Meistars nodarbojas ar sacīkšu automašīnas ražošanu. Šajā procesā viņam ir jāattīra metāla caurules no korozijas, vecas rūsas utt. Šis darbs ir nogurdinošs un laikietilpīgs. Meistars mēģināja izmantot leņķa slīpmašīnas tīrīšanai ar ziedlapu disku, taču rezultāts viņu neapmierināja.
Tad viņš nolēma darīt leņķa slīpmašīnas armatūradarbam ar slīpēšanas jostu.
Instrumenti un materiāli:
-Caurules profils un apaļš;
-USHM;
- Veltņi ar skrituļdēļa gultņiem - 3 gab.;
-Stiprinājumi;
Slīpēšanas josta;
-Metināšanas mašīna;
-Drill;
-Slēdzis;
-Pavasaris;
Pirmais solis: projekts
Zīmējumā jūs varat redzēt armatūru pēc pilnīgas montāžas. Dzeltenie apļi norāda veltņu asi. Izmēri ir collas.
Otrais solis: centra veltnis
Centrālais veltnis ir piestiprināts tieši leņķa slīpmašīnas vārpstai. Vārpstas centrā kapteinis urbj aklo caurumu. Vītnes caurums. Tālāk jums jāuzstāda veltnis un jānostiprina ar skrūvi.
Trešais solis: centra caurule
Kā redzams no zīmējuma, ierīces rāmis sastāv no divām profila caurulēm. Viena caurule ir centrāla. Meistars piemetina leņķa slīpmašīnas aizsargājošo apvalku pie caurules. Jūs varat pieskrūvēt apvalku. Kapteinis metina rokturi pie centrālās caurules. Izmantojot to, būs vieglāk kontrolēt rīku.
Ceturtais solis: veltņi
Profilu galos kapteinis urbj caurumu un iestata veltņus.
Piektais solis: svira
Divas caurules ir savienotas vienā konstrukcijā caur aci, kas piemetināta pie centrālās caurules. Centrālā caurule ir piestiprināta tieši leņķa slīpmašīnai, un otrā caurule tam jau ir piestiprināta. Stiprināšanas skrūve iziet cauri visai caurulei un tiek piestiprināta ar uzgriezni aizmugurē. Nav nepieciešams cieši pievilkt skrūvi, caurulei jāgriežas brīvi.
No vienas puses, kapteinis metina uzgriezni caurulē, šeit tiks pieskrūvēta bloķēšanas skrūve. No otras puses, tiek urbts atsperes caurums.
Tagad jums ir jāpielāgo veltņi augstumā, lai lente nešķeltos, tā neslīdētu, un tas ir izdarīts.
Tālāk jūs varat redzēt darba ar šo ierīci piemērus.
Plašāku informāciju par ierīces ražošanu var redzēt video.