Es sveicu fanus amatniecībā, šodien mēs apsvērsim, kā padarīt tik noderīgu mašīnu kā lentu griešanas mašīna. Šādu mašīnu galvenā priekšrocība ir tā, ka, griežot dzelzi un citus metālus, dzirksteles un tāds putekļu daudzums neveidojas kā griešanas laikā ar dzirnaviņām. Šīs mašīnas ir ļoti produktīvas arī tāpēc, ka lente pārvietojas pa apli, tai ir daudz zobu un tā ir labi iztīrīta no mikroshēmām. Protams, atkarībā no izmantotā griešanas asmens jūs varat griezt koksni, plastmasu un daudzus citus materiālus mašīnā. Autore nolēma samontēt mašīnu no profila caurulēm un velosipēdu detaļām, viss izrādījās diezgan ticami un efektīvi. Ja jūs interesē projekts, es ierosinu to izpētīt sīkāk!
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- profila caurules;
- divi mazi velosipēdu riteņi;
- gumija no velosipēdu kamerām;
- motors (ar labu griezes momentu);
- gultņi un skrūves;
- dzelzs plāksnes;
- kvadrātveida dzelzs stieņi;
- pavasaris;
- bultskrūves un uzgriežņi;
- jostas piedziņa;
- stūris;
- griešanas asmens;
- lokšņu metāls galdam.
Instrumentu saraksts:
- ;
- ;
- metināšanas kvadrāti;
- mērlente, marķieris;
- urbis;
- vāze;
- uzgriežņu atslēgas.
Mašīnu ražošanas process:
Pirmais solis. Rāmis
Pirmkārt, mēs saliksim rāmi mašīnai, kā izejmateriāls mums ir vajadzīgas profila caurules. Mēs sagriež materiālu saskaņā ar rasējumiem un metina konstrukciju. Rāmis sastāv no statīva un pamatnes, mēs visu labi metinām un notīrām metinājumus.
Otrais solis Augšējā un apakšējā dakša
Augšējā dakša būs atbildīga par zāģa asmens sasprindzinājumu, ritenim būs jāspēj pacelties un nokrist. Mēs ņemam divus profila caurules gabalus, tie būs statīvi, mēs metinām ierobežotājus kvadrātveida dzelzs stieņu formā uz statīviem. Starp statņiem pārvietojas taisnstūra profila cauruļu rāmis, šī būs bāze, uz kuras mēs fiksējam riteni. Rāmī mēs urbjam caurumu un metinām uzgriezni, kā rezultātā mēs to varam pacelt vītņotās vārpstas dēļ ar rokturi.
Tā rezultātā mēs tieši metinām pašu dakšu riteņa uzstādīšanai un metinām to pie pārvietojamā rāmja. Pēc tam jūs varat uzstādīt augšējo piedziņas riteni.
Kas attiecas uz apakšējo riteni, mēs to piestiprinām pie rāmja ar vienu ass daļu, bet asij no otras puses - mēs metinām kontaktdakšu no profila caurulēm.
Trešais solis Pārveidojiet riteņus
Velosipēdu riteņi ir jāpabeidz, mums uz riteņa ir jāuzstāda gumija, ar kuru ritenis var pieķerties griešanas asmenim. Kā gumija ir piemērota gumija no velosipēdu kamerām vai tamlīdzīgi. Ja nav iespējams atrast veselu gumiju, jūs varat vienkārši pielīmēt riteņus, nebūs lieki ietīt visu virsū un elektrisko lenti. Autore ir izveidojusi vairākus gumijas slāņus, kā rezultātā tiek iegūta lieliska saķere ar zāģa joslu un polsterējums.
Ceturtais solis Piedziņas ritenis
Piedziņas ritenis ir zemāks, šādiem nolūkiem mums ir nepieciešams aizmugurējais ritenis no velosipēda. Mēs noņemam ķēdes ratu no riteņa un uzvārām sprūdrata mehānismu, mums tas nebūs vajadzīgs. Mums ir vajadzīgs arī piedziņas skriemelis, labāk ir izvēlēties lielāku diametru, lai iegūtu lielu griezes momentu, kas ir svarīgi mašīnai.
Mēs izgriezām skriemeļa iekšpusi un pēc tam metinām to pie velosipēda ķēdes rata. Ir svarīgi, lai viss būtu metināts gludi un uzticami. Tas ir viss, tagad mēs piestiprinām skriemeli pie riteņa, un riteni var uzstādīt ar jostu uz rāmja.
Piedziņas skriemelis, kas uzstādīts uz motora, to var izgatavot no koka vai saplākšņa, strādājot pie motora kā uz virpas.
Piektais solis Dzinēja uzstādīšana
Mēs sagatavosim rāmi motora uzstādīšanai, autora motors ir diezgan masīvs. Mēs metinām rāmi no stūra, izgriežam caur tajā esošajām skrūvju atverēm un metinām rāmi mašīnai. Tagad jūs varat uzstādīt motoru, droši nostipriniet to ar skrūvēm un uzgriežņiem. Pateicoties rievām caurumiem, jūs varat pārvietot motoru un pavilkt jostu. Tas ir viss, mašīna ir gandrīz gatava, pat šajā posmā jūs varat iedarbināt motoru un redzēt, vai visi mezgli ir samontēti pareizi.
Sestais solis Uzsvars
Noņemamam audumam ir jāuzsver, kas neļaus lentei kustēties griešanas laikā. Autors izmanto gultņus kā pieturas, kā tas parasti tiek darīts. Kopumā autore izdarīja divus uzsvarus, katrs uzsvars ir aprīkots ar trim gultņiem, kas stabilizē griešanas asmeni trīs virzienos. Visas pieturas ir regulējamas, viss ir salikts uz skrūvēm, gultņi ir piestiprināti arī pie skrūvēm un ir viegli maināmi.
Septītais solis. Tabula un testi
Noslēgumā jāsagatavo galds darbam, šeit mums ir nepieciešams pietiekami biezs lokšņu metāls, lai galds nesaliektos. Mēs sagriezām spraugu zem griezējdēļa un uzstādījām galdu savā vietā. Protams, būtu jauki, ja galds būtu regulējams, lai jūs varētu griezt noteiktā leņķī.
Tas ir viss, mašīna ir gatava, kā drošības pasākums būtu jauki, ja būtu vairāk uzsvara, lai zāģa josla sabrukuma gadījumā pie jums nelidotu.
Mēs iedarbinām automašīnu, būtu jauki, ja būtu iespēja pielāgot ātrumu. Šādai mašīnai vissvarīgākais ir griezes moments, nevis apgriezieni. Kā eksperimentu autore viegli sagriež alumīnija detaļas. Pēc tam tiek izmantoti profila un apaļas dzelzs caurules, mašīna arī viegli tiek galā ar uzdevumu. Noslēgumā autore mēģināja sagriezt biezu dzelzs plāksni, arī mašīna bez problēmām tika galā.
Rezultātā mašīna izrādījās kvalitatīva un produktīva. Projekts ir pabeigts, es ceru, ka jūs mājās gatavots Man patika. Veiksmi un radošu iedvesmu, ja jūs nolemjat to atkārtot, neaizmirstiet dalīties ar mums savās idejās un mājās gatavotajās lietās!
