Es sveicu fanus amatniecībā, šodien mēs apsvērsim, kā to padarīt mājās gatavots, kas atvieglos kalēja darbu. Mēs runājam par elektrisko āmuru, tagad kalšanas process kļūs daudz vienkāršāks un vieglāks. No pieejamajiem materiāliem tika samontēta mašīna, automašīnu detaļas, metāla velmēšana, un šeit tika izmantots 1,5 kW dzinējs, kas vada mašīnu. Montāžas process nav sarežģīts, un ikviens, kurš zina, kā strādāt ar metālu, un zina vismaz nedaudz mehānikas, var to apstrādāt. Ja jūs interesē projekts, es ierosinu to izpētīt sīkāk!
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- automašīnas balstiekārta;
- kaklasaites stieņi;
- ritenis ar disku un riepu R14;
- VAZ divu riteņu rumbas;
- kanālu, stūru, lokšņu metāla, profila caurules;
- motora jauda 1,5 kW (1500 apgr./min);
- bultskrūves, uzgriežņi, paplāksnes;
- sliedes gabals.
Instrumentu saraksts:
- ;
- ;
- ;
- vāze;
- faili.
Pašdarināts ražošanas process:
Pirmais solis. Galvenais stends
Mēs sāksim gatavot mājās gatavotus izstrādājumus no galvenā statīva, tas ir dizains burta "G" formā. Viss tiek darīts, metinot kanālu. Protams, vārītam visam jābūt ļoti uzticamam, jo šai daļai ir ievērojamas slodzes.
Uz šī bagāžnieka ir ass, uz kuras ir uzstādīts automašīnas ritenis. Saskaņā ar lietu loģiku autors kā asi izmanto riteņa rumbu no VAZ. Mēs izgatavojam lokšņu dzelzs stiprinājumus zem rumbas un metinām vietā. Droši piestipriniet rumbu ar skrūvēm un uzgriežņiem, un pēc tam jūs varat uzstādīt automašīnas riteni.
Otrais solis Rāmis motoram
Tālāk mēs izgatavojam rāmi dzinējam, šī konstrukcija ir samontēta no stūra. Rāmis ir savienots ar galveno statni, kā rezultātā motors var attālināties vai pietuvoties ritenim. Pateicoties šai konstrukcijai, mēs iegūstam iespēju vadīt piedziņas riteņa sajūgu ar vadāmu (automašīnas riteni). Tas ir ļoti ērti, jums nav nepieciešams pastāvīgi ieslēgt un izslēgt motoru, kā arī zem slodzes. Motors darbojas pastāvīgi, un mēs vienkārši nospiežam pedāli, vadot sajūgu.
Kā viru mēs izmantojam cauruli un tērauda stieni, atstarpei jābūt minimālai.
Kas attiecas uz motoru, tad no tā vārpstas mēs noņemam skriemeli, šeit jums jāinstalē piedziņas ritenis. Jūs to varat pasūtīt no virpotāja. Ražošanas ērtībai daļu var izgatavot no alumīnija.
Trešais solis Bāze
Mašīnai jums ir jāizveido stabils pamats, lai tā nekristu darba procesā. Ļoti ieteicams metināt montāžas ausis pie pamatnes, ar kuru mašīnu var pieskrūvēt pie grīdas vai pie sienas. Mēs saliekam pamatni no kanāla, profila caurulēm, leņķa vai citiem pieejamiem materiāliem.
Ceturtais solis Kloķis
Visa āmura konstrukcija ir kloķa sistēma, mēs izgatavojam kloķi, tas tiks uzstādīts uz automašīnas diska. Mēs izgatavojam kloķi no automašīnas rumbas, mēs izgatavojam stiprinājuma kronšteinu no biezas lokšņu metāla zem tā. Kloķim jābūt noņemamam, pretējā gadījumā mēs nevarēsim noņemt riteni, ja kaut kas notiks. Mēs urbjam caurumus pareizajās vietās un piestiprinām kronšteinu ar skrūvēm un uzgriežņiem. Ērtības labad uzgriežņi tiek metināti diska aizmugurē vai skrūves tiek metinātas pie diska. Aptuvenā kloķa atrašanās vieta ir redzama fotoattēlā.
Piektais solis Riepa
Autore nolēma nomainīt riepu uz riteņa. Tam vajadzētu būt mīkstam un ar protektoru ar mazām spraugām, tas nodrošinās labu saķeri ar metāla piedziņas riteni. Riepu var izmantot ziemā, tā ir pēc iespējas mīkstāka.
Sestais solis Savienotājstienis
Tālāk mēs izgatavojam savienojošo stieni, kas savienos kloķi ar āmuru. Sākumā mēs sagrieztu rumbu (kloķi) un pie tā metinām dzelzs plāksni ar “ausīm”. Tālāk pie šīm divām ausīm mēs artikulējam stūres stieņus no automašīnas. Starp stieņiem ir uzstādīta piekares atspere no automašīnas, tas mīkstinās āmura sitienus un neļaus automašīnai iesprūst darbības laikā. Zem pavasara mēs izgatavojam īpašas vadotnes piemērota diametra caurules formā. Izgatavotajam amortizatoram jābūt piestiprinātam pie stūres stieņiem.
Stieņu galā ir uzstādītas arī eņģes, kurām tiks piestiprināts āmurs.
Septītais solis. Āmura izgatavošana un uzstādīšana
Tālāk mēs izgatavojam āmuru, jūs varat to metināt no kanāla. Ja vēlaties, iegūtajā caurulē var ielej smiltis vai, lai palielinātu svaru, var ielej svinu. Āmuram ir nepieciešama vadotne, tā būs “caurule” ar lielāku diametru nekā āmurs. Autore nepieciešamo daļu metina no biezām dzelzs plāksnēm. Uz vadotnes ir ieskrūvētas bultskrūves, kuras pieskrūvē pie metinātiem uzgriežņiem, ar kuru palīdzību ir iespējams samazināt āmura spēli vadotnē.
Āmuru var uzstādīt uz mašīnas, mēs metinām āmura vadotni galvenajā plauktā, izmantojot šķērsstieni no kanāla, profila caurules vai citu materiālu. Ir svarīgi izvēlēties vietu, kurā atradīsies āmurs.
Pats āmurs ir piestiprināts pie savienojošā stieņa, izmantojot divus stieņus, šie stieņi ir piestiprināti pie āmura un pagriežami pie savienojošā stieņa. Pēc tam galvenais darba mezgls būs gatavs, autors pastāvīgi pārbaudīs mezglu darbināmību, kad tie ir salikti.
Astotais solis. Anvil
Mums ir jāizgatavo laks, šim nolūkam mums ir nepieciešams stiprs tērauds, sliedes kā materiāls ir lielisks. Autore sagriež sliedi divās daļās, āmura gals ir izgatavots no līdzīga sliedes gabala. Tērauds, no kura tiek izgatavotas sliedes, ir diezgan trausls, to var sagriezt tikai vairākās vietās, un pēc tam mēģiniet to pārtraukt ar kamanu āmuru.
Attiecībā uz laktu mēs saliekam pamatni no metinātiem kanāliem, droši metinām statīvu pie pamatnes, kā arī horizontālo krustu uz vertikālo statīvu. Cik vien iespējams, mēs stiprinām visu rāmi un krāsojam tā, lai tas nerūsētu.
Deviņi soli. Pedālis
Noslēgumā jāsagatavo pedālis, kas ļaus mums kontrolēt riteņa sajūgu ar riteni, kas uzstādīts uz motora. Autore metina šādu pedāli no profila caurulēm un šarnīriem līdz pamatnei. Vilcienā, kas nonāks augšējā rāmī, jūs varat iestatīt spriegotāju, lai pielāgotu vilces garumu.
Desmit solis Pārbaude
Tas ir viss, automašīna ir gatava, mēs iedarbinām motoru un izmantojam pedāli, lai āmurs darbotos.Iekārta perfekti sasmalcina karstās veidgabali un viegli sasmalcina arī profila caurules gabalu.
Mašīna izrādījās ļoti noderīga, taču kā drošības līdzeklis stingri ieteicams pavasara priekšā uzstādīt aizsargājošu vairogu, jo pavasaris var eksplodēt un trāpīs jūsu sejā. Par šo projektu var uzskatīt par veiksmīgi pabeigtu, es ceru, ka jums patika pašdarinātais. Veiksmi un radošu iedvesmu, ja nolemjat to atkārtot. Neaizmirsti padalīties ar mums ar savām idejām un pašdarinātajām lietām!
