Kāpurķēžu visurgājējs SPB uzcēla "demyan" no Sanktpēterburgas. Par būvniecības gaitu auto izgatavošana viņš raksta vietnē .
Brauciens uz mežu ar visurgājēju. video.
"SPB" veiktspējas raksturlielumi.
Dzinējs no Opel 1,6 kubikmetriem.
Josta un pārnesumkārba ar samazinātu ātrumu. Sākotnējā versija.
Diferenciālā rotācija, pamatojoties uz tiltu no UAZ.
Balstiekārta ir neatkarīga.
Sliežu piedziņa aizmugurē.
Slinkums ir aktīvs.
Korpuss peld.
Sākās ar laivas korpusa metināšanu
Laivas skats iekšpusē.
Sliedes veltņi ar neatkarīgu balstiekārtu.
Sliežu veltņu pavasara stīvums no VAZ-2109 palielinās līdz laivas pakaļgalam. Pēdējais pavasaris ir grūtākais.
Virsbūves virs laivas.
Spārni virs kāpura.
Ķermenis ir applaucēts. Ir uzstādīts spriegošanas ritenis.
Uzstādīti gājiena ierobežotāji un amortizatori.
Piedziņa no motora uz katru ķēdes ratu caur jostas ķēdes transmisiju.
Kāpurķēde ir salikta uz konveijera lentes, kuras biezums ir 16,5 mm, ar 4 auklu kārtām.
Dziesmas no profila, galus iespiež un urbj zem divām lentes skrūvēm.
Stiepes ritenis ir pārklāts ar konveijera lenti.
Visurgājēja virsbūves rāmis ir metināts.
Aktīvs nestuves uz slinkuma.
Uz bremzēm uzstādīts hidrauliskais vakuuma pastiprinātājs.
Dzesēšanas radiators tiek paaugstināts virs laivas, lai labāk dzesētu.
Fasāde ir applaucēta un ir uzstādīti priekšējie lukturi.
Pēc ielaušanās tika pārveidoti jostas ķēdes pārnesumi sajūgiem no sajūga no GAZ-53.
Pārraides shēma.
Ieskrējiena sajūgi. video.
Pokatushki. Ātrums piektajā pārnesumā sasniedz 40 km stundā.
Iebraukšana atklāja vāju vietu - atbalsta ritenis nokrita.
Laivas stabilitāte uz ūdens ir ļoti laba. video.
Govnolina mazgāšanās pēc braucieniem.
Propilēna logi ir papildus salonam.
Logu uzstādīšana.
Tagad mūsu pierima visurgājējs caur purviem un mežiem.
Purvs. video.
Lieliskas ātruma īpašības.
Demians turpina pilnveidot savu visurgājēju. Mēs vēlam viņam veiksmi šajā jautājumā.