ar lielu pēdu un četrtaktu motoru, lai dotos makšķerēt,
nav paredzēts sacīkstēm.
Pirmais video ir par "Ļoti lielu sniega motociklu".
Darbības raksturojums:
Dzinējs no Oka-Seaz -11116, benzīns, 3 cilindru, četrtaktu, iesmidzināms, ar jaudu 54 zirgspēki.
Transmisija no sniega motocikla "Buran".
Smagās automašīnas no sniega motocikla "Taiga" -2 gab.
Mājas piedziņas vārpstas, kuru pamatā ir Taiga prototips.
Atbalsta un apvada vārpstas, kas izgatavotas mājās ar Taiga riteņiem.
Piekare tika ņemta no sniega motocikla "Buran", bet trasei pielāgota no "Taiga".
Stūres kolonna tiek ņemta no sniega motocikla "Buran".
Rāmis ir metināts no profila caurules 30x30x2 mm.
Rāmis ir piesaistīts ar profila cauruli un pastiprināts ar šķērsvirziena sijām.
Sniega motocikla deguns, kurā tiks uzstādīta stūres sistēma.
Pie korpusa ir piestiprināts motors. Motora svars ir 65 kg, un izmaksas iegādes brīdī ir 30 000 rubļu. Instalēts variators "Safari" bezpakāpju izmaiņām vienības ātrumā.
Variators ir piestiprināts pie motora spararata.
Sniega motocikla vadīšanai tika uzstādīta viena slēpe, bet foruma lietotāji ļoti ieteica uzstādīt divas slēpes, lai palielinātu sniega motocikla stabilitāti.
Saģērbts kāpurs un velk. Kāpurķēde tiek ņemta no Taiga sniega motocikla.
Tiek pārbaudītas visas sliedes un pārbaudīti sliežu spriegotāji.
Sniega motocikla korpuss ir pilnībā applaucēts, un motors ieņem savu vietu. Šie motori ir uzmontēti automašīnas Daewoo Matiz.
Uz variatora uzvilkta josta, pilnībā samontēts motors, satīts un pārbaudīts.
Uz motora uzstādīts starteris.
CVT ieeja.
Lai sniegtu sniega motociklu, ir uzstādīts ģenerators.
Sniega motocikla vadība ir pārtaisīta divām slēpēm.
Sniega motocikla vadīšana no visiem leņķiem.
Izplūdes sistēma ir izgatavota no Niva trokšņa slāpētāja.
Trokšņa slāpētājs ir savienots ar izplūdes sistēmu, izmantojot zemu trokšņu sakausējumu (elastīgu metāla šļūteni).
Elastīga metāla šļūtene-GMSh.
Uzstādīta dzesēšanas sistēma.
Pēc spiediena pārbaudes man bija jālabo plāksteris, bet tagad radiators ir cieši pievilkts.
Pagaidu degvielas sistēma jānoņem zem sēdekļa.
Zem sēdekļa atradīsies skapītis, kurā tiks uzstādīta degvielas tvertne.
Skapītim būs baterijas, degvielas tvertne un instrumenti.
Grīdas segums ir 4 mm biezs alumīnijs.
Tiek savākts viss, izņemot elektrību.
Atveras skapīša vāks.
Ietilpīgs skapītis.
Sēdekļa ražošanas process.
Sēdekļa pamatne ir gatava.
Sēdeklis ir pielīmēts ar izolāciju.
Sēdeklis ir pielīmēts ar foliju.
Sēdeklis tiek atkārtoti pielīmēts un apgriezts.
Sniega motocikls tika demontēts, metāla daļas notīrīja smilšu strūklā un nokrāsoja.
Dzinējs ir uzstādīts un visas sistēmas ir samontētas.
Skapis ir uzstādīts un nostiprināts vietā.
Motora dzesēšanas sistēma ir samontēta.
Slēpes uzstādītas.
Sēdeklis ir pārklāts ar ādu.
Sēdeklis ieņem savu vietu.
Sēdeklis noliecas atpakaļ un nostiprinās.
Adapteris starp variatoru un spararatu tiek izgatavots uz virpas un ar skrūvju palīdzību piestiprināts pie motora spararata. Skrūvēm ar smalku vītni jābūt ļoti cietām un nofiksētām vai pievilktām, izmantojot vītnes fiksatoru, pretējā gadījumā tās atslābst.
Izplūdes cauruļu siltumizolācija.
Sniega motocikla ražošanai tika iztērēti apmēram 250 000 rubļu. Maksimālais ātrums bija aptuveni 55 km / stundā.
Ielaušanās video "Ļoti liels sniega motocikls".
Rakstīt rakstu par "Ļoti liels sniega motocikls izmantotie dati no foruma vietnes un.
.
Denisam panākumi automašīnu modeļu konstruēšanā. Viņam ir lieli plāni.