Karakats ir ļoti izplatīts mūsu valsts iedzīvotāju vidū un pretēji uzskatam, ka trīsriteņi visurgājēji visās sajūtās, kas ir zemākas par četrriteņiem, kuru konstrukcijas vienkāršības dēļ aktīvi ražo amatnieki. Lai gan godīgi, ir vērts atzīmēt, ka trīsriteņu karakatai ir savas īpašības un smalkumi.
Karakat - Tas, iespējams, ir viens no nedaudzajiem pareizajiem transportlīdzekļiem, kas pārvietojas tundrā. Kāpēc ir viens no nedaudzajiem? Jo joprojām ir kāpurķēžu visurgājēji, taču tie ir daudz dārgāki un nav piemēroti mūsu portālam par tēmu, par tiem nerunāsim.
Piemēram, šeit ir viens no trīskāršo ātrumkārbu pārstāvjiem ar nestandarta motora izkārtojumu no SZD automašīnas. Motors atrodas nevis kā vairumā gadījumu (uz rāmja zem gāzes tvertnes), bet gan karakat aizmugurē, zem vadītāja sēdekļa.
No jauninājumiem šajā karakatā nekas vairāk netika pamanīts. Tilts tika izmantots no kāda sena, aizmirsta Moskviča. Riteņu kameras ir aizgūtas no traktora piekabes. Rāma, maigi sakot, taisni no Minskas, bet priekšējā daļa ir ņemta tieši no viņa. Pārējais tiek metināts no tā, kas bija pie rokas - caurulēm, leņķiem utt., Bez kontaktdakšas, kontaktdakša tiek metināta arī no caurulēm.
Lai gan tas ir ierasts, bet jā, šis karakat, tāpat kā citi kolēģi ar zemu riepu spiedienu, ir lieliski piemērots ūdenim, kas nozīmē, ka tas var peldēt, kaut arī ne ātri. Ar ātrumu 70 km / h uz iesaiņota sniega tas vislabākajā gadījumā rada tikai 5 km / h ātrumu uz ūdens. Fotoattēlā redzams, ka tas ūdenī nogrimst ne tālāk kā riteņa vidū. Un ūdens nesasniedz vidu.
Kā redzams no fotogrāfijām, priekšējā diska ziedotājs bija motocikla ritenis.
Fonā var redzēt vienu no šī karakata dizaineriem. Savākts tēvs un dēls.
Viens no autoriem klātienē.
Nav skaidrs, kā akumulators attiecas uz šādu peldēšanu.