Pjedestāla ir apaļa izspiesšanās zem skaļruņa, tam vajadzētu būt kabatas turpinājumam.
Viņš to uzzīmēja uz papīra, izgrieza, piestiprināja - kaut kas trūkst, nepabeigts izskats. Viņš iepazīstināja ar sevi kā auto interjera dizainers un nolēma radikāli mainīt durvju apdari tā, lai, tāpat kā ārzemju automašīnās, āda un pat ar krokām. Zīmēts, sagriezts, piestiprināts.
Liekas, ka tas izskatās normāli. Nokāpšana.
Kas mums vajadzīgs? Jaunā dermantīna āda, kas obligāti labi izstiepjas, audums ir skaists - es izvēlējos zilu pūkainu, lai tas atbilstu automašīnas krāsai, mīkstu materiālu, piemēram, paralonu, līmi, Macroflex (vai tamlīdzīgu materiālu), pacietību. Ja kaut ko pērkat vēlāk.
Tā kā durvju paneļa forma ir nedaudz noapaļota augšpusē, vecais panelis neiederas, ir nepieciešams izgriezt jauno pamatni - no kokšķiedras plātnes. Un joprojām būs nepieciešams plastikāta pārklājumus. Kā mīkstu materiālu zem auduma un dermantīnu es paņēmu no skaņas izolācijas palikušo izolonu. Viens liels gabals izgriezts pa visu paneļa kontūru un divi gabali dekoratīvu pārklājumu veidā. Es nolēmu vienkārši šūt šos spilventiņus uz auduma pamatnes, uzliekot izolonu. Kādā secībā nejautājiet, ko un kā pievienot, es nevaru izskaidrot ar pirkstiem, bet es nefotografēju šo procesu. Mēs šujam apvalku ar plānu līmes slāni, lai tas neuzsūc audumu cauri, mēs to līmējam uz izolona virspuses, izolons jau ir pielīmēts pie kokšķiedras plātnes. Pēc daudzām mokām notika tas, kas notika:
Viņš iesaiņoja un ielīmēja auduma malas, un pēc tam staigāja ar skavotāju, lai nodrošinātu uzticamību.
Pamatne ir gatava, tagad jums ir jāpielīmē pats pjedestāla un augšējā plāksne.
Tā kā būs divi podiumi ar kabatām, un, kā parasti, iet tikai viens, es sāku meklēt otru kabatu uz otrajām durvīm. Bet es neatradu savu, bet atradu kabatas no 41 maskavieša. Viņus nav nepieciešams sagriezt, vienkārši pieskrūvējiet.
Pjedestāla rāmis tika izgriezts no 10 mm biezas saplākšņa. Es izdarīju daudz caurumu atvieglojumam. Pareizi, skaļruņu uzstādīšanas leņķi eksperimentāli jāizvēlas ilgi un grūti. Bet es negrasījos likt lietā balvu uzstādīšanu, bet biju iecerējis nākotnē ar “tvītu” palīdzību “vadīt” skatuvi, kas ir diezgan pieņemami. Tāpēc forma un leņķis tika izvēlēti ar aci.
Rāmis tika piestiprināts ar PVA un uzticamībai ar vairāk skrūvēm. Tagad atliek piepildīt rāmi ar putām. Pati sasalušās putas ir mīkstas un viegli izspiežamas, tāpēc izmantoju mitru putu tehnoloģiju - uzklājot putas, tajā nedaudz pilēju ūdeni un sajaucu ar lāpstiņu un ar pirkstiem to nospiedu vietā.Pēdējais jāveic tikai lateksa cimdā, putas ir ļoti slikti berzētas, īpaši sacietējušas - tikai ar ādu.
Izmantojot šo putu tehnoloģiju, tika patērēti divi lieli cilindri - litrā, un ar to varētu nepietikt. Saldētas putas, it īpaši tur, kur tās izrādījās vaļīgas, ir viegli sagriežamas un tur, kur tās ir ļoti blīvas - ar grūtībām. Tāpēc viņš to sasmalcina ar neapstrādātu vīli.
Pēc apstrādes putās parādījās tukšumi. Tam jābūt špakteles. Lietots špakteles ar stikla šķiedru. Tā kā tas ātri izžūst, tam jābūt mazam porcijās sabiezinātam. Pagāja viena 250g burka divkomponentu tepe.
Tā kā ideāli nebija iespējams tept un nebija nepieciešams vairāk kā tepe, bet to varēja turpināt. Lai celiņa virsma būtu vismaz nedaudz mīksta, es visu pārlīmēju ar audumu no sava mēteļa. Viņa lieliski izstiepjas un atkārtos pjedestāla formu, vienlaikus paslēpjot špakteles trūkumus.
Šis starpposma rezultāts mani vienkārši iepriecināja. Bet tad nāca vissarežģītākā lieta - apklāt pjedestālu ar dermantīnu. Pirmkārt, es no lupatas izgriezu rakstu, pēc tam pārnesu to uz dermantīnu un sāku pūtīties. Šeit es gandrīz sabojājos un nenosūtīju visu šo uz X ... Tāpēc no šī procesa ir tikai viena fotogrāfija.
Galu galā ar mātes palīdzību un atbalstu es to uzšuvu, un palika, lai to pavilktu uz pjedestāla. Dermantīns viegli stiepjas pa diagonāli un pāri savai audu pamatnei - tas ir jāņem vērā. Viņš līmēja dermantīna malas un ar naglu to sasēja ar skavotāju.
Uz virsmas nav kroku, tikai kabatas iekšpusē nevarēja izvairīties, bet tas nav redzams no ārpuses.
Pjedestāla ir gatava. Tagad paliek līmēt augšējo plastmasas pārklājumu. Tā kā tā forma būtu jāmaina, es mazliet to nozāģēju un mazliet saliecu malas virs uguns. Slīpums izrādījās gludāks nekā sākotnēji.
Pēc tam virsū pielīmē izolonu un dermantīnu. Malas sagriezās uz augšu un iestrēdzis.
Viss izrādījās tikai lieliski.
Tikai šuve uz pjedestāla no apakšas neizskatās mazliet skaista, bet, uzstādot uz durvīm, tā būs no apakšas, bet tur tā nav redzama.