Mēs paši notīrām sprauslas (inžektors)
Ierīces (shēmas) priekšrocības:
1. Viegli saliekams
2. Nav nepieciešama konfigurācija
3. Nav trūcīgu priekšmetu
4. Var salikt uz maizes dēļa
Strādājot degvielas uzpildes stacijā par inžektoru, mēs bieži saskārāmies ar šo problēmu auto ēd degvielu, raustās, slikti velk! Būtībā visa problēma bija zemas kvalitātes degviela, ka viņi mūs ieslīd. Protams, ne vienmēr bija vienkārši banāli gadījumi, kad kontaktdakša nokrita vai svece atteicās. Bet tas nav par to.
Benzīna kvalitāte šeit atstāj daudz vēlamo, sākot ar temperatūru un laiku uz sprauslu sprauslām un uz tām esošajām adatām ir uzkrāšanās, piesārņojums.Reizēm improvizēti līdzekļi ir caurule un aerosola tvertne karburatoru tīrīšanai ne vienmēr palīdz. Griezieties pie speciālistiem.
Tagad es nodrošināšu shēmas plati, kas aizstāj standarta programmu inžektora (sprauslu) tīrīšanai. Kāpēc es to izdarīju, tu jautā? Sakarā ar to, ka ziemā mēs bieži izslēdzām gaismas, un mūsu šefpavārs bija mazliet izsalcis pēc naudas, lai nopirktu parasto ģeneratoru, tāpēc viņš izvilka visu staciju.
Ķēdi darbina 12 voltu akumulators. Nav nepieciešams dators. Es neizgudroju velosipēdsSākumā es kāpju pa vietnēm un forumiem, bet kaut kas tur bija pārāk viltīgs vai bija saistīts ar seniem antidiluvijas elementiem. Es nolēmu nedaudz sasprindzināt gyrus un padarīt kaut ko vienkāršāku. Ne ātrāk pateikt, nekā izdarīt. Dienu vēlāk es uzzīmēju diagrammu un pārbaudīju to!
Es neizgudroju velosipēdu, es visiem paņēmu sen zināmo ģeneratoru NE555 mikroshēmā, paņēmu vērtējumus, lai iegūtu signālu, kam jāiet, paņēmu beigu posmus no tās pašas programmas, kuru es laipni nodrošināju, un rezultāts bija ķēde, kas mani aizvilina uz virsrakstu “lēts, bet jautrs "!!!
Nu, mēs nevilksim kaķi himnas dēļ ...Injektora tīrīšanas shēma
Man uzreiz jāsaka, ka R1 un R2 ir salikti vai arī jūs varat izmantot mainīgos, kuru vērtības mēs atlasām ar multimetru. Ideālā gadījumā R1 (30,7 kom), R2 (23,02 kom). Šīs vērtības nav no griestiem, es paņēmu datus no programmas, visu pielāgoju NE555 programmai. Kam rūp, es pēc tam varu dot saiti.Ieteicams veikt precīzus rezistorus, jo ģeneratora signāls tieši atkarīgs no novirzes šajos rezistoros. To pašu es varu teikt par kondensatoriem C1 un C2. Es viņus izmetu no radio. R3 un R4 šajā ziņā nav kritiski nozīmīgi. Diagrammā VR1 ir papēdis vai 5 voltu sprieguma regulators, T1 ir pastiprinošs tranzistors, T2 ir spaile (kompozīts). Diodi var noplēst no ķīniešu barošanas avotiem vai nopirkt santīmu, kas maksā.
Noteikti uzstādiet KENK un Transistor T2 uz radiatoriem, nedaudz pietiks krenk, bet KT898 vajag kaut kur ap 8 līdz 8 cm radiatoru, tas labi sasilst !!!
Diemžēl nevaru sniegt samontētās ierīces fotoattēlu, bet tā darbojās 3 gadus, kamēr es biju degvielas uzpildes stacijā, pēc tam to atstāju tur, es ceru, ka tā joprojām darbojas. Tas tika salikts uz maizes tāfeles, lai ikvienam būtu vieta iztēlei, un detaļu nav daudz.
Ir vēl viena piezīme, pirms sprauslas pievienošanas izmēriet tā pretestību, ja pretestība ir mazāka par 8 omi, tad nevadiet tos ilgu laiku, maksimāli 30-60 sekundes. Pārējo var vadīt (tikai pajokot), līdz pietiks ar 5-8 minūtēm.
Kā izmantot šo klaiņojošo: iegremdējiet pusi sprauslas acetona, šķīdinātāja vai tā paša šķidruma šķīdumā karburatoru tīrīšanai (es to iesaku, starp citu). Mēs savienojam sprauslu un pēc tam pieliek padomu dēlim (jūs varat ievietot pārslēga slēdzi =)). Sprausla sāk trokšņot, tās sprauslas pamatnē veidojas burbuļi, tas ir kavitācijas efekts apmēram uz brīdi, pēc kāda laika tas sāk dzert, sūknēt šķīdumu no apakšas uz augšu. Ja tas notiek, tad visi noteikumi.
UZMANĪBU: Nelietojiet šo opciju mašīnām, kas ir vecākas par 2005. gadu, dažas sprauslas, kas jau ir izturējušas koroziju, var vienkārši sabojāt. Tas galvenokārt atrodams Korejas automašīnās. Nav ieteicams arī izmantot šo metodi, ja sprauslās ir keramika.
Rakstiet jautājumus. Par to, kā padarīt fotoattēlu no apakšas.
Kad sprausla sāk dzert vai dzen šķidrumu no apakšas uz augšu