Pašā sākumā es gribu atzīmēt, ka produkti, par kuriem tiks runāts, un par kuriem vēlāk pārvērtīsies izkārtojums, kas pazīstams pēcpadomju telpā kopš pagājušā gadsimta 60. gadu beigām. Vēsturiski (es domāju modelēšanas un prototipu veidošanas vēsturi) notika, ka Vācija un Austrija savas intereses un centienus koncentrēja tieši uz dzelzceļa nozares modeļu ražošanu. Tās ir visu veidu klasiskās un modernās lokomotīves - tvaika lokomotīves, dīzeļlokomotīves un elektriskās lokomotīves, vagoni un tām paredzētās platformas. Citas valstis, piemēram, Francija, pārspēja pārējās, ražojot komplektus gaisa kuģu modeļu montāžai, jo īpaši tās gūst panākumus Otrā pasaules kara lidmašīnās.
Pievēršot uzmanību vilcieniem, ļāva izstrādāt neierobežotu produktu klāstu. Tikai viena mākslīgā zāle izkārtojumu segšanai, tur ir apmēram 40 sugu. Turklāt ir dažādi pulveri, kas imitē šķembu, kritušās lapas, uzartu augsni, sadīgušus stādus utt. Ūdens avotu radīšanai ir izstrādāti preparāti - parasti tie ir želejas un želejveida masas ar krāsvielu saturu. Tātad, izveidojot iecirtumu apakšējos izkārtojuma līmeņos, jūs varat ielej oļus (starp citu, daudz sugu) un virsū ieliet želeju - ezers ir gatavs izkārtojumam.
Lai izveidotu krūmu un koku imitāciju, tiek izmantoti arī dabiski materiāli - sūnas, zirga mati (niedrēm un purva biezokņiem). Vairumā gadījumu koku lapotņu reproducēšanai tiek izmantots speciāli krāsots parallons un cita elastīga sintētika.
Dzīvojamās ēkas, rūpniecības ēkas un dažādi mazi priekšmeti (piemēram, ielu apgaismojums) tiek piegādāti vai nu samontēti, vai demontēti individuālā iepakojumā. Tādējādi, pirms jūs pats uzņematies izkārtojumu, vispirms ir jāpielīmē mājas, autobusu pieturas, rūpnīcas, dzelzceļa depo un vēl daudz vairāk.
PIKO, Roco, Noch, Auhagen produkti galvenokārt tiek piegādāti Krievijai. Pirmie divi galvenokārt specializējas ritošā sastāva ražošanā, Noch izgatavo brīnišķīgus kokus, laternas, pulverus pulverim un zāli.Auhagen padara mājas un konstrukcijas izdevīgākas nekā citas mājas, piemēram, tilti.
Populārākā skala izveidojot dzelzceļa izkārtojumus ir H0 1:87. Tas nav pārāk liels un ne pārāk mazs. Tas ir pietiekami liels, lai varētu izgatavot visas mazākās detaļas par tvaika lokomotīvēm un ēkām, bet pietiekami mazs, lai atļautu sev izkārtojumu mājās vai birojā. Vairāk nekā 50 gadu dzelzceļa izkārtojuma attīstības vēstures elektroniska pildījums piegāja tālu uz priekšu. Pārvaldība ir kļuvusi digitāla, nevis analoga kā iepriekš. T. i. Tagad sliedēm tiek piegādāts 14 voltu spriegums, un caur to lokomotīvēm tiek raidīti dažādi signāli. Iepriekš bija iespējams regulēt tikai ātrumu - paaugstinot un pazeminot spriegumu. Tagad jūs varat mainīt kustības virzienu, dot skaņas signālus, paātrināt un palēnināt - un tas viss ar infrasarkano tālvadības pulti.
Otrs populārākais ir čemodāna formāts 1: 120. Šīs ir tā saucamās pārgājiena iespējas. Lokomotīves un ēkas nav tik detalizētas, tomēr atpazīstamas.
Ja jums ir domas, ko darīt brīvajā laikā un ko mācīt bērniem - es gribu jūs brīdināt - dzelzceļš modelēšana - Kaislība nav lēta. Piemēram, pāris autobusu pieturas maksā 250 rubļu, tvaika lokomotīve un pāris vagonu komplektā ar vadības bloku - vismaz 6000 rubļu, bet es pat neuzdrošinos teikt, cik daudz mākslīgās zāles un koku aizies. Ja uz vskidka, tad 1 līdz 2 m izkārtojumam jums būs nepieciešami apmēram 60 tūkstoši rubļu. Un maz ticams, ka tas beigsies. Jūs pastāvīgi kaut ko nopirksit - strūklakas, avīžu kioskus, viaduktus, pulksteņus utt. lai izrotātu savu miniatūru pilsētu. Dzelzceļa modelēšana rada ļoti lielu atkarību, un, ja jūs to izvēlējāties izkārtojuma izveidošana - Esiet gatavi sev liegt jebko citu.
A.V. Kožečkins
Dizainers, modelētājs
Dizainers, modelētājs