Es sveicu visus fanus, kas gatavojas darboties, šodien mēs apsvērsim, kā izgatavot motorizētu hidraulisko presi. Ar šādas mašīnas palīdzību ir iespējams viegli noņemt un uzstādīt gultņus, kā arī citas detaļas. Mašīna izrādījās diezgan jaudīga, tā ir veidota, pamatojoties uz hidraulisko domkratu, kura tilpums ir 4 tonnas. Jūs varat kontrolēt šādu mašīnu, nospiežot pogu, tur ir mazs motors, kas vada domkratu. Ja projekts jūs interesē, es ierosinu to izpētīt sīkāk!
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- hidrauliskais domkrats 3 tonnām;
- kanāls rāmim;
- mazs 12 V pārnesumu motors (no motorollera startera);
- apaļkoki;
- dzelzs plāksnes;
- atsperes;
- maza plastmasas caurule;
- plastmasas saites;
- divi ķēdes ratiņi un ķēde no velosipēda;
- aizmugurējā riteņa rumbas no velosipēda;
- krāsa metālam.
Instrumentu saraksts:
- dzirnaviņas;
- metināšanas iekārta;
- vāze;
- mērlente, marķieris;
- urbis.
Ražošanas process mājās gatavots:
Pirmais solis. Domkrata pabeigšana
Pirmkārt, mums būs jāpārveido domkrats, proti, lai pārliecinātos, ka domkrats var darboties otrādi. Lai to izdarītu, izjauciet domkratu, vispirms ielejiet eļļu tīrā traukā un pēc tam izjauciet apvalku. Šajā gadījumā jums jācenšas nesabojāt iekšējās daļas.
Tālāk mums jāatrod ieplūdes atvere, caur kuru sūknis ievada eļļu. Šajā caurumā jums ir nepieciešams uzņemt un uzstādīt plastmasas caurules vai šļūtenes gabala izmēru. Mēs piestiprinām cauruli ar plastmasas saitēm. Tagad, kad mēs pagriezīsim domkratu, tas varēs strādāt.
Otrais solis Bāze
Izgatavosim pamatu, uz kura mēs fiksēsim visus svarīgos mezglus. Šeit mums ir vajadzīgs biezas lokšņu dzelzs gabals. Pamatnē mēs urbjam caurumus un sagriež vītnes skrūvēm; domkrata pamatnē mēs arī urbjam caurumus stiprināšanai. Droši piestipriniet domkratu pie pamatnes.
Trešais solis Dzinējs un pārnesums
Mēs sagatavosim motoru, šajā gadījumā mēs izmantojam starteri no motorollera vai 12 V motociklaVelosipēda ķēdes ratu nepieciešams sametināt pie startera vārpstas, autors izmantoja nelielu, lai iegūtu lielāku griezes momentu. Vispirms satveram ķēdes ratu, ieslēdzam motoru un pārliecināmies, ka zobrats ir metināts vienmērīgi.
Mums arī jāinstalē dzenā ass, šeit mēs izmantojam uzmavu no velosipēda aizmugurējā riteņa vai arī jūs varat izmantot uzmavu, kur atrodas ass ar pedāļiem. Līdzīgi mēs metinām ķēdes ratu, tam jābūt ar lielu diametru, lai iegūtu lielu griezes momentu. Pēc uzmavas uzstādīšanas ar asi varat uzstādīt ķēdi. Ja viss tiek izdarīts gludi, ķēde neizlidos.
Ceturtais solis Kloķa un savienojošo stieņu sistēma
Mēs izgatavojam kloķi no lokšņu dzelzs, tas ir jāmetina pie piedziņas ķēdes rata. Nu, kā tiek izgatavots savienojošais stienis un citi komponenti, skatieties fotoattēlā. Apakšējā līnija ir iegūt atkārtotas kustības, kā rezultātā domkrata sūknis darbosies. Visas eņģes ir izgatavotas primitīvi, ar skrūvēm un uzgriežņiem.
Piektais solis Apdares jautājumi un testi
Beigu beigās atliek vien salikt rāmi, autors to iepriekš izveidoja no kanāla. Mēs uzstādām domkratu un savienojam vadu. Motora ass griezīsies tikai vienā virzienā; kad motors darbojas, domkrata stienis izplešas.
Spēcīgas atsperes ir atbildīgas par domkrata stieņa atgriešanos sākotnējā stāvoklī.
Tas ir viss, mājas izstrādājums ir gatavs, jūs varat to piedzīvot. Autore iespiesta gultņos, saliekta dzelzs caurule, mašīna viegli tiek galā ar uzdevumu. Protams, būtu jauki papildināt mašīnu ar dimmeri, lai jūs varētu pielāgot mašīnas ātrumu. Kopumā mājās gatavotie izrādījās veiksmīgi, es ceru, ka jums patika arī projekts. Veiksmi un radošu iedvesmu, ja nolemjat to atkārtot. Neaizmirsti padalīties ar mums ar savām idejām un pašdarinātajām lietām!