Es atzinīgi vērtēju visus fanus, kas nodarbojas ar amatniecību, es ierosinu apsvērt instrukcijas, kā padarīt interesantu motorolleru ar elektrisko vilci dari pats. Unikāls mājās gatavots fakts, ka motorollerim nav stūres, kaut arī tam ir tikai divi riteņi. Lai kontrolētu, autors veica priekšējo riteni uz eņģes, kā rezultātā tas pats pagriežas atkarībā no tā, kuru virzienu saliekt. Protams, lai vadītu šādu mašīnu, jums ir jābūt daudz pieredzes, bet kopumā mājas darbam ir tiesības uz dzīvību.
Viss darbojas uz 800 W motora riteņa, un enerģijas avots ir mājās gatavots litija jonu akumulators. Ja projekts jūs interesē, es ierosinu sīkāk izpētīt mājasdarbu!
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- 800 W motora ritenis;
- šūnas akumulatora montāžai (36v 4Ah);
- tērauda stieņi;
- akumulatoram piemērots BMS;
- lokšņu tērauds;
- bezkontakta motora kontrolieris;
- motora ritenis;
- motorollera ritenis vai tamlīdzīgi;
- kvadrātveida caurules;
- bultskrūves un uzgriežņi;
- saplāksnis.
Instrumentu saraksts:
- dzirnaviņas;
- metināšanas iekārta;
- rulete;
- voltmetrs;
- punktmetināšanas mašīna vai lodāmurs.
Pašdarināts ražošanas process:
Pirmais solis. Priekšējā dakša
Mēs izgatavojam priekšējo dakšiņu, kuras autors ir samontēts no tērauda stieņiem. Priekšējā dakša darbojas uz četrām eņģēm, pateicoties kurām priekšējais ritenis var pagriezties. Autore izgatavoja skrūvju, tērauda plākšņu un uzgriežņu eņģes. Mēs piestiprinām priekšējo dakšiņu pie sijas, kas ir profila caurules gabals.
Otrais solis Galvenais rāmis un aizmugurējā dakša
Mēs metinām galveno rāmi, tā autors ātri metināja no profila caurulēm. Mēs arī metinām aizmugurējo dakšiņu no profila caurulēm, mēs izgatavojam stiprinājumus ritenim no biezām tērauda plāksnēm.
No otras puses, metiniet priekšējo siju ar fiksētu dakšiņu.
Trešais solis Apakšā un vadība
Izgrieziet un uzstādiet motorollera apakšā. To var izgatavot no finiera gabala vai cita materiāla pēc jūsu izvēles.
Kas attiecas uz stūrēšanu, jums būs nepieciešams caurules gabals, uz tā mēs uzstādīsim manuālo droseļvārstu, kā arī motora vadības pogu vai citu vadības elementu.
Ceturtais solis Bateriju montāža
Mēs izgatavojam uzlādējamu akumulatoru; tā izgatavošanai autors izmantoja vecās uzlādējamās baterijas 18650. Šādas baterijas var iegūt no klēpjdatoru baterijām. Mēs mēra spriegumu katrā šūnā, ja tas ir tālu nokrities zem 3,5 V, mēs nelietojam šādu elementu, tas jau ir bojāts, tam ir maza ietilpība.
Autore ātri salika akumulatoru, pateicoties īpašiem plastmasas turētājiem, kas ir salikti kā dizaineri. Noteikti uzlieciet akumulatoram piemērotu BMS, lai pasargātu to no pārmērīgas uzlādes vai dziļas izlādes. Bez BMS šāds akumulators ilgs ļoti īsu laiku.
Akumulatoru labi aptinam ar plēvi vai uzliekam uz karstuma saraušanās, un ieteicams tam izveidot uzticamu apvalku.
Piektais solis Montāža un testēšana
Motorollera apakšā autore ievietoja kontrolieri bez motora, kā arī akumulatoru. Mēs savienojam motora vadības vadu ar "stūres kloķi", tam ir arī rokas bremze.
Var iet, pirmie testi autoram nebija tik vienkārši, mājās gatavotie izrādījās nestabili. Bet pēc kāda laika autore vairāk vai mazāk iemācījās braukt ar motorolleru. Kopumā pārmaiņām mājas darbs izrādījās interesants, tikai ir nepieciešams izgatavot ticamākas eņģes, un pēc pagrieziena ir iespējams uzstādīt atsperes riteņa automātiskai centrēšanai.
Projekts ir pabeigts, es ceru, ka jums patika pašdarināts darbs, un jūs atradāt sev noderīgas domas. Veiksmi un radošu iedvesmu, ja nolemjat to atkārtot. Neaizmirsti padalīties ar mums ar savām idejām un pašdarinātajām lietām!