Es atzinīgi vērtēju ventilatorus no amatniecības, šajā instrukcijā mēs apspriedīsim, kā motorolleru aprīkot ar elektromotoru. Autore izmantoja motorolleru, kas jau bija vecs, ar motoru neizdevās. Kopumā, izņemot aizmugurējā riteņa asi, motorollera dizains neko daudz nemaina, un tāpēc pēc vēlēšanās motorolleru var atjaunot.
Pēc autora domām, mājās gatavots Tas var paātrināties līdz ātrumam 50 km / h. Piedziņa no motora tiek veikta tieši pie aizmugurējā riteņa, bet, ja jūs to savienojat ar pārnesumkārbu, nepieciešamības gadījumā jūs varat iegūt lielāku griezes momentu. Ja mājas darbs, kas jūs interesē, es ierosinu izpētīt projektu sīkāk!
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- vecs eksperimentāls motorollers;
- 48 V akumulators (autors samontēts no litija elementiem);
- (un elektronika viņam);
- dzelzs plāksnes (stiprinājumiem).
Instrumentu saraksts:
- virpa;
- ;
- ;
- vai urbjmašīna;
- uzgriežņu atslēgas;
- skrūvgriezis.
Pašdarināts ražošanas process:
Pirmais solis. Motorollera izjaukšana
Mēs sākam procesu, izjaucot motorolleru, mums ir jānoņem motors, un pēc šīs noņemšanas mēs turpinām izjaukt. Mēs noņemam ģeneratoru ar rotoru, jo tas ir ar lieko svaru, jūs varat arī noņemt kloķvārpstu, taču tas mūs netraucēs. Noņemiet variatora vāku un demontējiet arī variatoru.
Cita starpā autore nolēma izjaukt pārnesumkārbu, piedziņa tiek veikta tieši pie aizmugurējā riteņa. Droši vien motora griezes moments ir pietiekams, lai brauktu ar motorolleru. Noņemiet aizmugurējo riteni, kā arī aizmugurējo asi.
Otrais solis Dzinēja uzstādīšana
Mēs sākam uzstādīt motoru, lai sāktu, mums ir jāsavieno motora ass ar riteņa asi. Asī jums jāveido sēdeklis, lai motora vārpstas vītņotā daļa ieietu. Nu, tad mēs metinām vārpstas kopā pēc iespējas ciešāk.
Tas ir viss, tagad mēs uzstādām motoru, uzstādām riteni uz ass. Dzinējs ir jānostiprina ar kronšteinu, mēs to saliekam tieši uz dzelzs plākšņu motorollera. Nogrieziet plāksnes gabalu, urbjiet caurumus un piestipriniet to pie motora korpusa. Un mēs piestiprinām otro plāksni pie motora montāžas ausīm.Tā rezultātā paliek metināt plāksnes kopā, un motors ir uzstādīts.
Trešais solis Montāža
Mēs saliekam motorolleru, un tagad mums ir jāinstalē tikai akumulators un elektronika. Runājot par akumulatoru, autors to samontēja no 18650 litija elementiem, tos var iegūt no veciem akumulatoriem no klēpjdatoriem, taču tie visi ir jāpārbauda un darbinieki jāizvēlas. Akumulatoram vajadzētu radīt spriegumu 48V reģionā, autora akumulatora jauda ir 30Ah. Mēs ievietojam akumulatora bloku zem sēdekļa, mēs nekavējoties novietojam ātruma regulatoru, kā rezultātā bagāžnieks aizveras, ūdens, netīrumi un laupītāji šeit neiekļūs.
Lai kontrolētu motoru, mēs uzstādām elektronisku droseles rokturi un vadām vadu gar rāmi.
Tas ir viss, motorollers ir gatavs, mēs uzlādējam akumulatoru un ejam testus. Autors diezgan viegli izraujas, kas nozīmē, ka griezes momenta ir pietiekami. Cik daudz jūs varat braukt ar motorolleru, joprojām nav zināms, maksimālais ātrums, pēc autora domām, ir 50 km / h. Būtu jauki, ja automašīnā uzstādītu voltmetru, lai kontrolētu akumulatora uzlādes līmeni.
Šis ir projekta beigas, es ceru, ka jums patika pašdarināts darbs, un jūs atradāt sev noderīgas domas. Veiksmi un radošu iedvesmu, neaizmirstiet padalīties ar mums ar savām idejām un pašdarinātajām lietām!