Šis modeli To uzskata par vienu no vienkāršāk vadāmiem, tāpēc tas ir piemērots iesācēju modeļiem-pilotiem un var tikt izmantots kā pasniedzējs, tas ir, kā pirmais lidojuma apmācības modelis.
Lidaparāta modeļa ražošanai nepieciešami šādi materiāli:
• Gludas griestu flīzes vai lamināta apakšklājs, 3-5 mm biezs.
• Griestu līme, tas ir titāns vai jebkurš tā analogs, 5-10 ml vienreizēja šļirce.
• Scotch lente dažādās krāsās, līme papīram.
• Plānas, bet stīvas stieples gabals, piemēram, klavieru aukla, stieple pusautomātiskai metināšanas mašīnai, diametrs D = 0,8-1mm.
• Gluds pamats darbam ar nazi, piemēram, plexiglass loksne, lamināta dēlis.
Nepieciešamās daļas:
• Uztvērējs un raidītājs 4 vai vairāk komandām.
• Elektromotors lidmašīnai ar ātrumu 1100 apgr./min.
• Servo 5-9 grami 4 gab.
• 12 voltu LiPo akumulators 1000–2000 mA \ h. 1 gab
• Propellera izmērs 8040-9060.
Nepieciešamie rīki:
• Modelētāja nazis vai biroja nazis ar rezerves asmeņiem.
• Lineāla metāls 50-100 cm.
• Smilšpapīrs, smilšpapīrs (akmens).
1. punkts. Sagatavošana darbam.
Vispirms jums jāatrod internetā vai jāņem šeit ( ) paša gaisa kuģa modeļa rasējumus, pēc tam tos izdrukā uz printera A4 lapas formātā.
Lai saņemtās izdrukas izkārtotu uz līdzenas virsmas atbilstoši sērijas numuriem, ir jāiegūst atbilstošs gaisa kuģa gatavu elementu attēls.
Tagad jums ir jāpielīmē nepieciešamās loksnes kopā. Pareizai lokšņu līmēšanai, lai nepārkāptu nākotnes lidmašīnas izmēru un ģeometriju, katrā zīmējuma loksnē jums ir jānogriež papildu malas, lai stūros būtu grieztas līnijas, lai uz griestiem tiktu iezīmēti speciāli krusti, atliek tikai izlemt, kuru pusi sagriezīsim, savienosim divus stūra krustus ar līniju un iegūsim. līnija griešanai.
Pēc papildu malu noņemšanas ar šķērēm mēs savienojam iegūtos zīmējuma fragmentus kopā, novērtējam, kā viss sader kopā, pēc tam jūs varat uzklāt līmi uz lapas nesagrieztām malām un pielīmēt.
Šuvēm ir ļoti precīzi jāsakrīt.
Tādējādi mēs līmējam visus sadrumstalotos zīmējuma elementus. Rezultātā jābūt septiņām salīmētām un divām atsevišķām loksnēm (Cessna182 zīmēšanai).
2. postenisGriešanas sagataves.
Tagad jūs varat no pamatnes un zīmējuma izkārtot “sviestmaizi”. Lai ērti turētu loksni uz pamatnes, jums to vienkārši jāpielīmē nedaudz ar līmi ar zīmuli. Turpmāku manipulāciju laikā viņam nebūs laika pilnībā izžūt, un tāpēc papīru (trafaretu) no gatavās daļas varēs viegli noņemt, pilnībā nesabojājot atkārtotai izmantošanai.
Tad jūs varat to darīt dažādos veidos, kā vēlaties.
Ja daļa ir vienkārša, ar lielu skaitu taisnu līniju, tad pietiek ar adatu ieskicēt visus detaļas stūrus, pēc tam noņemt trafareta papīru un lineāla pieliekšanu no caurduršanas punkta uz citu punktu, nogriezt nazi ar galu, pēc tam nomainīt lineālu uz šādiem punktiem un tā tālāk, līdz esat pabeidzis. daļas pilnīga sagriešana.
Ja detaļa ir sarežģītas formas, ar noapaļotām pusēm, tad jūs to varat nekavējoties sagriezt uz trafareta un pilnībā sagriezt sagatavi.
Tādējādi visas detaļas par lidmašīnas modeli tiek izgrieztas. Ja jūs veidojat savu pirmo modeli, tad jums ir jāizvieto vai jāatzīmē katra detaļa, lai no zīmējuma varētu viegli noteikt tā mērķi.
3. punkts. Gaisa kuģa korpusa montāža
Jūs varat sākt, pielīmējot dubultās starpsienas, tas ir, sastāv no vairākām identiskām daļām, kas salīmētas kopā papildu stiprībai.
Tāpat kā, piemēram, šis fizelāžas nodalījums.
Mēs izmantosim līmi Titāns, jo tā ir vispieejamākā vairumam iesācēju modelētāju, un līmes uzklāšanai ir ērti lietot šļirci bez adatas, piepildīt to ar līmi un izmantot kā ērtu dozatoru.
Izgrieztas detaļas ne vienmēr ir diezgan vienmērīgas, to var viegli nostiprināt ar smilšpapīru.
Tagad mēs ņemam fizelāžas vienu pusi, noliecam to ar labo pusi uz galda tā, lai laminētā puse būtu ārpus plaknes. Mēs izgriezām visus dokstacijas un montāžas caurumus sānos, pēc tam mēs piestiprinām otro pusi un kopējam tos pašus caurumus uz tā.
Mēs uzņemam nodalījuma priekšējo nodalījumu, uz līmētās sagataves puses uzklājam līmi un piespiediet to uzstādīšanas vietā, nedaudz pārvietojiet sagatavi dažādos virzienos, lai līme labi izplatītos, un atkal mēs atvienojam sagataves, lai līmi nožūtu 10-30 sekundes. (lai paātrinātu, jūs varat viļņot, pūst), pēc tam atkal savienojiet detaļas un nospiediet ar spēku 5-10 sekundes.
Tagad jūs varat atlaist un iesaistīties citās sagatavēs, periodiski pārbaudot, kā tiek salīmēta pirmā sagatave, un, ja nepieciešams, vēl joprojām to nospiest.
Lidmašīnas celtniecības procesā ir svarīgi sekot līdzi tādām lietām kā akumulatora izmērs (tas var būt lielāks, nekā plānots zīmējumā) un attiecīgi patstāvīgi pielāgot nodalījuma izmērus, ja nepieciešams, pastāvīgi pārbaudīt līmējamo detaļu perpendikulāri, darīt to ar kvadrātu vai lineālu.
Tātad pakāpeniski samontējām visas fizelāžas priekšējās, vidējās un aizmugurējās starpsienas.
Kad visi starpsienas ir uzstādītas, jūs varat pielīmēt fizelāžas otro pusi.
Mēs pabeidzam seju un stiprinām zem stiprinājuma.
Uzstādiet fizelāžas augšdaļu ar spraugu zem astes (stūres).
Mēs līmējam astes sagataves, nekavējoties noliekam stiegrojumu no pastiprinātas līmlentes, lai piestiprinātu stūri, un zobu bakstāmiem, lai nodrošinātu stingrību.
Mēs saspiežam līmēšanas dēli un skavas vienmērīgai līmēšanai.
Rezultātā viss ir līdzens un zobu bakstāmais neizceļas.
Līmējiet asti vietā.
Mēs vienmēr pārbaudām un uzturam stingru vertikāli.
Mēs līmējam lifta daļas, iekšpusē mēs arī uzliekam bambusa iesmu un līmlenti stūres rata nostiprināšanai, mēs perforējam līmlenti ar caurumiem, lai griestu puses labāk salīmētu.
Mēs arī saspiežam dēli un skavas, līdz līme pilnībā izžūst, apmēram dienu.
Mēs slīpējam malas 45 grādu leņķī tā, lai, kad plaknes tiek sasvērtas, tās viena otrai neatturas, to ir ērti izdarīt ar vienkāršu akmens stieni vai smilšpapīru.
Mēs izgatavojam spārnu, marķējam līnijas uz spārna, lai pielīmētu stiprinātājus, neirolus, starplikas.
Koka asi (spar) parasti izgatavo no 50 cm koka lineāla.Ripzāģa klātbūtnē jūs varat vienkārši izšķīdināt dēli uz jostas rozes un pēc tam to sagriezt vajadzīgajā izmērā.
Vispirms pielīmējiet lāpstiņu.
Vidū mēs nostiprinām savienojumu ar vēl divām mazām sliedēm.
Tad mēs līmējam putu neironus.
Lai pielīmētu spārna augšējo plakni, ir jāsagatavo griestu vai pamatnes materiāls, sarullēts uz caurules gabala, lai iestatītu vēlamās formas provizorisko liekumu, pēc kura jūs varat uzklāt līmi visiem kontaktējošajiem elementiem un veikt galīgo līmēšanu. Nostiprinot spārnu līmes uzlikšanas laikā, varat izmantot jebkuru no pieejamajiem, kravu, drēbju tapas, līmlenti.
Nelielus iespraudumus drēbju tapas var noslīpēt ar smilšpapīru.
Spārna centrālajā daļā aizveriet dobumus, līmējiet ieliktņus.
Pēc tam, kad līme ir pilnībā izžuvusi, mēs marķējam aileonus, papildus koncentrējamies uz klīrensu, lai nenokļūtu uz nodalījuma.
Mēs sagriežam ar griezēju no abām pusēm, izņemiet gatavo aileronu.
Mēs aizzīmogojam visus atvērtos dobumus ar flīžu svītrām.
Gatavos ailentus var uzreiz pielīmēt, izmantojot pastiprinātu lenti, vai arī atstāt tos vēlāk, līdz visa modeļa galvenā pievilkšana notiek ar lenti.
Priekšējo spārnu var arī pastiprināt ar pastiprinātu lenti.
Tagad jūs varat lenti visu modeli ar lenti, tas ir paredzēts ne tikai skaistumam, bet arī vairāk, lai dotu spēku, tagad modelis spēs izturēt mazus pilienus un izciļņus.
Mēs aicinām lenti ar siltu gludekli, šī procedūra to beidzot ceps līdz putām, bet pirmajam modelim tas nav nepieciešams.
Lai uzstādītu lifta spārnu, ir nepieciešams veikt griezumu ķermenī un iespiest spārnu vietā.
Uzstādiet servo uz spārna. Lai to izdarītu, uzklājiet un apļojiet tos ar marķieri, pēc tam izgrieziet pēdas nospiedumu. Mēs izstiepjam vadus un uz abpusējās lentes mēs nofiksējam servos vietā. Gluži pretēji, cūkas tiek uzstādītas uz aileoniem un savienotas ar servo ar stingru vadu.
Vadus var vilkt ar pašdarinātu stiepļu āķi.
Tālāk mēs uzstādām divas servos lidmašīnas korpusā liftam un stūrei.
Stiprināšanai ir nepieciešams izmantot abpusēju lenti, kas ir pielīmēta pie visām servo saskares pusēm. Tad mēs tos uzstādām vietā un papildus līmējam atbalsta sienas. No cietās stieples mēs novietojam vilci pie stūres.
Atliek izgatavot motora stiprinājumu motora uzstādīšanai. To var izgatavot no dažādiem materiāliem, saplākšņa, plastmasas, alumīnija, polistirola utt. No izolācijas plāksnes man bija polistirols, atliek līmēt divus šādus gabalus un piešķirt vēlamo formu.
Līmējiet plānu saplāksni motora stiprinājuma pusē, motora stiprinājuma skrūves tajā tiks savītas.
Motorama pieturās pie savas vietas.
Motora vadītājs slēpjas fizelāžas priekšā, vadi tiek izvadīti caur ventilācijas logu un savienoti ar motora vadiem.
Pēc tam, pārbaudot griešanās virzienu, jūs varat ievietot apvalku vietā un nostiprināt to ar lenti.
Skats no apakšas
Spārna uzstādīšanas vieta jānostiprina, līmējot plānas jostas rozes vai saplāksni. Šeit tiek novietots uztvērējs, un visi vadi no visas elektronikas sakrīt.
Atliek pielīmēt fizelāžas apakšdaļu un izgriezt caur lūku akumulatora uzstādīšanai.
Iegūtā modeļa kopējā masa ir 450-600 grami.
Sākotnējiem lidojumiem nav ieteicams uzstādīt riteņus un iemācīties veikt nosēšanās uz vēdera garā zālē un pacelties ar roku, mest.
Jūs varat sākt lidot apkārt
