Sveicieni mūsu vietnes iedzīvotāji!
Šis raksts būs interesants tiem, kam patīk dažādi mehānismi, kas darbojas ar metālu, ar koku un vāciņu smaržu.
Pētot veco kameru, kas izgatavotas atpakaļ PSRS, mehānismus, YouTube kanāla Levsha autorei radās ideja dari pats unikāls šķiltavas.
No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka varētu būt savienojums, bet ir savienojums, jums mazliet jāgaida ... Meistars apmēram mēnesi pavadīja, strādājot pie idejas, pielietojot to praksē, strādājot gandrīz katru dienu. No 4 nedēļām apmēram viena nedēļa tika pavadīta zīmējumiem un dažādiem uzlabojumiem. Šādam šķiltavai nebūs klasiskās aizdedzes, aizdedze tiks izgatavota no virzuļiem, jā, varbūt tas nav īpaši ērti, taču tas ir diezgan interesants un neparasts.
Tātad, sāksim darbu. Pirmkārt, mēs izgatavosim nākotnes šķiltavu sānu daļas.
Puse ar iekšējo benzīna tvertni ir gatava, pēc tam pārejiet pie lodēšanas.
Kapilārā efekta dēļ lodmetāls lieliski aizpilda visas plaisas, un, ja rodas šaubas, labāk to spēlēt atkal droši.
Arī cita tvertnes daļa ir jālodē, bet pirms tam mēs urbjam caurumu, tas ir nepieciešams, lai kompensētu spiedienu.
Tālāk - noplūdes pārbaude, un jūs varat sākt slīpēt.
Šajā posmā mēs esam ieguvuši šādu lietu ar diviem atsevišķiem nodalījumiem.
Tad vietā, kur urbām caurumu, tagad izveidojam lielāku caurumu, tur būs dakts un vāks.
Sēdeklis ir gatavs, pēc tam pārejiet uz pretvēja aizsardzību, bet tam būs arī cits mērķis.
Spraugas sānos ir tīri dekoratīvs elements.
Aizmugurējā pusē mēs frēzējam caurumus, šeit būs ieliktnis, kas izgatavots no melnā metāla. Mēs arī frēzējam pēdējo augšējo pusi un izveidojam 4 caurumus aizsardzības pret vēju piestiprināšanai.
Turot virzuļus vienlaikus, tas darbosies arī kā augšējā vāka turētājs.
Korpusa aizmugurē mēs izveidojam caurumus un dažādus padziļinājumus, kas nepieciešami mehānismu nostiprināšanai.
Šim šķiltavai būs gandrīz 2 neatkarīgi mehānismi: pirmais ir sprūda mehānisms, bet otrais ir vilkšanas mehānisms.
Visi caurumi ir urbti, turpiniet vītni.
Tālāk mēs frēzējam sprūdu un tā stiprinājumu.
Šoku daļā mēs izgatavojam arī melnā metāla ieliktni, un šādi šis mehānisms atradīsies jau gatavajā versijā:
Tālāk mēs frēzējam nelielu spraugu virzuļa lentes iznākšanai, mēs arī urbjam caurumus aizsardzības pret vēju piestiprināšanai un sagriež pavedienus tajos.
Krāsainā stāvoklī sprūda atradīsies uz neliela stieņa, zem tā jāizgatavo īpaša grope, un no aizmugures puses mēs pagriežam skrūvi, kurai tiks piestiprināta atspere.
Tālāk mēs izgatavosim ieliktni sprūda, kas sastādīs visu triecienu. Mēs to izgatavosim no tērauda.
Šī ieliktņa ekvivalents ir sarežģītāks, un tas būs aizsargāts pret vēju. Caur to ir jāizurbj 7 mazi caurumi, caur kuriem aizdedzināšanai izies uguns.
Mehānisms ir diezgan mazs, jo uzdevums ir to ievietot mazā korpusā. Mēs paslēpjam skrūves vienā līmenī, uz augšas būs vēl viens stiprinājums.
Bija nepieciešams atkārtoti mēģināt nošaut vēlreiz, bet tas ir nepieciešams, lai visu precīzi pielāgotu.
Tālāk mēs urbjam vēl vienu caurumu, tur būs skrūve, kurai ir piestiprināta atsperes otrā daļa.
Šādi izskatās ieliktnis aizsardzībā pret vēju:
Tālāk mēs sasmalcina nākamo daļu - nelielu atbrīvošanas pogu, un pēc tam tajā sagriež pavedienu.
Mēs piestiprinām pogu pie skrūves ar iepriekš slīpētu cepuri.
Apakšējā daļā ir vēl viens atspere, tas nodrošina mehānisma atgriešanos sākotnējā stāvoklī.
Tālāk mēs noslīpēsim vietu mūsdienu projekta sarežģītākajam mehānismam - lentes padeves mehānismam.
Tad mēs tieši ražosim pašu mehānismu.
Sīkāku informāciju skatīt oriģinālā Autora video:
Tagad mēs gatavojamies sprūdrata mehānismu. Ir pienācis laiks atsaukt atmiņā veco padomju kameru. Būtība ir tāda, ka sprūdrata vienā pusē jābūt brīvai brīvībai, bet otra - padevei, lai jūs varētu precīzi dozēt lentes padevi.
Tas izrādījās diezgan labi, tagad jums tas viss ir jāapglabā, lai nākotnē izvairītos no korozijas.
Šai svirai vajadzētu brīvi griezties arī uz vārpstas, bet pārnesumam vajadzētu stingri sēdēt savā vietā.
Tālāk mēs frēzē vēl vienu caurumu. Tas ir nepieciešams, lai uzpildītu šķiltavas ar benzīnu.
Tā kā abas skrūves, kas nostiprina vējstiklu, tvertnē nonāk ar benzīnu, tās jāpieliek ar līmi, tas ir nepieciešams, lai tvertne paliktu pievilkta.
Tad mēs izgatavosim tvertnes vāciņu.
Tālāk no cēlā krāsotā koka mēs izgatavosim divus oderējumu vākus.
Pārklājumi tiek izgatavoti ar nelielu reljefu, lai produkts ērtāk atrastos rokā, un autore iegravēja arī sava YouTube kanāla logotipu.
Otrais spilventiņš atšķiras no pirmā, tā būs vieta padeves mehānismam.
Spilventiņi ir gatavi, paliek nedaudz manuāli veikt uzlabojumus un tos pārklāt ar eļļu.
Nākamais solis ir līmēt koka plāksnes pie metāla korpusa, izmantojot epoksīda līmi metālam - Metāla saite. Šīs līmes instrukcijās ir teikts, ka tā līmē metālu / koku.
Logotipu pārrakstām ar špakteli un pēc uzstādīšanas noņemam papildu logotipus.
Pēc oderes apstrādes ar eļļas laku piesūcināšanu produkts ieguva cēlāku izskatu.
Noslēdzas pieskārieni, un jūs varat doties uz aizraujošāko brīdi - testu, jo pastāv iespēja, ka dakts joprojām neiedegas.
Gatavā produkta svars ir gandrīz 116 grami.
Un tagad visaizraujošākais brīdis, noķeriet sprūdu, nospiediet pogu un ...
Hooray! Viss darbojas. Tika saņemts estētiskais prieks, bauda arī no ražošanas procesa, bet ko gan vairāk meistars varēja vēlēties. Protams, šis šķiltavas nav paredzēts pārdomātam lietojumam, bet gan priekam.
Paldies par uzmanību. Tiekamies drīz!