Es atzinīgi vērtēju visus fanus, kas nodarbojas ar amatniecību, šodien mēs apsvērsim, kā no akumulatora izgatavot apgrozības urbi dari pats. Autors izmantoja motoru, tas ir diezgan atjautīgs un rada apmēram 6000 apgriezienus minūtē, kad to darbina 12 V, kas nav tik mazs. Ja mašīna tiek barota ar 24 V motoru, tā var darboties kā urbjmašīna, taču ar šādu maksimālo jaudu ir labāk nedot motoram lielas kravas. Tāpat kā motors 775, 555 motors darbojas uz lodīšu gultņiem, un tam ir piespiedu dzesēšanas sistēma. Autors, kā piemēru, pielāgoja lielas ietilpības medicīnisko šļirci, kurā cieši iekļuva motors. Ja jūs interesē projekts, es ierosinu to izpētīt sīkāk!
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- 555 dzinējs un urbjmašīna ar sajūgu;
- šļirce uz 100 kubiem (vai cits ķermenim paredzēts materiāls);
- akumulators ar darba spriegumu 12V;
- ligzda un kontaktdakša no mikrofona;
- kontaktligzda lādētāja pievienošanai;
- saplāksnis;
- nedaudz lokšņu metāla;
- vadi;
- mazāka diametra šļirce un poga;
- skrūves un uzgriežņi.
Instrumentu saraksts:
- pārrakstīšanās nazis;
- zāģis;
- vāze;
- urbis;
- lodāmurs;
- skavas.
Ražošanas process mājās gatavots:
Pirmais solis. Korpusa sagatavošana un motora uzstādīšana
Pirmkārt, mēs sagatavosim lietu, mūsu gadījumā tā ir 100 kubikmešu šļirce, tās iekšējais diametrs ir tāds, ka šļircē ir viegli ievietot motoru 555. Lai motoru centrētu iekšpusē, aptiniet to ar smilšpapīru vai elektrisko lenti un ievietojiet to korpusā. Autore ar metāla zāģu sagrieza šļirces degunu un urbēja caurumu zem motora vārpstas.
Mēs arī ieskicējam vietas un urbjam caurumus stiprināšanas skrūvēm.
Viss ir gatavs, jūs varat uzstādīt motoru korpusa iekšpusē, šim nolūkam mēs lodējam vadus pie motora spailēm, ievietojiet motoru korpusā un piestipriniet to ar skrūvēm. Uz motora vārpstas mēs uzstādām adaptera savienojumu, un tam jau mēs piestiprinām urbšanas patronu. Tas ir viss, galvenā urbja daļa ir samontēta, tā jau var darboties no barošanas avota, bet mūsu versija ir bezvada.
Otrais solis Aizmugurējais vāks
Mēs izgatavojam sējmašīnas aizmugurējo vāku, šim jums ir nepieciešams alumīnija lokšņu vai pat tērauda gabals, jūs varat izmantot plastmasu, neatkarīgi no tā, kam kaut kas ir. Mēs urbjam spraudņa cauruma pamatnē no mikrofona, ar kuru mēs uzlādēsim urbi. Kontaktligzda akumulatora pievienošanai ir pielodēta.
Mēs uzstādām arī kontaktligzdu barošanas avota pievienošanai, autors šai kontaktligzdai pievieno pogu, kas arī atrodas korpusā no šļirces. Ja vēlaties, varat veikt ievadi, lai pievienotu barošanas avotu, lai sējmašīna varētu darboties no tīkla.
Šis vāks tiks piestiprināts šļircei ar skrūvēm un uzgriežņiem, mēs urbjam atbilstošos skrūvju caurumus.
Trešais solis Uzlādes platforma
Mēs izgatavojam uzlādes platformu, uz kuras mēs uzliksim urbi uzlādēt. Mēs izgatavojam saplākšņa pamatni un sagriezam to ar alumīnija plāksni, lai viss izskatās glīti. Mēs uzstādām ligzdu pamatnē un pielodējam ierīces vadus pie tā.
Ceturtais solis Noslēguma pieskārieni
Beigās autors uz printera izdrukāja skaistu, pēc viņa domām, zīmējumu un ar papīru ielīmēja urbi un pamatni.
Mēs noteikti arī izgriezām caur ventilācijas logiem korpusā, kas būs nepieciešami motora atdzesēšanai, pretējā gadījumā tas pārkarst. Pār zirgiem būtu jauki uzstādīt režģus no metāla sieta, lai nekas nenokļūtu sukas mezglā. Būvgruži ātri atspēkos motora komponentus.
Tas ir viss, tagad jūs varat pārbaudīt automašīnu. Autore viegli urbj mājās gatavotus caurumus, kā arī darbojas kā disks no urbjmašīnas metālam. Šo projektu var uzskatīt par veiksmīgi pabeigtu, es ceru, ka jums patika pašdarināts darbs un jūs atradāt sev noderīgas domas. Veiksmi un radošu iedvesmu, ja nolemjat to atkārtot. Neaizmirsti padalīties ar mums ar savām idejām un pašdarinātajām lietām!
