Vasarnīcā vienmēr ir daudz darba: jums ir nepieciešams izrakt un braukt ar nagiem, kā arī pastāvīgi pārvietot augsni, mēslojumu un citu svaru, piemēram, cementu, akmeņus vai smiltis, no vienas vietas uz citu. Protams, vienas un tās pašas augsnes nēsāšana ar rokām nav ļoti ērta un bieži atklāti runājot arī grūta. Un šeit vasaras iemītnieku glābšanai nāk uzticama, laika pārbaudīta dārza automašīna. Tas ievērojami vienkāršo vasaras iemītnieku dzīvi un ir nopietna palīdzība darbā.
Tātad, skrienot uz veikalu pēc šāda groza? Nesteidzieties. Jūs varat izgatavot šādu automašīnu dari pats no improvizētiem materiāliem, savukārt iegūtais ratiņš nebūs sliktāks par veikalā iegādāto ratiņu. Kāpēc maksāt vairāk?
Tātad, šodienas raksts būs veltīts neaizvietojamajam palīgam un “cietajam darbiniekam” - dārza ratiņiem. Lai to saliktu ar savām rokām, mums būs nepieciešams: materiāls kravas automašīnas korpusa ražošanai, maza diametra ritenis, piemēram, no motocikla vai pat velosipēda, metāla profils un darbarīks. Tagad par katru automašīnas sastāvdaļu sīkāk.
Ķirbja korpuss - lai to izveidotu, mums ir vajadzīgas metāla loksnes, kuru biezums ir aptuveni divi milimetri, vai, kas ir vēl izdevīgāks materiāls, puse metāla mucas, sagrieztas augstumā.
Lai izveidotu nesošo konstrukciju, mums būs nepieciešami divi ne smagā metāla profili, kuru garums ir simts trīsdesmit centimetri, savukārt ritenis ir nepieciešams ratiņu ērtākai pārvietošanai ap vietu.
Tātad, mēs sākam ratiņu izveidi. Pirmais solis ir noteikt tā izmēru, korpusa izmērus un pēc tam uz metāla loksnes marķēt visu ķermeņa daļu izmērus. Tālāk mēs no metāla loksnes izgriezām visas detaļas un metinām kopā, lai mēs iegūtu kastīti. Ja jūs nolemjat izgatavot groza korpusu no vecas mucas, tas joprojām ir vienkāršāk: jums vienkārši ir jāapgriež muca gar, un korpuss ir gatavs.
Tālāk ir nepieciešams sametināt divus iepriekš sagatavotus metāla profilus, lai iegūtu dizainu burta “A” formā. Šaura šī dizaina daļa ir metināta zem ķerras korpusa un tai vajadzētu nedaudz izvirzīties ārpus tās, savukārt konstrukcijas platos galus mēs izmantosim kā rokturus. Lūdzu, ņemiet vērā, ka attālumam starp šādiem rokturiem jābūt vienādam ar attālumu starp plecu platumu. Tieši šis platums ir visērtākais darbam ar ķerru; platākus vai šaurākus nobīdītus ķerru rokturus būs neērti lietot un tie radīs vairāk neērtību nekā labuma.
Tagad zem metinātās nesošās konstrukcijas ķerras roktura zonā ir jāuzstāda statīvi, lai ķerra būtu stabila, ja tajā iekrauj smagas kravas.
Un, visbeidzot, pēdējā darbība: mēs uzstādām riteni uz automašīnas atbalsta struktūras šaurās daļas.
Tagad jūs varat krāsot mūsu automašīnu, lai tai pievilcīgāku izskatu, un mūsu palīgs ir gatavs.
Šāds ratiņš jums uzticīgi kalpos vairāk nekā duci vasaras un būs neaizstājams lielākajā daļā darba.