Daudzi motociklu aprīkojuma īpašnieki cenšas piešķirt “dzelzs zirgiem” unikālu un neatkārtojamu izskatu, mainot gan motocikla atsevišķās sastāvdaļas, gan mezglus, kā arī radikāli mainot tā izskatu, veidojot to no nulles, atstājot neskartu tikai motora izskatu. Šādas motocikla daļas kā sēdekļa oriģinālā forma, kas nav no rūpnīcas, var radikāli mainīt tā vizuālo uztveri uz labo pusi. Atrodiet gatavu pārdošanai modeli seglinieki ir gandrīz neiespējami, jo tā forma bieži prasa individuālu pielāgošanu pārveidotam vai pilnībā mājās gatavotam rāmim, un pēc pasūtījuma izgatavoti modeļi maksā daudz naudas. Tas ņem vērā arī faktu, ka mājās gatavotas segli ir uzstādīti tieši zem vadītāja, un tiem jābūt saskaņotiem ar rāmja ģeometriju. Rakstā autore atklāj dažas no tehnoloģijām, kuras tam tiek izmantotas.
Tam nepieciešamie rīki un materiāli tiks norādīti pašā rakstā.
Sēdekļa pamatne ir izgatavota no stiklplasta. Padarot šī materiāla pamatu, ir daudz vieglāk pārspēt precīzu rāmja elementu atkārtojumu, uz kura tas gulēs.
Pirmkārt, maskēšanas lente tiek pielīmēta pie rāmja zem nākamās seglu un virs tā tiek uzklāta pārrakstīšanās lente. Pēc tam maskēšanu būs daudz vieglāk noņemt no rāmja, un kancelejas preces lente neļaus epoksīdam pieķerties pie rāmja.
Tālāk jums jāsagatavo epoksīda sveķi proporcijā no 10 sveķiem uz 1 cietinātāju. Pēc tam sveķus uzklājiet uz stiklplasta un pielīmējiet sēdekli. Gatavās pamatnes biezumam jābūt vismaz 3 mm.
Kad pamatne sacietē, jums ir jāapzīmē malas ar marķieri, kas vēlāk tiks apgriezts.
Turpmākam darbam būs ērtāk noņemt sēdekli no rāmja.
Tagad ir laiks urbt montāžas caurumus, balstoties uz to, kur līdzīgie atradīsies uz rāmja, jo tas nebūs tik ērti turpmākai montāžai.
Uz motora pārsega jāmetina ne lielas metāla plāksnes (biezas 1-1,5 mm). Pēc tam ievietojiet tos urbtajos caurumos (vītne pie rāmja) un virsū līmējiet ar epoksīdu, lai tie izrādītos “ielieti” seglinī. Tāpēc bultskrūves neskrūvē.
Pirms poliuretāna putu uzlīmes, lai labāku salīmēšanu, pamatnes virsma ir noslīpēta ar smilšpapīru.
Nogrieziet poliuretāna putas ar rezervi un pielīmējiet seglu virsmai, pēc tam, kad līme sacietē, liekās malas tiek nogrieztas.
Lai panāktu lielāku seglu maigumu, varat papildus izmantot filcu (1 - 2 loksnes), parasto mēbeļu putu līmēšana nav ieteicama. Sēdekļa augšējam slānim lieliska iespēja ir gumijota putuplasta gumija. Pēc tam, kad augšējie slāņi atkal ir iestrēdzuši, mēs nogriezām visu lieko, kas izdalās no sēdekļa kontūrām, un uz slīpripas mēs noapaļojam malas.
Raksts
Lai pabeigtu seglu izveidošanas procesu, mums ir jāšuj tikai pārsegs. Lai to izdarītu, jums jāizveido raksts un no tā jāizgriež nepieciešamie ādas gabali, pēc tam tos šujiet. Cilvēkiem, kuri to dara pirmo reizi, šis process var būt nedaudz sarežģīts. Lai to izdarītu, raksta autors iesaka izmantot maskēšanas lenti, lai atvieglotu darbu.
Pilnībā pielīmējiet sēdekli:
Tālāk mēs ar marķieri atzīmējam visus seglu līkumus, kā parādīts fotoattēlā. Mēs sedzam līniju pa seglu apakšējo kontūru:
Pēc tam ar pārrakstīšanas nazi vai asmeni uzmanīgi izgrieziet lenti gar marķētajām līnijām. Pēc tam raksti ir gatavi, jūs varat tos noņemt un uzklāt uz ādas. Āda jāsagriež ar apmēram 5-10 mm malu. Pēc tam, kad no ādas esat izgriezis nepieciešamās detaļas, piestipriniet tās uz seglu un pārbaudiet vēlreiz. Pēc pārbaudes varat tos salīmēt kopā. Ja neesat pārliecināts par savām spējām (ir diezgan grūti strādāt ar ādu), labāk to iznomāt šuvējā.
Pārsegs ir gatavs, atliek to uzlikt un nostiprināt ādas malas seglu iekšpusē. To var izdarīt ar līmi, kniedēm vai skavotāju. Lai nodrošinātu labāku uzticamību, pirms stiepšanās sēdekļa pamatni var pielīmēt ar līmi.
Ja pēc montāžas paliek nelielas krokas, tās var noņemt, izstiepjot ādu un nostiprinot to no seglu apakšas.
Process ir pabeigts, izbaudiet rezultātu!