Kaimiņš uz lieveņa novietoja veļas mazgājamo mašīnu uz izkraušanas vietas tālākai izvešanai uz miskasti, kā viņam teica speciālists remontētājs, pie motora ienāca kirdyks. Neviens nekad manā mūžā nepaies garām izmestajam blokam, neņemot to uz rezerves daļām vai vismaz nemeklējot saturu. Es biju tāds pats slims, es nolēmu glābt savu kaimiņu no smaga fiziska darba, aizvedot vienību uz miskasti un aizvedot pa daļām uz manu ciematu.
Fotoattēlā: viens no visnoderīgākajiem veļas mašīnas iekšpuses elementiem.
Viss tika sakārtots noderīgos sīkrīkos, un bija laiks pārbaudīt motora stāvokli.
1. postenis Motora pārbaude.
Lai pārbaudītu motoru un uzlabotu blāva apgaismojuma apgaismojumu, mums nepieciešami rīki.
* Ierīce (testeri)
* Elektriski sānu griezēji
* Dimmers
* Lodāmurs
Iekšpusē bija tieši tāds universāls kolektora motors MCA 52 \ 64 -148 \ KT11 390W. 13000 apgr./min
Attēlā redzam septiņu tapu lielu savienotāju, kreisajā pusē ir vienādi zili vadi (vidusmēra cilvēkam to ir grūtāk izdomāt) un viens dzeltenzaļš (zemes), labajā pusē ir vadi, kas tieši nonāk motorā, ja paskatās no augšas, tad divi sarkani vadi (uz ceļojuma sensora) ), zila uz sukas 1, purpursarkana uz otras sukas 2, melna (motora tinumu viduspunkts), oranža (divi statora tinumi).
Mēs noņēmām visus zilos vadus, kas iznāk, lai tos apzvanītu ar ierīci.
Atvienojiet savienotāju un izsauciet testeri, kurš no zilajiem vadiem, pie kura nonāk motora vads, lai neaizmirstu, jums jāpieraksta, jāskicē.
Vienkāršai motora iedarbināšanai mums nepieciešami tikai divi oranži, zili un purpursarkanie vadi, pārējos var sakodt vai izolēt nākotnes mājās gatavotiem izstrādājumiem.
Saskaņā ar šo shēmu jums jāpieslēdz motors.
Jūs varat pārbaudīt motora darbību, viss darbojas (kā vairumā gadījumu tas notiek), tikai ieteicams nomainīt gultņus.
Tā remonta speciālisti veic diagnostiku, šāda jauna motora cena ir 6000 rubļu + uzstādīšanas darbi.
2. postenis Reverss.
Šāda veida motoru var mainīt, ko mazgāšanas laikā veic veļas mašīna. Tam ir jāmaina sukas stiprinājums no viena tinuma uz otru, to var izdarīt tikai pēc motora apstādināšanas un atvienošanas.
Shēma. Atpakaļgaitā ar pārslēgšanas slēdzi.
Pārslēdz pats slēdzi.
3. postenis Ātruma kontroles dimmera gaisma.
Ir arī iespējams regulēt apgriezienus, samazinot - palielinot strāvu, piemēram, izmantojot vajadzīgās jaudas stieples reostatu vai izmantojot triaku ar PWM kontrolieri.
Tā kā visvienkāršākais un pieejamākais, tas ir apgaismojuma blāvums (foto zemāk), tikai pirms pirmā savienojuma ir jāaplūko, kādai maksimālajai strāvai regulators ir paredzēts, mums ir nepieciešama desmitkārtīga nominālā motora jaudas pārklāšanās, jo starta strāva no mūsu motora lec no 8-10A un augstāk, pat bez slodzes.
Lētākais dimmers.
Ja Dimmers izrādījās 3A kā mans, tad to var uzlabot, atrodot nepieciešamo triaku pašā veļas mazgājamās mašīnas vadības panelī, kur visi parametri ir tikai aprēķināti šim motoram.
Lai to izdarītu, mēs sekosim ceļu no motora termināļa savienojuma vietas līdz dēlim un pa visplatākajiem celiņiem, no kuriem viens noteikti iederēsies uz vienas no mums nepieciešamās daļas kājām (manā gadījumā tas ir triac BTB16 ar trim kājām).
Mēs atvienojam radiatora stiprinājumu un lodējam daļu, mēģinot nepārkarst.
Lodēts triac kopā ar radiatoru ir pielodēts, lai aizstātu veco daļu regulatorā, tagad palaišanas laikā varat droši savienot slodzi 10 A un pat līdz 16A.
Mēs savienojam regulatoru (Dimmers) ar viena motora barošanas vada spraugu, ieslēdzam to un pagriežam regulatora pogu, motoram jāsāk griezties, un ātrumam jāatbilst regulatora pogas stāvoklim.
Ja, pieslēdzoties tīklam, motors kādā no kontroliera pozīcijām stāv vai pastāvīgi darbojas, nemainot ātrumu, tad daļa (triac) izrādījās salauzta (izdegusi), ar nosacījumu, ka pats kontrolieris sākotnēji darbojās.
Tagad mums ir jāgatavo jauna ēka Dimmeram, vecā viņam ir kļuvusi maza. Bet tas ir cits stāsts.