Šajā rakstā jūs uzzināsit, kā to izdarīt dari pats izveidojiet paplāti ar saliekamo aizbīdņa rokturi. Šis apraksts un instrukcijas ir ņemti no Matiasa Vandela YouTube kanāla.
Meistars pusdienās bieži nēsā desertu. Parasti viņš to ievieto vecā koka kastē ar krējumu. Bet kasti nav ļoti ērti nēsāt, tāpēc radās ideja izgatavot mobilo paplāti.
Nepieciešamie meistara izmantotie materiāli un instrumenti:
- zīmulis;
- kļavu žurnāls;
- saplāksnis 10 mm .;
- galda ripzāģis;
- mājās sagatavota veidne tapas savienojuma sagriešanai;
- kvadrāts;
- PVA galdniecības līme;
- jostas slīpēšanas mašīna;
- savienojums;
- skavas;
- lentzāģis;
- pašvītņojošās skrūves;
- naglas;
- maršrutētājs;
- skrūvgriezis;
- urbjmašīna;
- eļļas lakas;
Viņam bija pieejama kļavu koks. Tā bija kļava, kuru meistars izmantoja kā materiālu.
Vednis sāka ar materiāla sagatavošanu. Vispirms viņš nobrauca piemērotu baļķi uz galdnieka un tad to zāģēja uz dēļiem uz galda zāģa. Galda zāģis nodrošina samērā gludu virsmu.
Labs izmērs četriem ramekīniem, ar iespēju virs tiem salocīt vēl četrus.
Meistars atzīmēja izmēru, kas bija nepieciešams tūlīt pēc ramekinu sakārtošanas, faktiski, neveicot mērījumus.
Izmantojot maiņas šablonu, meistars uz dēļiem sagrieza smailes savienojumu.
Pirmkārt, viņš izveidoja izmēģinājuma savienojumu ar vairākām šķēlītēm, lai pārliecinātos, ka viņš labi sēž.
Pēc tam vednis visas četras daļas vienlaikus ielādē veidnes papildinājumā. Viņš nobīdās abas īsās paplātes daļas par 6 mm. lai tapas vienā daļā sakristu ar rievām otrā. Sagataves tiek piestiprinātas ar skavām.
Rievu griešana.
Gatavā savienojuma pārbaude.
Tad kapteinis zāģēja dēļus līdz to galīgajam platumam un pārbaudīja, kā rāmji iederas kastē.
Pirms salīmējiet detaļas kopā, jums ir jāizdomā, kā tiks piestiprināta apakšdaļa.
Tradicionāli tas tiek darīts, ievietojot dibenu rievā (A), taču šis stiprinājums aizņem daudz vietas augstumā, un tas nav tik stingri, jo rieva vājina kastes sānu sienu.
Vienkāršāks un uzticamāks risinājums ir vienkārši apakšas pielīmēšana līdzenai virsmai (B), taču šis savienojums neizskatās labi, pat ja apakšdaļa ir slīpa.
To var arī savienot, izmantojot stūra savienojumu (C), taču tas no apakšas atstāj salīdzinoši šauru sānu sienas daļu.
Tā rezultātā kapteinis nolēma ievietot apakšu, izmantojot ļoti seklu stūra savienojumu (D). Lai gan tas jums ir ļoti precīzi jāsagriež apakšā, lai uz virsmas būtu laba lipīga saite (to norāda ar bultiņu).
Šim savienojumam rievu meistars sagrieza uz galda zāģa.
Ar gataviem stūra izgriezumiem ir pienācis laiks savākt sānu sienas.
Meistars izgatavoja koka ķemmi, lai vienlaikus uzklātu līmi uz vairākām smailēm.
Plāns līmes slānis šaurās šuvēs starp tapas var ļoti ātri izžūt, tāpēc meistars pirms pāriešanas pārbauda, vai saliktais stūris ir taisnstūrveida.
Otrās puses izmērs ...
... un tagad ceturtā puse. Tajā pašā laikā ir nepieciešams savienot divas līmplēves.
Turklāt, kamēr līme nav pilnībā aizturēta, kapteinis mēģina aizpildīt spraugas ar zāģu skaidām.
Lai aizpildītu tukšumu, amatnieks līmēja koka skaidas pie sagrieztas rievas galiem. Pēc līmes nožūšanas mikroshēmas tika sagrieztas vienā līmenī.
Apakšdaļa jāizgatavo tā, lai tā būtu precīzi piemērota. Vednis pārbaudīja abus paplātes galus. Viens gals bija aptuveni 0,2 mm platāks. Lai ietilptu vienā malā, meistars izmantoja salocītu papīra lapu, izveidoja atzīmi un pēc tam zāģēja.
Paplātes malu garums nebija ļoti precīzs. Uz vienas īsās malas ir atstarpe pusmilimetru.
Pirms apakšas līmēšanas ir nepieciešams sasmalcināt un notīrīt izstrādājuma iekšējo virsmu.
Tad apakšā tiek uzklāts liels daudzums līme un pielīmēts, un virsū tiek uzlikta slodze hanteles formā, kas sver 5 kg.
Meistars vēlējās, lai uz paplātes būtu rokturis, piemēram, grozs.
Šai pildspalvai viņš izgriezis šaurus tapas.
Bija nepieciešams, lai rokturis būtu pagriezts uz sāniem, bet tajā pašā laikā fiksēts vertikālā stāvoklī. Meistars nezināja, kā to izdarīt. Sākumā viņš ir izurbis dažus mazus caurumus un izmantojis apdares naglas kā eņģes, lai noteiktu mehānisma veidu.
Vednis SketchUp krāsoja mehānisma darbību. Pēc tam viņš, izmantojot BigPrint, izdrukāja to proporcijā 1: 1, pēc tam veidlapu nokopēja uz koka gabala un izgrieza ar lentzāģi.
Lejupielādējiet šo veidni
Aizbīdnis ir īslaicīgi nofiksēts vietā, lai pārbaudītu tā funkcionalitāti. Tas darbojas!
Pēc pārbaudes vednis noapaļo maršrutētāja roktura malas ...
... un pēc tam visas atvērtās teknes malas.
Aizbīdnis ir ieskrūvēts iekšpusē. Kapteinis plāno atsevišķi nokrāsot aizbīdni un pēc tam to piestiprināt. Tas atvieglo apdari un novērš lakas pielipšanu pie aizbīdņa.
Pēc meistara teiktā, aizbīdņi izdala patīkamu klikšķi, kad rokturi paceļ vertikālā stāvoklī. Katrā pusē ir aizbīdnis, lai gan pietiktu tikai ar vienu.
Mazs koka bloks, kas pielīmēts pie kastes sāniem, tur rokturi horizontāli, kad tas tiek pagriezts.
Meistars izgatavoja nelielu dibenu - veidni, kuru novieto ap ramekīniem, lai tie stingri stāvētu un neslīdētu.
Meistars paņēma nepieciešamos dibena izmērus un pēc tam to izgrieza uz lentzāģa.
Pēc tam, protams, viņš pulēja uz jostas dzirnaviņas.
Šis gabals ir piestiprināts ar skrūvēm no apakšas. Tāpat kā ar aizbīdni, paplāti būs vieglāk lakot, ja nav uzstādīts dibens.
Paplāte tika krāsota ar eļļas bāzes laku. Eļļas laka novērš mitruma iekļūšanu koksnē daudz labāk.
Viru tapai kapteinis izmantoja biezākus apgrieztus nagus. Viņš ir izurbis caurumu nedaudz mazāk kā naglu pildspalvveida pilnšļircē, bet nedaudz vairāk nekā naglu kastē. Iedurot naglu rokturī, tas paliek vietā un nodrošina labu pagriezienu.
Pabeigtā paplāte.
Ja jums tas patīk mājās gatavots meistari, tad mēģiniet atkārtot un safabricēt.
Paldies par uzmanību.
Tiekamies drīz!