Šajā rakstā aprakstīts pašmāju auto vinčas ar atpakaļgaitu un barošanas spriegumu 12 volti izveidošanas process. Projekts ir diezgan budžeta izdevīgs un var būt noderīgs bezceļu autovadītājiem, medniekiem, zvejniekiem un visiem tiem, kam patīk braukt pa ceļu. Pēc autora domām, vinčas celtspēja bija kaut kur 500 - 1000 kilogramu.
Vinčas salikšanai būs nepieciešami šādi komponenti:
- Starteris no automašīnas VAZ-21015;
- pārnesumkārba ar pārnesumu skaitli 1x20;
(iesniegtajā projektā tika izmantots reduktors no vecas padomju urbjmašīnas)
- vārpsta ar pārnesumu, pārnesuma attiecība 1x5;
- metāla loksne ar biezumu 2-3mm, izmērs aptuveni 400x600mm;
- matadata ar diegu 8-10;
- vadības panelis ar 2 pogām;
- kabelis 6 - 10 mm2, vēlams 4-dzīslu, pats izvēlieties garumu;
- kabeļa cilindrs un pats kabelis;
- projektā tiek izmantoti arī metināšanas darbi;
Sākumā mēs izjaucam starteri, no tā mums ir nepieciešams tikai elektromotors:
Atrodiet piemērotu pārnesumkārbu:
Šādu adapteri izmanto, lai pārnesumkārbu savienotu ar elektromotoru:
Notika šādi:
Pēc tam no metāla loksnes vai piemērotas caurules tiek izgatavots aizsargājošs apvalks:
No trim komponentiem mēs savācam bungu kabelim.
Skrūve kalpo kabeļa gala fiksēšanai:
Vārpsta, pārnesuma attiecība pret pārnesumkārbu no sējmašīnas 1x5:
Mēs izgriezām kabeļa sānu atdures no lokšņu metāla:
Korpusos tika izmantoti arī 2 gultņi:
Mēs izgriezām bungas sānu stiprinājumus, urbjam tapas caurumiem:
Kabeļa ceļvedis:
Mēs apkopojam, un lūk, kas notika:
Vadības paneļa pievienošana tiek veikta pēc šādas shēmas:
Tad visas detaļas tiek krāsotas, saliktas, un galu galā mēs to iegūstam:
Precīzi izmantojot šo konkrēto vinču, autore norāda uz vienu niansi tās darbībā: to nedrīkst piekabināt tieši pie mašīnas vilkšanas troses, no kuras tā tiek darbināta, ir jāizmanto strāva!
Un arī nav ieteicams izslēgt motoru auto darbinot vinču tā, lai akumulators netiktu ievietots.
Pēc autora domām, vinča ir pārbaudīta, tā darbojas diezgan pieņemami un ar optimālu ātrumu.