Meistars vēlējās izgatavot elektrisko velosipēdu, izmantojot viegli iegūstamas detaļas. Vienkāršākais ir aizstāt riteni ar motora riteni, taču šī iespēja ir diezgan dārga, un meistars vēlējās izgatavot pieejamu elektrisko velosipēdu.
Instrumenti un materiāli:
-Elektromotors;
-Savienojums;
-Kontrolieris;
-Frēzmašīna;
-Velosipēds;
-Profils;
-Metināšanas mašīna;
-USHM;
-Baterijas;
-Bezlapu loksne;
-Vads;
-Stiprinājumi;
Lādētājs
Pirmais solis: motors
Elektriskajiem velosipēdiem kapteinis izmanto lietotu motoru, kas iegādāts vietējā autodzinšanā. Trīsfāzu bezkontaktu motors ar šādām īpašībām: 12 V, 500 W.
Otrais solis: kontrolieris
Paļaujoties uz motora drošības rezervi, meistars iegādājās 24 V, 20 A, 500 W kontrolieri. Bet pat ar to viņam šķita par maz, un viņš to pārveidoja līdz 30 A un 700 vati. Pēc viņa teiktā, ar to vajadzētu pietikt, lai paātrinātu elektrisko velosipēdu līdz 30 km / h.
Arī kapteinis iegādājās droseļvārstu "zem pirksta".
Trešais solis: Ātrumkārba
Motora bez kravas maksimālais griešanās ātrums ir aptuveni 2700 apgr./min. Velosipēda ritenis griežas ar ātrumu 160 apgr./min ar ātrumu 30 km / h.Šajā sakarā bija nepieciešams samazināt ātrumu 17 reizes.
To var izdarīt ar zvaigznītēm, vienam būs 10 zobi, bet otram jābūt 170 zobiem. Šāda zvaigznīte būs velosipēda pusratā. Tad kapteinis nolēma izmantot pārnesumkārbu. Es aprēķināju pārnesumkārbu ar kādiem parametriem viņš bija vajadzīgs un iegādājos tiešsaistes veikalā.
Ceturtais solis: pārnesumu motors
Tagad ir laiks savienot motoru un pārnesumu. Šim nolūkam meistars izgatavo savienojumu un plāksni.
Piektais solis: Ritenis
Meistars izgatavo divas tekstolīta bukses. Uzmavai piestiprina zvaigznīti. Iestata riteni vietā, pārbauda izlīdzināšanu.
Sestais solis: motora stiprinājums
Lai uzstādītu motoru, meistars izgatavo rāmi. no profila caurulēm.
Septītais solis: spriegotājs
Ķēdes spriegotājs ir izgatavots no alumīnija sliedēm un tiek regulēts, izmantojot vītņotu stieni ar aci.
Astotais solis: akumulators
Lai uzstādītu baterijas, meistars izgatavoja kastīti no nerūsējošā tērauda. Kārbai ir D-SUB savienotājs, ar divām strāvas ķēdēm motoram un uzlādei / vadībai. Kastītē ir uzstādīts 50A automātiskais drošinātājs ar sviru strāvas izslēgšanai.
Meistars demontēja baterijas no vecā lidmašīnas paneļa. 3 šūnas ir savienotas paralēli. Katrā šūnā ir divas baterijas. Tas kapteinim dod aptuveni 20 A / h, ar ko vajadzētu pietikt, lai nobrauktu līdz 40 km.
Lai uzstādītu akumulatora nodalījumu, meistars izgatavoja stiprinājumu.
Deviņs solis: Aizsargapvalks
Kapteinis drukāja aizsargpārsegu uz 3D printera.
Desmit solis: lādētājs
Lai uzlādētu baterijas, meistars izmantoja lādētāju, kura enerģija ir 12 V.
Es to pārveidoju par strāvas padevi un izveidoju lietu.
Vienpadsmitā darbība: instrumentācija
Turklāt kapteinis uzstādīja divas ierīces. Ar vienu tas kontrolē spriegumu, strāvu un jaudu, ar otru - katras akumulatora spriegumu.
Viss ir gatavs.
Viss elektriskā velosipēda izgatavošanas process ir redzams video.