Skats no priekšpuses.
Skats pa labi.
Skats no aizmugures.
Visurgājēja izkārtojums ir šāds:
1) Iekšdedzes dzinējs no VAZ-2106.
2) VAZ classic pārnesumkārba.
3) Pārvešanas lieta no VAZ-2121 "NIVA".
4) VAZ classic aizmugurējā ass tiek izmantota pagriezieniem ar bremžu disku bremzēm.
5) Priekšējo riteņu piedziņa ar piedziņas riteni (ķēdes ratu).
6) Nav apturēšanas, lai vienkāršotu dizainu. Atbalsta veltņu asis ir stingri sametinātas ar visurgājēja korpusu (laivu).
7) Kāpuri velk, izmantojot slinkumu.
Galvenais rāmis ir izgatavots no profila caurules 50x50x2 mm.
Aizmugurējās ass uzstādīšana no klasikas.
Atbalsta veltņu asis ir metinātas.
Asis pastiprina ar lencēm.
Armatūras šalles ir metinātas.
Šķērsstieņi ir metināti.
Atbalsta veltņu riteņi ir apģērbti.
Shod un aizgāja.
Sliedes spriegošanas mehānisms ir metināts.
Suns nesaprot, ar kādu ceļu ir aizsprostots ceļš.
Atbalsta veltņu asu nostiprināšanas un nostiprināšanas shēma.
Šķērsvirziena siju nostiprināšanas metode.
"Vaļņi" vai virzošās plāksnes ir ieskrūvētas sliežu ceļa iekšpusē un neļauj sliedei nokrist braukšanas un pagrieziena laikā.
Tātad viņi izskatās uz visurgājēja.
Suņa augstums ir 70 mm + 13 mm, lentes un + 4 mm plāksnes biezums un 87 mm augstums; gumija maksā 175 70 R 13, sliedes platums ir 450 mm.
Savienotāju kārbas no klasikas un pārsūtīšanas korpuss no "Niva".
Vadības pedāļi visurgājējs, sajūgs, gāze, pārnesumu svira pa vidu un pagrieziena sviras.
Radiatora un motora dzesēšanas sistēma.
Sliežu spriegošanas mehānisms. Slinkuma ass.
Akumulators, degvielas tvertne un pārnesumkārba no VAZ.
Suports
Disku bremzes uz aizmugurējās ass no klasikas.
Izkārtojums.
Pirms pirmās izbraukšanas.
Pirmā izeja. Šūmahers atpūšas, un Aleksandrs brauc.
Skriešana tvertnē.
Visi visurgājēja izmēri.
Ūdens barjeru pārvarēšana.
Visi video par visurgājēju "Vezdelaz".
Labi padarītais Aleksandrs Kupriyanovs, viņš neapstājas tur un turpina uzlabot savu visurgājēju. Tas ir rakstīts vietnē